Механизм ручника, т.е. задние барабаны нужны. Второе, что нужно — это механизм сжатия, т.е. устройство которое будет нажимать на русник. Третье, это блокиратор это механизма сжатия, чтобы прицеп можно было задним ходом толкать. Для более развернутого ответа поищи в ютубе ролики там были.
С такими тормозными механизмами реализовать механический привод стояночного тормоза невозможно. Нужны другие суппорты или механизмы в сборе, где есть привод ручника.
Сложно вам будет тормоза делать, если такие элементарные вопросы не удается решить. Да еще механизм тормоза наката собираетесь китайский использовать. Вы хотябы запрос в строку поиска написали "гидравлический тормоз на прицеп" или "задние дисковые тормоза ваз", здесь эта тематика уже большое количество раз обсуждалась. К таким планшайбам как у вас в комплекте изготавливтся толстые переходные шайбы для крепления супрорта. А этот механизм тормоза наката очень не надежный, но когда он потекет, ремкомплект к нему вы ненайдете. Делается все элементарно, берете обычный механизм тормоза наката AL-KO или KNOTT, под низ или сзади ставите главный цылиндр сцепления и будет вам счастье Но счастье будет не долгим, как только вас встретит злобный гаишник с такой переделкой на дороге, то отберет у вас регистрацию на прицеп и тогда будет несчатье. Удачи на дорогах…
Вижу в видео — диск сидит плотно, но не зажат. Это нормально. Если не сумеешь подобрать проставочные шайбы между скобой и суппортом, по толщине такие, чтоб ПОСЛЕ затяжки болтов крепления суппорта тормозной диск также не был зажат суппортом — то подчешешь одну колодку.
Нормальный механизм, простой как рубль и надёжный. Единственный его недостаток — хрупкая конструкция бачка, надо следить за собой чтоб его не отломить.
Гидравлика в тормозах наката обычное явление и крайне надежны. Со времен царя гороха в качестве главного цилиндра на прицепе применяется победовский. Лучше и надежнее пока нет.
Не прижились гидравлические тормоза, Геморой это и в эксплуатации и в изготовлении . Во всем мире на легковых прицепах делают накатные тормоза или электро
абс не нужен. тут уже практически абс получается, сами посудите, авто тормозит, прицеп давит на дышло, пружина сжимается и давит на главный тормозной, в результате прицеп тормозит, если вдруг станет тормозить на юз то пружина ослабнет и тормоза ослабнут, вот вам и абс. по факту я на этом прицепе вез полный кузов бревен из березы, а кузов 1.5 *2.5 двиглом понимал что вес есть ( а у меня дизель, тяга хорошая) при резком торможении прицеп на юз не тормозил.
Тормозное усилие как-то регулировать надо? Или он просто неравномерно тормозить может? Сложно абс на все это заколхозить?
тормоза я регулировал штоком, сделал его регулировочный у токаря, и регулировал так что бы при небольшом сжатии пружины, прицеп уже тормозил. да и кстати сделайте сразу какой то блокиратор тормозов, а то бывало задом сдаешь на песке или в гору, пружина сжимается и на прицепе колеса колом( а ехать надо, мне несколько раз пришлось прицеп с заблокированными колесами буром тащить, благо у авто тяги хватает, но понял что надо это сделать
а как ? да и не считаю его необходимым. у меня пневмоподвеска, высота зависит от накачки подушек и парится с краном я не стал. да и чем проще система тем надежней. а смысл тут от него ? пружина на дышле по сути выполняет те же функции что и кран
установил главный тормозной от 2109, от него трубки медные к тройнику. не делайте каждую сторону отдельно, делайте на одну магистраль от главного к тройнику и на два колеса( я так делал, по причине, если вдруг одна сторона перестанет работать а вторая продолжит может кинуть в сторону, пусть лучше либо обе стороны равномерно работают либо ни одна не работает) ну а там как хотите
Тормоза чтобы возить чуть больше 750 кг Закину например куб песка, а это уже тонна считай. Или дрова куб тоже вес нехилый и тут у нас горки везде www.drive2.ru/l/551848185589400303/
Ничего личного, но чтобы строить самостоятельно тормоза, нужно хотя бы окончить среднюю школу. Куб песка от полутора до двух тонн. Куб дров максимум семьсот.
Я ж навскидку сказал, что так заводится то) Есть еще мокрый и сухой песок) Есть половина мокрого, половина сухого и тд Есть кварцевый, речной, крупнозернистый, карьерный и у всех все разное, это же все условно
Дело не только в этом. Кран, абс, сантиметры и прочие "идеи". Есть готовые решения из новых деталей. Есть готовые решения из деталей бывших в эксплуатации. То, что происходит сейчас есть опасный колхоз.
боюсь представить сколько вы на это все новое денег потратили(((( я купил на разборке за 1500 заднюю балку в сборе от 2109) к ней колодки за 500р, и цилиндры по 300р.
Пока так: Балка 50х50х5, 4420 руб. Плюс доставка 1675 р. 4450 р. Диски+ суппорта+колодки +планшайбы (+доставка 805 р из самары) Планки 20 на 20 на 2 см =1193.20 руб Ступицы от 2108 волгаавтопром 2860 руб
Тормоза это не предмет советов дилетантов и случайных лиц из соцсетей. Тормоза, это предмет инженерных расчетов и последующих испытаний в условиях специализированных организаций. Тормоза скомплектованные наугад, в лучшем случае никак не будут работать, в худшем приведут к ДТП.
И не только. Прицеп является транспортным средством переменной полной массы. Причем масса пустого прицепа, в три, а то и в четыре раза (для прицепов полной массы до 750кг) меньше загруженного полностью. И в том и другом случае, эффективность работы тормозов должна быть сопоставима. Случай перегруженного прицепа, отдельная тема, хотя встречается очень часто… Кроме того тормозная динамика прицепа, должна корреспондироваться с тормозной динамикой тягача, который как правило в наше время обладает АБС. Еще есть аспект распределение тормозных усилий между колесами …
Прокину медную трубку до крюка, куплю еще сцепную головку уже готовую с гидроприводом, там уже на ней заколхозен тормозной цилиндр, продают во владивостоке, а делают в китае. Цена естественно конь, думаю около 18 тыс будет с доставкой Решаю еще как сделать блокировку тормозов при движении назад — думаю поставить просто кран шаровой на тормозную трубку или, если найду соленойд электрический — управляться будет через сигнальный провод на задний ход, но соленойды продаются все нормально закрытые или открытые, но рассчитаны на маленькое давление. Если не найду к тому времени просто кран поставлю
Рукалицо… Простой кран… Там давление насколько я помню под 100 атм, а он кран водопроводный собрался притулить 🤣🤣🤣 есть специальные электроблокираторы тормозных контуров для этих целей. Правда стоят дорого
Зря потраченное время на просмотр. Штатных дисковых задних тормозов на жигулях нет. Это кооперативная поделка. Поэтому ничего ни с чем не сходится. Токарь в помощь.
Зря потраченное время на просмотр. Штатных дисковых задних тормозов на жигулях нет. Это кооперативная поделка. Поэтому ничего ни с чем не сходится. Токарь в помощь.
на жигулях нет, но есть на переднем приводе в версии спорт с тросовым ручником, ну а то что на видео это от 8ки передние суппорты
Комментарии 82
Аварийный тормоз должен при срабатывании стопориться. Здесь это реализовано на гидроцилиндре. Плюс клапан блокировки заднего хода. Амортизатор.
Если готов тратить бешенные деньги на тормоза то купи готовую ось с электротормозами или с тормозами наката
Тут посмотри
Механизм ручника, т.е. задние барабаны нужны. Второе, что нужно — это механизм сжатия, т.е. устройство которое будет нажимать на русник. Третье, это блокиратор это механизма сжатия, чтобы прицеп можно было задним ходом толкать.
Для более развернутого ответа поищи в ютубе ролики там были.
С такими тормозными механизмами реализовать механический привод стояночного тормоза невозможно.
Нужны другие суппорты или механизмы в сборе, где есть привод ручника.
Сложно вам будет тормоза делать, если такие элементарные вопросы не удается решить. Да еще механизм тормоза наката собираетесь китайский использовать. Вы хотябы запрос в строку поиска написали "гидравлический тормоз на прицеп" или "задние дисковые тормоза ваз", здесь эта тематика уже большое количество раз обсуждалась. К таким планшайбам как у вас в комплекте изготавливтся толстые переходные шайбы для крепления супрорта. А этот механизм тормоза наката очень не надежный, но когда он потекет, ремкомплект к нему вы ненайдете. Делается все элементарно, берете обычный механизм тормоза наката AL-KO или KNOTT, под низ или сзади ставите главный цылиндр сцепления и будет вам счастье
Но счастье будет не долгим, как только вас встретит злобный гаишник с такой переделкой на дороге, то отберет у вас регистрацию на прицеп и тогда будет несчатье. Удачи на дорогах…
Вижу в видео — диск сидит плотно, но не зажат. Это нормально.
Если не сумеешь подобрать проставочные шайбы между скобой и суппортом,
по толщине такие,
чтоб ПОСЛЕ затяжки болтов крепления суппорта
тормозной диск также не был зажат суппортом —
то подчешешь одну колодку.
Что подсказать?
Так. Очень интересно, учитывая что я сам сейчас с прицеплм воюю. А мне интересно посмотретт на тормоз наката. Как у вас дышло устроено.
Обыкновенная труба 40 на 80
Но ее менять надо на потолще или что-нибудь к ней крепить, т.к. головки с накатом большие
Хочу взять себе такую с китая
Интересная штука.
MopgoBopoT
Обыкновенная труба 40 на 80
Но ее менять надо на потолще или что-нибудь к ней крепить, т.к. головки с накатом большие
Хочу взять себе такую с китая
Хлам это, причем опасный.
MopgoBopoT
Обыкновенная труба 40 на 80
Но ее менять надо на потолще или что-нибудь к ней крепить, т.к. головки с накатом большие
Хочу взять себе такую с китая
Этот механизм полный отстой. Возьмите американские. Намного лучше качеством.
Нормальный механизм, простой как рубль и надёжный. Единственный его недостаток — хрупкая конструкция бачка, надо следить за собой чтоб его не отломить.
В общем парень не плохой, только ссытся и глухой 🤣
😁👍
Я говорю про гидравлику, не важно барабаны или диски
Гидравлика в тормозах наката обычное явление и крайне надежны.
Со времен царя гороха в качестве главного цилиндра на прицепе применяется победовский. Лучше и надежнее пока нет.
Покажите мне хотяб одного производителя прицепов который устанавливает на свою продукцию гидравлические тормоза
Уже здесь упоминалось, Тонар. Тормоз наката с гидроприводом. Всяко надежнее тросов
Vitaliy551
Покажите мне хотяб одного производителя прицепов который устанавливает на свою продукцию гидравлические тормоза
С этими тросами постоянный гемор… А гидравлика просто и надëжно, но не дëшево…
Vitaliy551
Покажите мне хотяб одного производителя прицепов который устанавливает на свою продукцию гидравлические тормоза
Очень много таких. "казачок" "тонар" "тэспа" за рубежом их тоже много
Не прижились гидравлические тормоза, Геморой это и в эксплуатации и в изготовлении .
Во всем мире на легковых прицепах делают накатные тормоза или электро
По-моему в эксплуатации проще чем барабаны
Проще и надёжнее. Не надо следить за тросиками, смазывать, колодки регулировать.
посоветую еще после того как сделаете, в поле и газ в пол, проверить а потом по дороге где авто нет проверить.
Тормозное усилие как-то регулировать надо? Или он просто неравномерно тормозить может? Сложно абс на все это заколхозить?
абс не нужен. тут уже практически абс получается, сами посудите, авто тормозит, прицеп давит на дышло, пружина сжимается и давит на главный тормозной, в результате прицеп тормозит, если вдруг станет тормозить на юз то пружина ослабнет и тормоза ослабнут, вот вам и абс. по факту я на этом прицепе вез полный кузов бревен из березы, а кузов 1.5 *2.5 двиглом понимал что вес есть ( а у меня дизель, тяга хорошая) при резком торможении прицеп на юз не тормозил.
Я так понял барабанный тормоз на все 4 колеса?
да у меня все 4 тормозят, 2 тройника, передняя пара на одной магистрали а задняя на другой
MopgoBopoT
Тормозное усилие как-то регулировать надо? Или он просто неравномерно тормозить может? Сложно абс на все это заколхозить?
тормоза я регулировал штоком, сделал его регулировочный у токаря, и регулировал так что бы при небольшом сжатии пружины, прицеп уже тормозил. да и кстати сделайте сразу какой то блокиратор тормозов, а то бывало задом сдаешь на песке или в гору, пружина сжимается и на прицепе колеса колом( а ехать надо, мне несколько раз пришлось прицеп с заблокированными колесами буром тащить, благо у авто тяги хватает, но понял что надо это сделать
Кран поставили?
а как ? да и не считаю его необходимым. у меня пневмоподвеска, высота зависит от накачки подушек и парится с краном я не стал. да и чем проще система тем надежней. а смысл тут от него ? пружина на дышле по сути выполняет те же функции что и кран
Я имею ввиду не кран для поднятия, а шаровой кран, чтобы перекрывать тормозную трубку для блокировки тормозов
аааа не не делал, я думал вы про колдун) надо подумать, я думал не кран а какой нибудь металлический штырь или еще как что бы пружина не сдавливалась
Например разрезанная вдоль труба, накидывается сверху на пружину, не давая ей сжиматься.
MopgoBopoT
Я имею ввиду не кран для поднятия, а шаровой кран, чтобы перекрывать тормозную трубку для блокировки тормозов
а какой кран подойдет ? там же давление большое
Обыкновенный водопроводный что ему будет
ну не знаю какое там давление, надо посмотреть в инете, но на туареге проверял 152 очка показывает.
MopgoBopoT
Обыкновенный водопроводный что ему будет
Для понимания. В тормозах наката для движения задним ходом блокируется накат. И НИКОГДА не блокируется магистраль или тросы.
MopgoBopoT
Кран поставили?
да и кстати, на тонар 8168 с завода тормоза были троссовые и гидравлика, так вот на гидравлике крана не было.
MopgoBopoT
Тормозное усилие как-то регулировать надо? Или он просто неравномерно тормозить может? Сложно абс на все это заколхозить?
фото посмотрите внимательно где главный тормозной, там видно шток и две гайки, ими и регулирую
установил главный тормозной от 2109, от него трубки медные к тройнику. не делайте каждую сторону отдельно, делайте на одну магистраль от главного к тройнику и на два колеса( я так делал, по причине, если вдруг одна сторона перестанет работать а вторая продолжит может кинуть в сторону, пусть лучше либо обе стороны равномерно работают либо ни одна не работает) ну а там как хотите
Ну да я так и хочу
А что за сцепная головка и тягач какой? Судя по фото сам прицеп от камаза)
прицеп тонар 8168, тягает его туарег) сцепная головка обычная, там просто пружина и при торможении она сдавливается и шток давит на цилиндр
Она готовая продается или тоже колхоз какой-то?
какой колхоз ? заводская задняя балка 2109 в сборе. я брал ее только ради тормозов, ступиц, сама балка ушла в чермет
Den-Ivanteevka
прицеп тонар 8168, тягает его туарег) сцепная головка обычная, там просто пружина и при торможении она сдавливается и шток давит на цилиндр
А пружина от чего. Как раз сейчас собираю у себя. Пружина нужна с внутренним диаметром 55 см…
Вообще, хорошо бы родную.
А где еë взять то родную…прицеп самопальный в далëком 2001 ом изобретëнный… Я его только купил, вот и восстанааливаю. И как раз в пружину упëрся.
Там табличка на головке. Нужно знать производителя и номер.
Головку сами ставили.
На фото видна маркировка.
А что за прицеп? И зачем с тормозами?
Экспедиция 2х осный 3 на 1.5 метра
serg20072008
А что за прицеп? И зачем с тормозами?
Тормоза чтобы возить чуть больше 750 кг
Закину например куб песка, а это уже тонна считай. Или дрова куб тоже вес нехилый и тут у нас горки везде
www.drive2.ru/l/551848185589400303/
Ничего личного, но чтобы строить самостоятельно тормоза, нужно хотя бы окончить среднюю школу. Куб песка от полутора до двух тонн.
Куб дров максимум семьсот.
Я ж навскидку сказал, что так заводится то)
Есть еще мокрый и сухой песок)
Есть половина мокрого, половина сухого и тд
Есть кварцевый, речной, крупнозернистый, карьерный и у всех все разное, это же все условно
Дело не только в этом.
Кран, абс, сантиметры и прочие "идеи".
Есть готовые решения из новых деталей. Есть готовые решения из деталей бывших в эксплуатации.
То, что происходит сейчас есть опасный колхоз.
А какие есть варианты из новых? Купить готовый прицеп с тормозами?
Дооснастить тормозами кнотт.
боюсь представить сколько вы на это все новое денег потратили(((( я купил на разборке за 1500 заднюю балку в сборе от 2109) к ней колодки за 500р, и цилиндры по 300р.
Пока так:
Балка 50х50х5, 4420 руб. Плюс доставка 1675 р.
4450 р. Диски+ суппорта+колодки +планшайбы (+доставка 805 р из самары)
Планки 20 на 20 на 2 см =1193.20 руб
Ступицы от 2108 волгаавтопром 2860 руб
по какой причине выбрали дисковые а не барабаны ?
Мне кажется барабаны дороже бы вышли
Там один барабан новый цена вообще конь
А это все новое около 15, плюс головку конечно еще надо брать с трубками
зачем новый ? я же говорю разборка в помощь) я одну ось нашел с барабанами чугунными)))))
Тормоза это не предмет советов дилетантов и случайных лиц из соцсетей. Тормоза, это предмет инженерных расчетов и последующих испытаний в условиях специализированных организаций.
Тормоза скомплектованные наугад, в лучшем случае никак не будут работать, в худшем приведут к ДТП.
В смысле регулировать усилие надо в зависимости от давления на сцепную головку?
И не только. Прицеп является транспортным средством переменной полной массы. Причем масса пустого прицепа, в три, а то и в четыре раза (для прицепов полной массы до 750кг) меньше загруженного полностью. И в том и другом случае, эффективность работы тормозов должна быть сопоставима.
Случай перегруженного прицепа, отдельная тема, хотя встречается очень часто…
Кроме того тормозная динамика прицепа, должна корреспондироваться с тормозной динамикой тягача, который как правило в наше время обладает АБС.
Еще есть аспект распределение тормозных усилий между колесами …
Колдун ставить придётся.
Еще надо будет подрбрать подходящий по папаметрам и настроить его под конкратный прицеп.
Исполнительные механизмы это отлично. Как привод будет организован?
Прокину медную трубку до крюка, куплю еще сцепную головку уже готовую с гидроприводом, там уже на ней заколхозен тормозной цилиндр, продают во владивостоке, а делают в китае. Цена естественно конь, думаю около 18 тыс будет с доставкой
Решаю еще как сделать блокировку тормозов при движении назад — думаю поставить просто кран шаровой на тормозную трубку или, если найду соленойд электрический — управляться будет через сигнальный провод на задний ход, но соленойды продаются все нормально закрытые или открытые, но рассчитаны на маленькое давление. Если не найду к тому времени просто кран поставлю
Рукалицо… Простой кран… Там давление насколько я помню под 100 атм, а он кран водопроводный собрался притулить 🤣🤣🤣 есть специальные электроблокираторы тормозных контуров для этих целей. Правда стоят дорого
На уазиках также.
Особенных недоделок не увидел.
А колодки так и плотно сидят с новья?
Колодки разведены до упора?
Зазор меряется мерительным инструментом. Цифр не увидел и не услышал.
Зря потраченное время на просмотр.
Штатных дисковых задних тормозов на жигулях нет.
Это кооперативная поделка. Поэтому ничего ни с чем не сходится.
Токарь в помощь.
Это понятно
Вроде колхоз на поток поставлен уже и такие недоделки
Aviator31
Зря потраченное время на просмотр.
Штатных дисковых задних тормозов на жигулях нет.
Это кооперативная поделка. Поэтому ничего ни с чем не сходится.
Токарь в помощь.
на жигулях нет, но есть на переднем приводе в версии спорт с тросовым ручником, ну а то что на видео это от 8ки передние суппорты