Замена подшипника компрессора кондиционера своими руками без спец. оборудования.
Автор статьи sl
Итак, симптомы: достаточно громкий шелест (трение металла о металл) в районе муфты конденционера. Находиться она справа (по ходу) от двигателя в передней его части — внизу…
Причина: изношен подшипник электромагнитной муфты привода комперессора кондиционера.
Замена: Подшипник купил NTN . Номер у подшипника 35BD219, подходит и подшипник SNR ACB35X55X20. Размеры этих подшипников:
Тип подшипника Шариковый, закрытый.
Размеры: 55 внешний, 35 внутренний, 20 высота.
С виду подшипник один к одному похож на оригинал. Оригинал, кстати, был NACHI. Так же очень популярная Яп. фирма.
Замена сводиться к тому, чтобы стянуть муфту со шлицов, затем стянуть шкиф + подшипник с вала. Затем выбить со шкива старый подшипник, и запрессовать в шкив новый. Сборка в обратной последовательности.
Теперь детали:
Для снятия муфты со шкивов потребуется съёмник. Без него очень сложно, и скорее всего, вы чего нибудь погнёте или сломаете. Конструктивно, это выглядит так:
Здесь три отверстия (№ 2) с резьбой М5 под винты для съёмника. Это специальные технологические отверстия для съёмника. Под номером 1 закручен винт (взамен выкрученного родного. Родной держал эту муфту. Она сидит на шлицах достаточно плотно. Винт №1 длинее родного (резьба М6) на ~10 мм. Закручиваем не до конца. Это "упорный винт". В его центре я сделал небольшое углубление для упора шарика-подшипника со стороны выталкивающего съёмника.
Далее на фото съёмник:
1 — пластина (обычный кусок стальной пластины ~4 мм).
2 — приваренная гайка М8 к пластине
3 — длинный болт М8. Толкатель съёмника
4 — мелкие винты М5. "Прикручивают" пластину съёмника к муфте.
Механизм таков: пластина съёмника держиться за счёт трёх мелких винтов на муфте. В центре большой болт-толкатель. Он упирается в болт М6 (вкручен взамен оригинального) и "вытягивает" муфту.
На фото ниже съёмник с обратной стороны. В болте (М8), так же, углубление для шарика-подшипника. И немного солидола:
На фото красной точкой показано место, — где появляеться зазор при снятии муфты со шлицов:
На фото снятая муфта с обратной тороны. Здесь чётко видны шлицы на которых она сидит, отверстия с резьбой М5, и шайбы. Эти шайбы очень важный момент. Они устанавливают зазор между муфтой и шкивом пока эл. магнит выключен. Как только он включаеться, муфта из-за конструктивных особенностей изгибает свой край и прижимаеться ко шкиву, начиная вращаться вместе с ним. Получаеться так называемое электро-механическое сцепление:
На фото ниже — шкив (муфта снята):
Далее очень интересный момент. Получилось так, что пластина, которую я использовал для первого съёмника прекрасно подошла и для второго. Здесь я применил два длинных винта (М6 №1, №2) расположил их равноудалённо от центрального (М8) болта на расстояние равное радиусу шкива. Концы этих "шпилек" (М6) изогнул крючком для "зацепления" за шкив. В центре шкива — тот же временный болт с шариком-подшипником (вместо оригинального). Вворачиванием центрального винта я упираюсь в неподвижный "центр", и шпильки "стягивают" шкив вместе с подшипником с вала компрессора:
Далее на фото уже снятый шкиф. Здесь видно подшипник и засечки по диаметру. Их нужно или зубилом, или дрелью, чем угодно — сбить. Это нужно, чтобы без труда выбить подшипник. Выбивать можно обычным молотком, соответственно расположив шкив (чтобы подшипнику было куда выходить, а шкив лежал на ровной твёрдой поверхности):
После этого запресовываем новый подшипник и собираем всё обратно!
Комментарии 55
Я поставил два 69072rs выгодней получается. Родной подшипник дорогущий.
Кто подскажет номер подшипника нак 2008 года
Подшипник как поживает?
Живее всех живых )))
Отлично всё расписано, могу дополнить, что при наличии самопального сьемника произвёл замену, не снимая компрессор
а размеров случайно нету что бы заказать данную плиту ?
www.drive2.ru/b/496554570462265562/
Здесь все необходимые размеры для Нака, а также размеры для изготовления универсального съёмника
Да нашел. Спасибо. Уже заказал на плазму
Временно просто снять ремень можно, чтобы гула не было, до ближайшего дилера ехать надо.
Зачем к дилеру?
там знакомый, хочу воспользоваться подъемником и советами мастеров
Да, но на этом же ремне завязан генератор, если мне память не изменяет. Сняв ремень, у тебя генератор так же работать не будет.
оо, это плохо(
Ребят подскажите как правильно называется магнит муфты кодциционера, и можно ли его купить отдельно
А не снимая муфты нельзя сразу съемником снять шкив вместе с муфтой?
молодец! красиво изложил. лаконично и исчерпывающе. даже а.с. пушкин бы воскликнул: "внучек! твоё место среди поэтов-мотористов!")
У меня на дорестайле отверстия есть, а вот резьбы в них нет…пришлось ножом по кругу отгибать муфту…шкив снял трехлапым съемником ( за 300 рублей)… но вот при обратной установке шкива отломилось посадочное место, как раз где ставится стопорное кольцо… поставил как есть…год, полет нормальный (тьфу-тьфу)