Přenos traktoru založeného na jednom

Neva. Základní poruchy a poruchy

Neva’s Unoic Tractor je poměrně spolehlivé vybavení, ale někdy také má tendenci selhat. Někdy je třeba provést opravy a údržbu podle pokynů pro provoz. Pojďme se vypořádat s hlavními poruchami motorových bloků Neva a také s možnostmi pro jejich řešení.

Hlavní pracovní jednotkou motorové jednotky je motor. Je poháněn pouze otočením klíče, pokud nezačne Unoic Tractor Neva, je možné několik důvodů.

Neexistuje žádná jiskra

V tomto případě je nutné zkontrolovat jeho výkon. Vytáhněte svíčku z motoru a vložte do speciální pásmové vody a položte pouzdro na válec. Dále zapněte motor. Pokud není jiskra, můžete svíčku vyměnit, pokud se neobjeví, měli byste zkontrolovat počáteční mechanismus a zapalování práce. Nejčastěji, tlačítko Start selže, lze jej nahradit novým.

Zvláštní klíč je určen k extrakci svíčky. Je nutné být opatrní, protože během provozu se svíčka zahřívá, takže vytáhneme svíčku na začátek nebo poté, co se motor motoru ochladí. Nainstalujte nový a poté zkontrolujte vůli. Musí to být, ale ne velké. Doporučená šířka lumen je 0,5-0,6 mm.

Benzín nedosáhne motoru

Druhým důvodem, proč není motor spuštěn, je problém při dodávce palivové směsi. V tomto případě byste měli projít plným schématem doručování benzínu. Od palivové nádrže k karburátoru.

  • Zpočátku zkontrolujte, zda je v plynové nádrži palivo. Nemělo by to být nejen, ale 2-3 cm být vyšší než spodní, protože plynová nádrž v motorbloku Neva je navržena tak, aby palivo palivo jde právě v této výšce.
  • . Chcete.li to provést, vyjměte ji z hadice a podívejte se, pokud je benzín nalit, pak je vše v pořádku, pokud nemůžete vyčistit kohoutek nebo jej nahradit novým.
  • Dále zkontrolujte hadici, která spojuje jeřáb a karburátor. Odstraňte jej a zkuste to vyhodit. Pokud vzduch prochází volně, funguje dobře. Pokud ne, vyčistěte jej nebo jej vyměňte.
  • A poslední v tomto řetězci je karburátor. Demontujte jej a důkladně opláchněte všechny podrobnosti 95 benzínem. Díky mu byl umytý a strusky. Po dokončení práce důkladně vyhoďte kompresor všechny klouby a místa spojení, abyste minimalizovali zbytky benzínu, které se vypařují pod tlakem vzduchu. Poté sbírejte všechny podrobnosti zpět.

Zde je několik dalších problémů, které mohou nastat s motorickým blokem Neva:

Během operace se vypne unoický traktor. Zde je hlavním důvodem malé množství paliva, protože pokud to začalo, znamená to v dobrém stavu. Protože jsme prozkoumali zařízení plynové nádrže dříve, mělo by být palivo pro spolehlivé provoz přibližně 5 cm nad dolním množstvím.

Stejný traktor založený není poprvé spuštěn. Zkontrolujte výkon svíček a v případě potřeby vyměňte novou. Použijte také primer k přidání benzínu do karburátoru.

Hraní pro Walk.Behind Tractor

Po zakoupení stejného traktoru je nutné do něj narazit. Tento proces musí být prováděn kvalitativně. Protože je to on, kdo je základem správného a odolného používání zařízení.

Běh.v traktoru procházky.Behind je ve skutečnosti jeho operace na plné kapacitě. Zde si musíte vybrat správné zatížení na traktoru One.Axle.

Doporučuje se provádět polovinu maximálního napájení na traktoru Neva na bázi Unine s motory Subaru. Například, pokud by pluh v pracovním stavu měl spadnout do země o 30 cm, pak během provozu musí být ponořen, pouze 15 cm.

Doba ukončení je předepsána pro každý jednotlivý model. Měří se v motocyklech a obvykle od 5 do 20 hodin.

Pro více šetrný režim to lze provést zcela bez zavěšení vybavení.

Důležité! Před zahájením běhu nalijte olej do klikové skříně. Začátek provozu s prázdnou klikou není povolen. Výběr značky oleje by měl být proveden v souladu s příručkou pro pokyny. Obvykle používaný motorový olej 10W.

Stejný traktor založený kouří na volnoběhu

Nejčastěji je důvodem ve vzduchovém filtru, který se ucpal a zašpinil. V tomto případě jej můžete odstranit a zjistit, zda kouř půjde dále. Pokud se to zastavilo, pak je detekován důvod.

Pokud stejně kouříte, zkontrolujte hladinu oleje. Možná se to příliš nalije a je „hozeno“.

Úpravy revolucí

Pracovní pramen je zodpovědný za počet revolucí. Otevření a uzavření škrticí klapky závisí na tom, jak je natažený. Jeden konec je připojen k pracovní páce, jde to od rukojeti na jaro. A když je držadlo umístěno na Motornote Neva, jeho pozice se také změní. Chcete.li upravit počet revolucí, měli byste upravit jeho napětí.

Nastavení ventilů

V pracovním stavu by mezera na vstupních ventilech měla být 0,15 mm a výfuk. 0,2 mm. V tomto případě by sonda měla být volně umístěna pod ventily. Pokud je to ve skutečnosti, pak je vše v pořádku. Pokud ne, pak by měly být upraveny.

  • Za tímto účelem je třeba provést následující akce:
  • Zahřejte motor a pak věnujte čas vychladnutí
  • Demontujte pouzdro
  • Odstraňte kryt ventilu a získejte přístup ke setrvačníkům
  • Odšroubujte matice
  • Upravte svou polohu klíčem, aby pod nimi mohla tenká čepel volně projít.
  • Shromážděte vše v opačném pořadí.
READ  Cvrček na řezání kovů

Hlavní problémy motoru motoru

Offhand dejte odpověď na tak zdánlivě jednoduchou otázku, nebude to fungovat. Důvody, proč „Naughty“ a zastaví unoický traktor během práce, hodně. Konvenčně je lze rozdělit do několika skupin:

  • Problémy s dodávkou paliva;
  • Poruchy systému spouštění motoru;
  • Poruchy řízení a automatizace;
  • Problémy s tlumičem, chlazením atd.Str.

Pokud si všimnete problémů v práci traktoru chůze.pak je hlavní věcí, že byste měli pochopit, že existují problémy, které lze snadno eliminovat vlastními rukama, i když tuto techniku ​​zvlášť nerozumíte, ale ale zvlášť nerozumíte, ale Existují situace, kdy není možné udělat bez kompetentního specialisty a vhodného vybavení. Nejdůležitější úkol, který je jako majitel, rychle a správně určí, proč se váš Unoic Tractor zastaví a učiní správné rozhodnutí.

Blok: 2/4 | Letní postavy: 808

Příčiny poruchy

Pokud auto spustí a zastaví, mohou být příčiny poruchy měnit:

  • Dlouhá doba provozu automobilu.
  • Problémy v elektrickém okruhu vozu.
  • Poruchy palivového systému vozidla.
  • Nesprávné přizpůsobení práce některých jednotlivých systémů.

Blok: 2/13 | Letní postavy: 296

Porucha motorových systémů při spuštění

V případě, že při kontrole svíček se ukázaly být mokré, t.E. Palivo přichází normálně, ale motor nezačne, problém může být následující:

  • Selhání zapalovacího systému:
  • Mezera mezi elektrodami neodpovídá určenému výrobci v provozní příručce motoru (vůle je regulována ohýbáním boční elektrody na požadovanou velikost);
  • I zapalování nebo s vysokým napětím úchyty zapojení jsou poškozeny (vadné svíčky a zapojení podléhají výměně);
  • Tlačítko Stop je uzavřeno na hmotnost (pro normální zahájení motoru musí být uzavření eliminováno);
  • Jsou porušovány kontakty ve svíčkách (kontakty by měly být uvedeny v pořádku);
  • Mezera mezi magnetickou botou a startérem neodpovídá normativní hodnotě (je vyžadována vůle);
  • Vady byly detekovány na postavě zapalovacího systému (stator podléhá výměně).
  • Letecký západ slunce těsněním karburátoru, zapalovacích svíček, hlav svíček a válců, stejně jako klouby karburátoru a válců motoru.

Pokud je detekována depresizace sloučenin, je nutné provádět utahování upevňovacích prvků, utáhnout svíčky a zkontrolovat integritu těsnění mezi hlavami svíček a válci.

Pro odstranění tohoto problému je nutné zajistit volný průběh tlumiče a kontrolovat kvalitu práce s pohonem. Pokud najdete záchvaty, je třeba je vyloučit.

Porušení komprese a poruchy v karburátoru

Stává se, že spuštění je prováděno, ale jeho proces je výrazně obtížný

Důvodem může být ztráta komprese, kterou lze detekovat:

Chcete.li obnovit kompresi, potřebujete:

  • Zkontrolujte technický stav mechanismu distribuce plynu motoru, čistěte části kontaminované hromadou a v přítomnosti defektů je vyměňte.
  • Zkontrolujte stav pístových prstenů a vyměňte vadné komponenty.
přenos, traktoru

Pokud v procesu provozování motoru vychází z tlumiče a na elektrodách svíček nebo oni samy jsou pokryty sazemi, to znamená, že: to znamená, že: to:

přenos, traktoru
  • K karburátoru je dodávána přesycená palivová směs;
  • Utěsnění palivového ventilu karburátoru je narušeno;
  • Olejový prsten pístu byl opotřebován;
  • Vzduchový filtr ucpaný.

Pro odstranění tohoto problému následuje:

  • Upravit karburátor;
  • Vyměňte netěsný ventil;
  • Vyměňte opotřebované pístové kroužky;
  • Vyčistěte nebo vyměňte neúspěšný vzduchový filtr.

V případě, že při provozu motor, lehký kouř vychází z tlumiče a elektrody svíček jsou suché a pokryté bílým povlakem, to znamená, že směs na oběd se dostane do karburátoru. Tento problém je odstraněn úpravou provozu karburátoru.

Poruchy motoru Motobobe během provozu

Uzly a komponenty motorů, které jsou instalovány na zemědělské mini-vybavení, jsou podrobeny významnému zatížení. Mohou selhat v procesu provozu jednotky, což velmi rychle povede k vážným selháním.

Pokud je nalezeno podezřelý hluk, trhnutí a porušování při provozu traktoru procházky, je velmi důležité okamžitě vypnout motor a pak jej nechat vychladnout. až poté bude možné problém odstranit.

přenos, traktoru

Pokud během provozu začne motor nezávisle nabývat na síle, t.E. Existuje „jiná“, s největší pravděpodobností to znamená, že připojení pák regulátoru a trakce oslabené. V tomto případě bude uživatel muset znovu upravit řídicí jednotku motoru.

Někdy, s úplně otevřenou škrticí klapkou, se motor při stisknutí rukojeti plynu nezrychluje, ale naopak začne ztrácet energii až do úplné zastavení. Jedná se o jasné znamení přehřátí, takže Unoic Traktor je třeba vypnout a počkat, až budou jeho uzly úplně ochlazeny. Poté byste měli zkontrolovat hladinu oleje v klikové skříni a také ovládat čistotu povrchů ořechů bloků a hlav válců.

Se zvýšeným zatížením motoru to může zaseknout. Může to existovat několik důvodů:

Pokud se motor traktoru procházky zaseknutý, bude muset rozebrat a zkontrolovat stav hlavních komponent a komponent: vadný, deformovaný, roztavený atd.D. Podléhá výměně.

Proč je motor procházky.Behind Tractor špatně začínající na horkém?

Tato technika se může po zahřátí zastavit. Tento problém je eliminován relativně snadno. To je často vyvoláno skutečností, že karburátor dodává vzduch v přebytku. Je smíchán s benzínovým a motorovým olejem, působí jako chladič karburátoru. Teplota posledně jmenovaného je tedy mnohem nižší než teplota motoru motoru. Chcete.li problém odstranit, musíte sledovat určitý algoritmus. Je důležité spustit motor. K tomu se provádí následující akce:

  • Po spuštění motoru je spoušť plynu stisknuté polovině;
  • Nelze pravidelně stisknout spoušť plynu, protože to může vyvolat záplavu motoru;
  • Po motoru motoru z poloviny plynového plynu musíte dělat dobře. Poté, co můžete pokračovat v práci.
READ  Jak vytvořit pásy na jednonápravovém traktoru vlastníma rukama

Jednoduché akce zabrání zvýšení zatížení vyhřívaného motoru, hlavní prvky a systémy nejsou podrobeny zesílenému opotřebení. Následující metody eliminují poruchy jednotkou. Jsou vhodné pro majitele následujících značek se stejnou účinností: Agro, Honda, Neva, Cascade.

Funkce provozu motocyklů a motocyklů. Spuštění a zastavení, techniky pro ovládání motoloků a motorových místností

7.3.Jeden. Chcete-li spustit motor, musíte nainstalovat páku spojky do polohy „vypnuto“, otevřete benzovran a škrticí klapku (na V3-1/2 jeho plné zatáčky), stiskněte hádku float karburátoru a podržte 10-30 S (pouze pro; Mk-1 a MK a MK.3), nastavte tlumič vzduchu na polohu „zavřený“, zatáhněte startovací šňůru k hákování psů (pro MB-1, MK-1 a M-3 ) a náhle natáhněte šňůru. Pro spuštění páky MTZ-05 Motornote je nutné vytáhnout páku 3-4krát trhnutím, který se po spuštění automaticky stanoví ve výchozí poloze. Zahřejte motor minimální stabilní rychlostí a poté úplně otevřete tlumič vzduchu. Při spuštění vyhřívaného motoru není nutné pokrýt tlumič vzduchu.

7.3.2. Po skončení práce nainstalujte nejmenší rychlosti motoru, vypněte spojku, pracujte 2-3 minuty při nečinnosti a poté stiskněte tlačítko „Stop“ (pro MK-1 a M-3), otočte páku Škrticí klapku v poloze „Stop“ (pro MB.1) uvolněte páku motoru na levé straně ovládací tyče (pro Kutaisi Super-600).

7.3.3. Úsilím samotného operátora může být jednotný traktor přesunut na krátkou vzdálenost, hlavně při provádění agregačních operací s nástroji, pokud je nutné provést nějaké manévrování, aby se zakotvilo zavěšené nebo sledované zařízení procházky nebo přepravu motorového pokoje do sousední sekce (On Transport: Wheels: Wheels). Toto manévrování se provádí v neutrální poloze řídicí páky převodovky nebo spojky. To může vyžadovat hmatatelné „úsilí, protože jeden.xický traktor musí být zabráněn převrácení dopředu a dozadu. Pro usnadnění manévrování je nutné zakázat diferenciální zámek (pokud existuje).

7.3.4. Jako prvek, který drží MTZ-05 MotBBlock v normální (vertikální) poloze při parkování, by měl být v přední části traktu procházky po procházce použit zvláštní důraz na listový důraz (viz viz. Rýže. Jeden.12). Jako podpůrný prvek na 11. Bloku motoru MB-1 „Neva“ můžete použít druhou ruku // (viz. Rýže. Jeden.14), jehož výška by měla být nainstalována tak, aby unoický traktor při zastavení stabilně postavil s trochou role, spoléhající se na gauč. Standardní nebo dodatečná podpůrná kola (pro motory chůze.chodidla) jsou velmi pohodlná a pro motory jsou velmi nutné.

7.3.5. Během přepravy, pokud možno, by se měly obejít i malé překážky a pevně drželi Unoic Tractor u rukojeti ovládací tyče. Pokud překážky nemohou obejít, pak jsou povinny je velmi pečlivě překonat, protože si sami vytvořili další svah jednotky. To je obzvláště důležité, pokud ten traktor onemocný nemá přední zastávku, jinak to může vést k jeho vyklápění vpřed.

7.3.6. Světlé motocykly a motorody lze přenést z místa na místo, které provádějí dva lidé, jedna osoba zvedne jednotný traktor u držadla ovládací tyče a druhá pro speciální držák nebo bezpečnostní důraz umístěný v přední části motoru jednotka.

7.3.7. Správa jednotek přímo při provádění určitých technologických operací by měla být zaměřena na operátora, aby získal vysoce kvalitní zpracování, což zajišťuje zabezpečení operátora a lidové jednotky a udržuje výkon samotné jednotky. Při pohybu by se operátor měl vždy dívat na proužek před jednotkou, aby si měl čas na všimnutí překážky (kámen, příkop atd. Str.) a určete cestu (cesta) jejího překonání. Zároveň musí operátor sledovat stav pracovních těl, jejich působení a kontrolovat jejich integritu. Pokud je detekována porucha, měla by být jednotka zastavena a porucha je odstraněna.

7.3.Osm. Před začátkem pohybu by měl být přenos přenosu stanoven předem, na kterém se unoický traktor (zpracování) pohybuje, spustí a zahřeje motor. Ponechejte páku spojky v poloze „OFF“ nainstalujte vybrané ozubené kola (v přenosu MB-1 v přenosu se před zahájením motoru zapne). Páka škrticí klapky zatraceně zkresluje frekvenci rotace motoru a pomalu pohybuje pákou spojky, hladce zapne spojku. Výsledkem je, že se místo dotkne jednotného traktoru, jeho rychlost je nastavena operátorem, který podle toho pohybuje pákou škrticí klapky. Přestože práce na procházce.Behind Tractor nevyžaduje speciální trénink, ale při práci s každým typem přílohy nebo přívěsné zbraně jsou stále potřebné určité dovednosti.

7.3.Devět. Před mletí půdy po spuštění a zahřívání motoru pomocí páky škrticí klapky by měla být zvýšena frekvence jeho rotace, pak se spojka hladce zapne, po kterém se frézovací buben začne otáčet, prohlubující se do půdy a na. Ve stejnou dobu pohybující se jednotku. Během frézování je nutné zajistit, aby všechny hvězdy frézovacího bubnu procházely po nezpracovaném místě. Pokud se část hvězd přesune na již zpracovanou půdu, jednotka začne „vést“ směrem k zpracované oblasti, v tomto případě je to nutné, když vynaloží vedlejší úsilí na kontrolní úchyty, vrátí jednotku na nezpracované místo.

READ  Jak vyrobit kultivátor na jednonápravovém traktoru vlastníma rukama

7.3.Deset. Pokud se hloubka zpracování začne snižovat (frézovací řezačka se začala plazit z půdy), měla by být tlačena na horní část ovládacích úchytů, což povede k prohloubení Coulteru a zvýšení hloubky frézování půdy. Pokud je frézovací řezačka „kopá“ a nepohybuje se, pak Sonnik vstoupil do země příliš hluboko a „drží“ jednotku. V tomto případě je to nutné, zvedání kontrolních úchytů, mučení snokeru. Operátor musí spravovat motorový nebo motorový bloky, aniž by se naklonil dopředu a neklízal se zpět, t. E. Bez tlačení jednotky dopředu a bez jejího držení. Nejpohodlnější by se mělo považovat za pozici operátora uvedeného v rýži. 7.3, kterého je dosaženo příslušnou úpravou pozice kontrolních úchytů a rady. V tomto případě operátor nestráví značné úsilí a unavuje se méně.

7.3.Jedenáct. Po průchodu první koleje se jednotka doporučuje zastavit, utopit motor a ovládat ošetřený půdní pás, t. E. Změřte hloubku zpracování. Pokud je hloubka nedostatečná, pak musí být gauč vynechán vzhledem k počáteční poloze (obvykle průměrně výška polohy). Pak znovu zpracování dřeva a opět ovládat výsledek. V případě, že pohyb Coulteru není možné dosáhnout určité hloubky zpracování, je z osy odstraněn pár frézovacích hvězd.

Eliminace poruch

Poté, co jsme studovali hlavní poruchy, kterým čelí majitelé zemědělských strojů, přejdeme k tomu, jak opravit jednorázový traktor. Oprava budeme zvážit za nejpopulárnějších okolností.

Pokud traktor One.axine kýchá nebo spustí, doporučuje se provést následující akce:

  • Věnujte pozornost zapalovací svíčce. Možná ji musí být nahrazena.
  • Nastavte stupeň dekomprese v palivové nádrži.
  • Pokud na traktoru procházky není jiskra, ujistěte se, že s elektrickým zapojením nejsou žádné problémy.

Oprava převodovky se provádí pouze v případě, že je rozebrána.

Dalším zdrojem skutečnosti, že na procházce zmizela jiskra. porušení fungování palivového systému. Zde je to, co doporučujeme:

  • Dotkněte se svíček. Pokud nejsou mokré, palivo není dodáno motoru.
  • Utěsněte plynovou nádrž a poté zapněte zařízení.
  • Otevřete palivový ventil.
  • Vyčistěte drenážní díru.
  • Odstraňte zbytky paliva, změňte polohu palivového jeřábu, opláchněte mechanismus benzínem.
  • Vyhodit hadici a trysky.

Dále se dotkneme toho, co dělat, pokud se revoluce plave na procházce.Behind Tractor:

  • Růst počtu revolucí bez vašeho zásahu naznačuje oslabení pák určených k ovládání trakce a regulátoru. Vložte je do správné polohy, abyste opravili motor procházky.Behind Tractor.
  • Běžnou příčinou nestabilní rychlosti je přehřátí. Naléhavě vypněte motor a nechte jej vychladnout, poté můžete začít pracovat znovu.
  • V některých případech jsou plovoucí tahy způsobeny přítomností velkého objemu znečištění. Vypněte a ochlaďte motor, demontujte a opatrně jej vyčistěte.

Letní obyvatelé čelí skutečnosti, že jeden oxický traktor pracuje pouze na úniku, po kterém se po krátké době znovu vypne. O tom rozhodne výměnou zapalovací svíčky.

Co proudí svíčku na procházce.Behind Tractor lze opravit následujícími metodami:

  • Plovák v karburátoru může být nainstalován nesprávně, což způsobuje úniky palivové směsi.
  • Znečištění ve vzduchovém filtru vede ke skutečnosti, že tok vzduchu nedosáhne válců.
  • Rušení škrticí klapky.
  • Má smysl upravit šroub na karburátoru zodpovědným za obohacení směsi. Úplně to otočte a pak to odšroubujte o jednu a půl nebo dvě zatáčky. Vyberte pozici, která je pro váš model nejlépe vhodná.

Minitor z MTZ

Mnoho majitelů MTZ modernizuje jeden traktor založený. Nejjednodušší způsob, jak toho dosáhnout pomocí adaptéru. To vám umožní provádět většinu prací, které na něm sedí.

Běloruští mají speciální adaptéry jako Hors. Při jejich modernizaci stejného traktoru již příliš nepřipomíná předchozí. Ukázalo se to normální menší traktor. Pokud jej nainstalujete, pak se rychlost Běloruska trochu změní, protože to bude muset nejen vzít váhu závěsu, ale také samotné Hors. Tato ztráta však bude zanedbatelná, protože motory Honda vám umožní pracovat s závěsem až do půl tónů. A hmotnost koní je asi 100 kg.

Sami se můžete pokusit sestavit a nainstalovat mini.pedator. Existuje velké množství různých schémat a kreseb, jak to udělat. Doporučujeme to však udělat pouze v případě, že jste si jisti ve svých schopnostech. Jinak jsou šance na modernizaci extrémně malé.

S pečlivým přístupem k práci a včasnou údržbou motoristiky MTZ vám bude trvat dlouho.