Jak řezat kolejnice vlastníma rukama
Článek „nářadí pro montéry kolejí“ se zabýval oblíbenými stroji. Práce s nimi vyžaduje zručnost a zkušenosti a při nesprávném použití může dojít ke zničení kolejnice.
Obr.Na obr. 1 jsou znázorněny dva typy kolejnicových vrtacích strojů: benzínový a elektrický kolejnicový stroj. Stroj 1024B je u traťových operátorů k vidění jen zřídka, ale princip jeho fungování spočívá v tom, že montér pomocí odnímatelné kliky postupně otáčí ve směru hodinových ručiček tělesem s rotujícím vrtákem a přitlačuje ho ke kolejnici.
Rukojeť je opatřena „západkou“ a funguje pouze proti směru hodinových ručiček. Model 1024B má však tu vadu, že při poškození spodního rámu nelze vrtat rovně a otvory jsou bokem.
Jak správně řezat trubky z různých kovů pod úhlem 45 stupňů a 90 stupňů
Jak řezat trubku pod určitým úhlem? Přímé řezání již bylo zmíněno. V následujícím textu se podíváme na to, jak rozdělit trubkové obrobky z různých kovů pomocí kleští na kov. Kromě snadnějšího řezání minimalizuje složený řezák množství pilin, což je při domácí práci velmi důležité.
Zámečnická skládačka se skládá ze dvou dílčích sestav:
- Ruční pilka na železo, která má horní trubkové vedení, jež udržuje nástroj přísně kolmý ke směru řezu;
- těleso kanálového typu, které má na obou stranách vyříznuté drážky, které uživateli pomáhají provádět přesné úhlové řezy (obvykle 90° a 45°, ale existují i úhloměrné pily, které mohou provádět úhlové řezy od 100 do 1150 úhlů).
Rozlišuje se mezi litými a lisovanými skládačkami. První z nich jsou levnější, ale špatně se hodí pro přerušované namáhání ohybem.
Je důležité zvolit správný pilový kotouč. Pro rohové řezy jsou vhodné pouze přesné nástroje s horním vedením, které je navíc zajištěno proti ohnutí pružinovými dorazy.
Pro volbu velikosti příčné skládačky se používají následující parametry:
- Šířka přímočaré pily, která určuje maximální průměr obrobku.
- Délka skládačky, která zvyšuje přesnost řezu.
- Přítomnost úhloměru.
- hloubka a šířka průchozích řezů v bočních stěnách kanálu. čím jsou hlubší, tím je stroj méně citlivý na změny řezných podmínek. mazací podmínky, zvýšení teploty pilového listu a obrobku. Na druhou stranu při řezání trubek velkého průměru má větší prořez negativní vliv na přesnost.
- Materiál těla: ocel (litá nebo kovaná) má jednoznačně přednost před plastem, i když je lehčí.
Jak řezat trubku pod úhlem 45 stupňů? Při práci s tesařskou pilou je třeba materiál nejprve opilovat a poté, co se ujistíte, že je stěna kolmá, postupně zvyšujte tlak na pilový list.
Kolejnicová fréza: konstrukce, typ a pracovní postupy
Při modernizaci nebo opravě kolejí je často nutné úsek kolejnice rozřezat. Obvykle taková situace nastává, když je třeba zkrátit standardní kolejnici. Běžné plynové hořáky by se pro tyto práce neměly používat, protože v místě dělení se nevyhnutelně změní mikrostruktura oceli. Řezání kolejnic přichází na pomoc!
Typy a typ konstrukce
Většina moderních kolejových fréz je vybavena benzinovými motory, které umožňují autonomní provoz. Méně častá je dostupnost modelů s jiným typem pohonu. Pneumatické kolejnice se používají například na pracovištích s nebezpečím výbuchu.
Moderní frézy na kolejnice jsou konstruovány jako třecí nebo kotoučové pily. Hlavní rozdíl spočívá v tom, že nástroj je doplněn speciálním upínacím zařízením, které je konfigurováno na základě průřezu řezané kolejnice. Řezný nůž musí snadno odolávat tvrdosti všech typů oceli. Mezi společnosti vyrábějící toto vybavení patří Honda, Sithl a Husqvarna. Kromě toho je na trhu s profilem k dispozici řada modelů kolejnicových fréz z Číny.
- Bezpečnost při používání;
- Dobrý točivý moment;
- Mobilita při montáži a přemisťování nástroje;
- Spolehlivé a stabilní řezy;
- Vysoká přesnost obrobené hrany.
Po výrobcích Husqvarna je v současné době největší poptávka. A není divu, protože výrobce je jedinou společností na světě, která vyvíjí a vyrábí všechny komponenty samotné technologie řezání kolejnic. od strojního zařízení až po samotné řezací jednotky a pohon.
Vezměme si příklad lištové frézy Husqvarna K1260, která je nejběžnějším benzínovým modelem v sortimentu výrobce. Je třeba poznamenat, že K1270 je zdaleka nejvýkonnějším modelem řady!
Kolejnicový nůž je doplněn o následující součásti:
- Upínací spojka;
- Průvodci;
- Motor;
- Kloubové rameno;
- Řezná hlava;
- Řemenem poháněná převodovka;
- Ovládání;
- Ovládací knoflík;
- Hnací hřídel vybavená sedlem pilového kotouče.
Husqvarna K1260 Rail je vybavena dvojitým upínacím límcem, který umožňuje rychlé nasazení stroje a řezání z opačné strany.
Jak pracovat
Těsně před prací (řezáním) se zařízení umístí do požadované polohy a zajistí se spojkami. Proces je jednoduchý, protože rychloupínací mechanismus vodicího rámu otočného ramene je zpravidla vyroben z lehké hliníkové slitiny. Poté řemeslník pomocí značky umístí frézu na požadované místo. Sejmutý kryt pilového kotouče, pohon zapnutý.
Důležité je poznamenat, že zvýšená bezpečnost při práci s K1260 Rail je dosažena díky jiskřišti!
Otočná rukojeť se nakloní a pak se provede řez. V případě potřeby je třeba provést oboustranný řez.
V závislosti na tloušťce a síle řezaného materiálu pohon kolejnicové frézy automaticky upravuje řeznou rychlost nože. Pro větší stabilitu je upínací límec vybaven jehlovými ložisky.
Součástí dodávky je zařízení, které umožňuje použití kolejové frézy na tramvajových kolejích.
Při malých zkušenostech s řezáním se doporučuje používat vyvažovací mechanismus, aby se zabránilo vržení otočné rukojeti dozadu, když byl materiál řezán.
Další modely kolejnicových fréz
Kolejnicová pila STIHL ts 800 má zhruba stejnou konstrukci, jaká je popsána výše. STIHL vyvinul speciální benzínový motor, který se díky dekompresnímu mechanismu Smart-Start obzvláště snadno startuje. Kromě toho je pohon vybaven systémem vzduchového chlazení, což znamená, že kolejnicová fréza může spolehlivě pracovat i v nepřetržitém aktivním provozu.
Třecí spojka pro plynulý přenos točivého momentu!
Domácí. s použitím podobného motoru vyvinula a sestavila přenosný model PPC-80. Stroj může řezat nejběžnější typy domácích kolejnic P75, P65 a P50.
Zařízení pro řezání střihem za studena
Mobilní a stacionární lisy pro speciální aplikace od společností Mistra (Česká republika) a Huachong (Čína). Některé kovovýrobny používají místo průmyslových řezaček kolejnic malé stroje na řezání kolejnic, které však mají omezenou účinnost, pokud je množství prací s řezačkami kolejnic značné.
Parní kolejnicový pohon PR-2B na základě kolejnicového pohonu PR-1
Železniční přestávky české výroby jsou uživatelsky velmi přívětivé. Skutečnost, že stroje Mistra mají dvě oddělené jednotky. První ovládá činnost třecí pily, kterou se provádí řez (Mistra1000 má dva pohony na obou stranách beranu), zatímco druhý provádí střižný tlak na kolejnici. Tlaková síla je 80 100 MN, což stačí k přetržení kolejnice o průřezu až 170 mm na výšku. Zkrácení přerušovacího cyklu se dosáhne snížením počtu pomocných kroků pro umístění obrobku na kolejnicový stůl.
Mobilní variantou zařízení pro skrápění kolejnic za studena jsou přídavné systémy francouzské společnosti Ardenn Equipment, které lze namontovat na výkonné pásové speciální stroje. Jsou poháněny hlavní jednotkou a na místě řežou kolejnice po jejich odstranění z kolejové dráhy. Jak se řežou kolejnice na mobilních jednotkách? Přerušení kolejnice pak vypadá jako práce hydraulických nůžek, jak ukazuje video níže:
Když je nutné řezání?
Tepelné zpracování dodává kolejnicím zvláštní tvrdost. Jejich životnost může časem skončit. Přesto si použité kolejnice stále zachovávají své užitné vlastnosti a jsou cenné na stavebním trhu: úspěšně se používají pro nosníky, podpěry a podlahové desky.
Například v rodinném domě, kde je zvolena standardní délka kolejnic 12,5 m. Zábradlí ze sousední místnosti zasahuje do stěny o více než jeden metr. Vzhledem k rozdílu v úrovni podlahy mezi oběma místnostmi je nutné zkrátit vyčnívající zábradlí. Úkolem je oříznout ji, ideálně v jedné rovině se stěnou.
Není neobvyklé, že se na pozemku domácnosti nacházejí takové dlouhé výrobky, které dříve nebyly užitečné. Pronajímatelé často považují za nutné demontovat zábradlí v průběhu úprav nebo vylepšení. Vyvstává otázka, jak doma rozřezat kolejnici. Jaký nástroj je nejlepší a nejefektivnější??
Metoda s dlátem
Metoda je v některých bodech podobná předchozí metodě. Stejně jako v případě jehly se ocelový plát rozdělí, aniž by se rozřízl, díky silnému a přesnému úderu. Kolejnice je namontována na 2 sloupcích se základnou směrem dolů. Poté se pomocí dláta a kladiva udělají 1 až 2 mm hluboké zářezy podél navržené linie zlomu. V tomto směru se udeří kladivem (nebo bouracím kladivem) a obrobek se rozštípne.
Výhody a nevýhody této metody jsou podobné jako u předchozí metody. Jediný rozdíl je v tom, že je to trochu časově náročnější.
Řemeslné práce s dlátem
Standardní 25metrové nosníky I jsou svařeny do copů. Podívejme se podrobněji na jejich velikost: konvenčně se dělí na ty, které měří více než 800 m, a na kratší. Může být také 150 m nebo 1 500 m.
Přestože značka 800 m nebyla zvolena náhodou: delší ocelové konstrukce se ukázaly být příliš těžkopádné, a tudíž nepohodlné pro přepravu. A vysoké zatížení může překonat jejich odolnost proti ohybu a způsobit nežádoucí posuny, zakřivení, deformace. Pokud je na 1,5-2 kilometrech pouze jeden spoj, je koncentrace napětí v tomto místě tak vysoká, že porucha je jen otázkou času.
Fotografie železničního svařovacího vlaku
Moderní design vypadá zpravidla takto:
- Smyčky o délce od 150 m (a častěji od 500 m) do 950 m;
- vyrovnávací rozpětí průběžné svařované kolejnice, které se skládá ze 2-4 párů běžných rámových kolejnic po 12,5 m.
JAK ŘEZAT KOLEJNICI NA POLI? Kopání kovového šrotu v lese. Nález pomocí detektoru kovů!
Cyklus se pak opakuje. podle tohoto vzoru pokračují železnice na Volze, v Kaliningradu, na severním Kavkaze, na jihovýchodě a mnohé další. V úvahu se berou povětrnostní podmínky v daných regionech. To je důležité zejména proto, že každá bezspárová kolej je z hlediska svého provozního režimu považována za teplotně namáhanou; jedna může být bez přerušovaného uvolňování a druhá s přerušovaným uvolňováním.
Za normálních podmínek je vhodnější první z nich, protože se používá ve skutečných tepelných podmínkách terénu. V horku, chladu, náhlých změnách je lepší druhý, se sezónní (podzim a jaro) úlevu od stresu. Je také vhodný pro velké zatížení kolejovými vozidly, příliš malou kapacitu konfigurace koleje nebo v případě, že kolej není dostatečně stabilní.
Pro takový účel musí mít konstrukce bezspárového vedení jednoduše následující vlastnosti:
- na přímých úsecích od 400 m a v zatáčkách od poloměru 350 m (ve výjimečných případech od 300 m);
- Pevnost základů je závazná. nejsou povoleny žádné propady, propadliny nad 10 m, sesuvy půdy a sesuvy svahu;
- obrubník musí být dostatečně široký. minimálně 40 cm pro třídy 4, 5, 45 pro 3, 50 pro 1, 2 a další třídy;
- zátěžová vrstva z drceného kamene. pevnost U75 a I20, pouze s frakcí tvrdé horniny 25-60 mm, v tloušťce 35 cm pod dřevěnými pražci a 40 cm pod železobetonovými pražci;
- hranol. se šířkou ramene 40 cm pro 3. až 5. a 45 cm pro ostatní, se strmostí 1:1,5.
Za druhé.
jakmile šířka obrubníku dosáhne požadované velikosti a zbytková výška dřeva dosáhne požadované velikosti, musí se obrátit. To znamená, že pokud řežete kmen například na 150, pak šířka řezu a výška zbytku kmene musí odpovídat této hodnotě, dokonce musí být větší, s ohledem na odstranění desky.
Za tímto účelem začněte po otočení kulatiny výpočet od konečné velikosti až po plné využití výšky kulatiny, ale nezapomeňte vzít v úvahu velikost prořezu, která, jak již víme, je 2 až 5 mm.
Například. na kozlíku máte kládu, kterou jste nařezali na 260 mm. Otočme kládu a pokračujme.
Konečným výsledkem, kterého chceme dosáhnout, je půda o tloušťce 150 mm. Pak základním způsobem vypočítáme, že 260 mm-150 mm=110 mm. Získáme až 110 mm tloušťky materiálu navíc. A právě ten potřebujeme správně vypočítat.
Vezmeme tento rozměr navíc a vypočítáme, abychom získali prkno, které má 50 mm, 110-50=60, nezapomeňte na prořez, a máme ho 2 mm, 60-2=58 mm, pak tyč, která má 25 mm, 58-25-2=31 mm, podhrab 20 mm, 31-20-2=9 mm.
Jak vidíte, z našich výpočtů dostaneme 9mm příložku, 20mm příložku, 25mm příložku a 50mm prkno. A konečný rozměr bude 150 mm.
Podmínky pro řezání kolejnic
Tento typ prací spojených s demontáží a opravou kolejových konstrukcí mohou provádět pouze odborníci, kteří prošli příslušným školením a mají potřebné odborné znalosti a dovednosti. Při používání zařízení, ve kterých probíhá řezání kolejnic, je nutné uplatňovat požadavky na bezpečnost práce s nástroji, opatrnou manipulaci s nimi.
Pokud používáte elektrický řezací nástroj, musíte být proškoleni a mít oprávnění k jeho používání. Elektrikáři obsluhující tento typ elektrického nářadí mají skupinu elektrické bezpečnosti vyšší než II.
Pokud budou práce prováděny na strojích pro řezání kolejnic nebo vrtání kolejnic, pak musí mistři dokonale znát jejich zařízení, princip činnosti, umět měnit režimy řezání, dodržovat bezpečnostní předpisy pro provádění těchto prací.
