Jaký olej se nalije do generátoru huter

Zařízení a schéma generátoru huter

Problémy při provozu elektrického generátoru obvykle vznikají v důsledku nedostatku napětí vznikajícího z mnoha důvodů. Může to být nedostatek kontaktu, porucha štětců, vyhoření kondenzátorů, podložky, bloky atd.Str. Pokud dojde k napěťovým nárůstům s konstantními ukazateli rychlosti motoru, pak je to s největší pravděpodobností nefunkční regulační orgány excitace. Je nutné demontovat zařízení, aby se zjistilo přesný důvod pro odmítnutí jeho práce.

Obtížnost spuštění motoru obvykle označuje jeho poruchy. Včasné detekce příčiny je zabránit jejímu dalšímu vývoji a potlačit negativní dopad na práci jednotky.

Příčinou poruchy je často několik vzájemně propojených faktorů najednou. V tomto případě je nutné je komplexně eliminovat.

Nejčastěji jsou okolnosti, které brání normálnímu spuštění motoru,:

Špatně funkční systém zapalování. Zde jsou možné následující možnosti:

Problémy se světlem zapalování: Příliš velká nebo příliš malá vzdálenost mezi elektrodami (je nutné uspořádat elektrody v optimální vzdálenosti), pomůže porušení izolace (nahrazení svíčky novou). tvorba silného uhlíkového vozu (je nutné pečlivě čistit svíčku);

Problémy se zapalovací cívkou: Porušení izolace nebo prasknutí vinutí (náhrada), nesprávné spojení prvků obvodu nebo přerušení jeho práce (pokud není možné eliminovat poruchu mikroúvěsu, je nutné jej nahradit ).

• Nedostatek paliva v nádrži (je nutné ochutnat nádrž);
• Ucpávání nebo tlačení palivové hadice (je nutné důkladné čištění nebo úplné výměny hadice);
• Vzduch, který spadl do palivové hadice (v případě potřeby zkontrolujte pevnost kloubů. utáhněte);
• Benzín s nízkou kvalitou nebo zředěný vodou (nalijte lepší palivo);
• Problémy s karburátorem: rozpad, palivo nebo odpadky do něj. Problém vyřeší analýzu a čištění karburátoru. Důvodem může být také nesprávně zavedená škrticí klapka, která je vyřešena důkladnou úpravou této části.
• Špatně utažené šrouby upevnění hlavy válce (hustě utáhněte)
• Píst, pístové prsteny nebo válec se opotřebovaly (potřebujeme opravu nebo úplnou výměnu)
• Špatný kontakt mezi pracujícími zkosenými a sodamy (oprava je vyžadována)
• Trhavý ventil (potřebujete opravy)
• Mezera mezi ventily, jejichž hodnota se liší velikostí vůle poskytnuté pro tento model (je nezbytná důkladná nastavení velikosti vůle);
• Těsnění sacího potrubí nebrání průchodu vzduchu (otočte šrouby; pokud vzduch pokračuje, je nutné vyměnit těsnění)
• Špatně utažená zapalovací svíčka (utáhněte svíčku silnější)

Huter DY 6500 L LX LXA BENOLINE

Automobilový automobilový systém s ABR, zabudovaným do generátoru Huter6500LXA, je navržen pro zatížení 5 kW zatížení jak v provozním režimu generátoru, tak v režimu napájení ze sítě ze sítě. Překročení jmenovité síly připojeného 5 kW je nepřijatelné. Připojení generátoru se spuštěním automobilu do elektrické sítě je velmi jednoduché, implementováno pomocí páru kabelových sil Rosett, jeden ke vstupu, druhý k východu. Odpojením vidlice vstupního exity lze generátor použít jako obyčejný přenosný generátor plynu se startorem nebo s manuálním spuštěním.

Naplnění systému mazání oleje pro benzínový motor generátoru 5 kW Huter Dy6500lx. Vytáhněte sondu a nalijte vhodný typový olej do klikové skříně (odrůda ne nižší než API: SE, SF nebo SG) na spodní okraj krku. Vložte čistě suchou sondu do krku klikové skříně a vyjměte ji. Zkontrolujte hladinu oleje: Hranice ponořené oblasti sondy by měla být umístěna mezi značkami minimálních a maximálních úrovní. Pozornost! Před zahájením každého generátoru by měla být hladina oleje ovládání a obnovení. Systematická práce na snížené úrovni oleje povede k předčasnému opotřebení generátoru. Na úrovni oleje pod minimální přijatelný, když je napájení zapnuté, je spuštěn zámek motoru. Chcete.li zmírnit uzamčení, obnovte normální úroveň oleje. Nedovolte úroveň úrovně.

Při výběru oleje pro generátor benzínu 5 kW Huter Dy6500l se řídí požadavky operační dokumentace a pokyny pro použití konkrétního typu oleje jeho výrobce. Při práci v podmínkách, které se liší od normálu, se doporučuje aplikovat odpovídající typ sezónního oleje v souladu s doporučeními svého výrobce.

Uzemnění těla generátoru. Při instalaci generátoru benzínu by měl být vodič uzemňovacího zařízení připojen k terminálu závitového.

Trankování benzínu. Pozornost! Před tankováním benzínu zastavte generátor. Jako palivo se používá benzín Ai-92.

Spuštění generátoru benzínu. Jeden. Zakázat všechny střídavé proudové spotřebitele z generátoru a překládat páku jističe (POS (POS.12) Do odpojené pozice „0“ odpojte spotřebitele přímého proudu od terminálů (pózy.14, 15).;; 2. Otevřete palivový ventil (POS.Jeden). 3. Přeložit páku ovládání vzduchového tlumiče (POS.8) V extrémní levé poloze při spuštění studeného motoru a ve střední poloze při spuštění vyhřívaného motoru. 4. Přeložit spínač motoru (POS.9, 10) v odpojené poloze „0“ nebo „Stop“ 5. Hladce natáhněte kabel startéru rukou rukojetí (POS.2) a vrátit se do své původní pozice. 6. Přeložit spínač motoru (POS.9, 10) v poloze ON „1“ nebo „Work“. 7. S manuálním startem, držením generátoru u rámu, ostře vytáhněte kabel pro startující rukou s intenzivním úsilím o zastavení a v případě potřeby opakujte akci několikrát. Pokud motor nezačne, měli byste změnit polohu páky vzduchového tlumiče a posunout ji doprava, tím vyšší je teplota motoru a okolního vzduchu, pak opakujte start. Elektrický předkrm je zapnutý otočením klíče přepínače (POS.9) V extrémní pravé poloze „start“. Bezprostředně po spuštění motoru uvolněte klíč přepínače, abyste zajistili, že jeho samoobsluha do střední polohy. Když je spuštěna obrana (POS.27) Po ochlazení jističe stiskněte reset. Osm. Po zahřátí motoru po dobu asi 10-40 sekund, v závislosti na počáteční teplotě přeložte páku tlumiče (POS (POS.8) V extrémní pravé poloze, pokud zároveň motor pracuje nestabilní, aby vrátil páku tlumiče do předchozí polohy a zajistil dokončení vytápění. Devět. Připojte spotřebitele k konektorům generátoru. Zapněte automatický jistič (POS.12), nastavení její kontrolní páky v poloze „1“.

Zastavte generátor. Když generátor pracuje, vypněte jistič (POS. 12), odpojte přímý proudový spotřebitele od terminálů. Přeložit spínač motoru (POS. 9) V odpojené poloze „0“. Zavřete palivový ventil (POS. Jeden).

Funkce provozu benzínového generátoru při nízké teplotě. V případě provozování generátoru při teplotě okolních stop pod 0 ° C se doporučuje odolávat v teplé místnosti během uvedení na trh v době nezbytné pro zahřívání všech jeho částí. Pozornost! Časté spuštění a zastávky generátoru, pokud jsou v motoru a komory karburátoru mohou vést k předčasnému opotřebení produktu.

Kontrola a výměna zapalovací svíčky. Jeden. Frekvence auditu: ne méně než každých 100 hodin práce nebo šest měsíců. 2. Vyjměte vysoký napěťový drát a odšroubujte svíčku z motoru pomocí klíče svíčky 21 mm.3. Je povoleno mít tenký světle hnědý plak na površích elektrod a keramický izolátor. Během provozu je povoleno malé množství uhlíku tmavého oleje na konci svíčky směřující ke spalovací komoře. Systematický vzhled na elektrodách a izolátoru velkého počtu tmavých usazenin naznačuje vážná porušení při provozu motoru nebo nevhodnou kvalitu použitého benzínu a oleje, pokud je detekováno podobné, zastavte provoz a kontaktujte servisní středisko pro radu a kontaktujte servisní středisko a kontaktujte servisní středisko a kontaktujte servisní středisko a kontaktujte servisní středisko a kontaktujte servisní středisko a kontaktujte servisní středisko a kontaktujte servisní středisko a Diagnostika. Pokud je prokázáno, že příčinou vkladů je neuspokojivá kvalita spotřebního materiálu nebo příznaky zanedbatelné eroze elektrod, je nalezena další provoz svíčky po mechanickém a chemickém čištění elektrod a izolátor 3 je povolen. Doporučuje se zkontrolovat hodnotu vůle interrelektrody, která by měla být asi 0.7 0.8 mm (rýže.Devět). S významným rozdílem mezi naměřenou mezerou nahraďte svíčku těmito požadavky. 4. Svíčka je nahrazena novým stejným typem nebo úplným analogem ve všech případech detekce trhlin, žetonů, skořápek a dalších vad na jejích površích. Periodická výměna zapalovací svíčky se vyrábí každých 100 hodin nového, stejného typu nebo úplného analogu bez ohledu na jeho stav. 5. Nainstalujte svíčku do motoru a ručně ji zabalte na zastávku a poté se utáhněte klíčem 180? Pro nové a 90? Pro použité dříve. Nainstalujte vysokorychlostní vodič na centrální elektrodu svíčky. 6. Pro každou službu se doporučuje vyčistit povrch vysokého napětí od znečištění. 7. Demontujte jiskřivou mřížku (POS. 7) Poslední díra oslabila svorku hory (POS. Osm). Odstraňte znečištění mechanicky. Nainstalujte mřížku na běžné místo, utáhněte svorku. Pokud je detekováno poškození, vyměňte původní EG-H168-L11.

Funkce a výhody

Zvláštní pozornost je potřeba specifickými charakteristikami, výhody modelu. Označujeme nejvýznamnější:

• Hodnocená síla je 2,5 kW.
• Hladina hluku je malá. Je docela možné provozovat vybavení poblíž obytných prostor.
• Vynucené chlazení vzduchu funguje efektivně.
• Jednotka je kompaktní, má malou váhu. Toto je mobilní vybavení, které se snadno pohybuje, můžete si vzít s sebou na túry.
• Nainstalovat generátor je přípustné i na měkké, volné půdě, protože v designu je speciální místo.
• Spotřebitele můžete spojit nejen o 220 V, ale také na 12 v.
• Objemová nádrž paliva poskytuje autonomní provoz až 9 hodin se středním zatížením.

Příklady olejů různých výrobců

Klíčem k jeho dlouhé a produktivní práci je vysoce kvalitní olej, který nalijte do generátoru benzínu.

Je důležité si uvědomit, že generátorový motor a automobilový motor jsou různé věci, a proto vyžadují zvláštní péči. První věc, na kterou je třeba si pamatovat majitel benzínové elektrárny. Včasná kontrola, výměna všech spotřebních materiálů jí umožní udržovat jej v perfektním stavu. A pravidelná výměna oleje vám umožní rozšířit zdroj generátoru téměř zdvojnásobit. Produkt, který si vyberete, hraje velmi velkou roli. Zejména jeho výrobce a vlastnosti, které musí plně splňovat požadavky konkrétní stanice uvedené v její dokumentaci. Mezi různými druhy byste měli věnovat pozornost:

Mobil Super 1000 10W-40. Jedná se o vysokou kvalitu všestranné látky vytvořené na základě minerálního oleje. Složení zahrnuje mnoho komponent, díky nimž je jedna z nejlepších ve své třídě. zahušťovače a sada přísad poskytují vysoké vlastnosti. Může být použit pro benzínové i naftové generátory, automobily, protože i při negativní teplotě usnadňuje start. motor funguje jako hodiny, protože si zachovává své vlastnosti viskozity a plynulosti. Průměrný

Castrol Magnatel 10W-40. Rozsah je extrémně široký. lze jej použít jak v benzínových i naftových generátorech, autech s oběma typy motorů. Včetně motorů s turbodmychadly a motory se středním chlazením vzduchu. Zahrnuje syntetické komponenty, díky kterým je spolehlivě přitahován všechny kovové části, chrání je před opotřebením, tvoří ochrannou vrstvu a poskytuje spolehlivou ochranu během provozu. Průměrný

Q8 10W-40. Syntetická látka s vysokou kvalitou, která zahrnuje komponenty hydrokracku. Výrobci to doporučují pro použití v motorech elektrických generátorů, automobilů a minibusů s katalyzátory. Díky mu můžete snížit spotřebu paliva, poskytnout dobrou ochranu kovových částí, díky dobrému viskóznímu filmu, který je okamžitě pokrývá. Průměrný

Forte SAE 10W-40. Tento semi.synthetický olej je univerzální a celý vzorek. Používá se pro benzínové motory generátorů, udržuje své vlastnosti i při nízkých teplotách. Doporučeno pro použití výrobcem „Honda“. Průměr na litr.

WERK SAE 10W-40. Semi.Syntetický produkt, který se používá pouze pro generátory benzínu. To, i když není univerzální. není vhodné jej používat v autech, ale stále má velmi vysokou úroveň kvality ve srovnání s jinými výrobci. Průměr na litr.

Mostela 10W-40. Moderní látka s velmi vysokou mírou tekutosti. Ve skutečnosti nezhušťuje při nízkých teplotách a neztrácí své vlastnosti, díky aditivům. Používá se pro smíšené mazací systémy, jako jsou řetězové pily a generátory se čtyřmi motory, a to jak se chlazením vzduchu, tak s vodou. Na litr.

Yuko Master Synt 4t 10W-30. Semi.Syntetický vše.vzorový olej pro motory doporučený pro použití v zahradních a domácích zařízeních. Jeho hlavní výhodou je, že je navržen speciálně pro provoz v elektrárnách. je špatně odpařen a v důsledku toho má snížené náklady. Chrání motor, jeho detaily před vytvořením koroze a saze. Kromě toho má poměrně nízkou cenu. pouze 250 za litr.

Typ oleje v závislosti na typu motoru

Benzínové elektrárny mohou být vybaveny dvěma motory s ústrojí. Funkce modulu o dvou stromech je, že jeho design neposkytuje samostatnou klikovou skříň, ve které je třeba nalit olej. Motor tohoto typu spotřebuje směs benzínu a oleje předem připraveného v určitých rozměrech. Pro generátor tohoto typu je nutný olej, který se rychle a zcela rozpustí v benzínu. Měl by být také zcela spálen a na ventilech motoru by neměl žádné stopy. Obzvláště pro dva motory na stromě se vytvoří řada olejů standardu T2.

Ale i v tomto případě musíte být opatrní. V této sérii olejů pro dvoutaktní motory jsou také prezentovány hořlavé materiály TC-W3. Ale nelze je použít v generátorových motorech. Jedná se o řadu olejů pro motory motorových člunů a hydraulických cycerů, které mají konstantní kontakt s vodou.

Benzínové elektrárny vybavené čtyřmi motory na stromě mají velký sortiment motorových olejů. To je poněkud komplikováno výběrem hořlavých materiálů, pokud je technická dokumentace ztracena generátoru. Olej pro čtyři motory na strokech je vyhodnocen podle dvou hlavních kritérií:

Viskozita nám naznačuje teplotu vzduchu, při které bude používání oleje této odrůdy nejúčinnější a nejužitečnější pro motor. Existují mazací materiály pro zimní a letní období provozu. Výběrem odpovídajícího typu oleje poskytnete nejlepší mazání každé části motoru, což znamená, že rozšiřujete jeho motor. V závislosti na teplotě vzduchu „přes palubu“ musíte použít olej takových viskozitních stupňů:

• Při teplotě 4 ° C a vyšší: 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W30, 20W40, SAE 30.
• Při teplotách od.20 ° C až 4 ° C: 0W40, 0W50, 5W30, 5W40, 5W50, 10W30, 10W40.

V létě může být olej 10w30 nejlepší volbou, je lepší přednost vzorkům 0w40, 0w50 v mimosezóně (ale nejlépe těm, které mají značení API SJ nebo SL). Takové značení naznačuje, že tyto hořlavé materiály patří do kategorie vysokých a, pokud jde o jejich vlastnosti a vlastnosti dokonalého splnění požadavků benzínových motorů se čtyřmi strovými motory.

Jaká doporučení poskytují výrobci technologií?

Před zakoupením generátoru energie je nutné dobře studovat jeho vlastnosti a věnovat zvláštní pozornost použitému palivu. benzín nebo solný olej.

Jaký druh maziva musí být použit k podávání zařízení, závisí na typu paliva.

Pozornost je věnována funkce čtyř strokech. práce na čistém benzínu. Motorový olej by se měl nalit do samostatné nádoby.

Při výměně materiálu pro motor je nutné zcela vypustit starou tekutinu a čistit nádobu.

Směs olejů dvou různých typů může vést ke konfliktu přísad, vytvoření sedimentu a ztrátě nezbytných vlastností.

Pro namazání a ochlazení motoru benzínového generátoru není nutné nakupovat speciální kapaliny úzkého účelu. Je však důležité věnovat dostatečnou pozornost provozním podmínkám instalace, zejména provozních teplotách, rychlosti, při které jednotka pracuje, a další parametry. Na základě toho je vybrán vhodný motorový olej, na kterém musí být označena korespondence motoru se čtyřmi stromy.

Fáze práce

Za prvé, kryt oleje je odšroubován (umístěný vedle motoru). Ve spodní části na straně přijímače oleje je vypouštěcí zátka (šroub). Zpravidla existuje měděný puk, který chrání před zhroucení vlákna a umožňuje vám kvalitativně utěsnit díru. Nahrazuje se předem připravený nádoba, do kterého se po kroucení šroubu nalije olej gravitací. Musíte počkat na konec procesu, pak mírně naklonit generátor, aby se zbytky vypustily.

Po olejové nádobě je šroub zašroubován na místo. To by mělo být provedeno pečlivě, bez zbytečného úsilí, aby nedošlo k poškození vlákna.

Nový olej je vybírán v závislosti na sezóně. Je vhodnější použít produkt s vysokou kvalitou. U čtyř strokech motorů je univerzální možnost All.Neseason olej značky SAE 10W30. Je vhodné jej používat, pokud je generátor zřídka provozován. Existují nevýhody: při nízké teplotě (méně.4 ° C) Spotřeba takového oleje je větší, opotřebení motoru se může zrychlit a začátek je obtížný. Pokud generátor funguje pravidelně, pak je výhodné použití možnosti odpovídající sezóně.

Bay of the Oil je vyroben na maximální značku (zkontrolováno sondou na víku). Někteří výrobci dodávají své výrobky olejovými senzory. Pokyny nebo nápis na samotném kontejneru pomůže navigovat v objemu. Nakonec je víko zkroucené, zbytky jsou otřeny.

Související práce

Při plánované výměně oleje se doporučuje vyčistit vzduchový filtr a také opláchnout palivovou jímku (v benzínu a naftových jednotkách), protože jejich funkce přímo závisí na kvalitě palivové směsi a provozu motoru a provozu motoru a provozu motoru a provozu motoru a provozu motoru a provozu motoru a. Můžete také zkontrolovat stav svíčky (saze, poškození).

Výměna oleje je jednoduchý postup, ale také vyžaduje určitou obratnost. Není však nutné zvládnout proces údržby generátoru, protože veškerou práci mohou provádět specialisté z profilové společnosti.

Olej pro generátor benzo a naftu generátoru

Olej je nedílnou součástí pro elektrárnu. Slouží k namazání tření částí převodovky a motoru, čímž se sníží jejich opotřebení.

Během provozu zařízení musíte udržovat dostatečnou úroveň oleje v klikové skříni, abyste se vyhnuli zastavení motoru a vážných poruch.

Kromě toho utracené složení vyžaduje výměnu po běhu (po prvních 5 hodinách práce), také každých 20. 50 hodin práce a při sezónní údržbě generátoru.

Je však nemožné bezmyšlenkovitě vyplnit první olej pro generátor, protože pro každý typ motoru a provozních podmínek je určena specifická složení. Znalý člověk to může snadno určit čtením informací o obalu. Aby to pro vás to znesnadnilo, řekneme vám více o tom, jak se značení čte.

Podle systému API (American Institute of Oil Products) jsou kompozice označeny dvěma písmeny. Prvním písmenem je stanoven typ použitého paliva: s. Pro benzín, s. Pro naftu. Druhé písmeno ve označování naznačuje kvalitativní charakteristiky oleje v závislosti na použití zvláštních přísad. Například oleje na značení oleje, B a C jsou nízké třídy.

U generátorů nafty se doporučuje používat vysoce kvalitní oleje se značením CD, CE nebo CF-4 pro benzín-SJ, SL. Kromě toho se pro 2 a 4-lůžkové motory používají různé oleje (informace o tom jsou uvedeny na obalu).

Složení rozlišuje minerální, syntetické a polosyntetické oleje. Mají speciální přísady, které poskytují takové kvalitní vlastnosti, jako je viskozita a plynulost. Všimněte si, že za různých teplotních podmínek se tyto vlastnosti mohou měnit, proto je pro každé složení stanoveno jeho vlastní teplotní rozsah provozu.

Například minerální olej je vynikající pro použití při plus teplotě, ale jakmile teplota klesne pod nulu, může krystalizovat a generátorový motor nezačne. Proto je důležité rozlišit oleje pro období používání. Existuje pro to standard SAE.

Abyste se nezaměňovali ve složitých hodnotách indexů, představíme všechny informace v tabulce:

Doporučení uvedená v tabulce jsou blízká, protože pro každou značku motoru s vnitřním spalováním poskytuje každý výrobce seznam nejvhodnějších olejů a přísad. Vše záleží na stupni nucení, teplu motoru a dalších individuálních charakteristikách. V pokynech najdete informace o složení pro váš generátor.

Profesionální rada: Používání všech.vzorových (nebo jako multi.teplotu) oleje typu SAE10W30 při teplotách vzduchu nad 4 ° C, buďte připraveni na jejich nadměrnou spotřebu ve srovnání s letními oleji. V tomto ohledu budete muset zkontrolovat hladinu oleje a přidat ji častěji než obvykle, abyste vylučovali opotřebení třením částí motoru.

Při změně minerálního oleje na syntetický (a naopak) se doporučuje zcela vypustit starý a vyplnit nový, aby se při míchání zabránilo nekompatibilitě přísad. Takže se můžete vyhnout vážným problémům při provozu motoru a související opravy.

Výměna oleje. co jiného je vyžadováno a pořadí práce

Pro každou výměnu se doporučuje dát nový olejový filtr. V extrémních případech, pokud dosud nevyvinul svůj zdroj, je také povoleno jednoduché mytí, ale první rozhodnutí bude správnější.

Několik slov o otázce, která se týká potřeby používat splachovací agenty při nalévání nového typu maziva. Praxe ukázala, že s kompetentním odtokem v klikové skříni zůstává minimální množství odpadního oleje. Z tohoto důvodu je potřeba tohoto postupu velmi přehnaná, ale pouze v případech, kdy existuje možnost přesného dodržování technologických požadavků na tento postup. Pokud taková záruka neexistuje, pak je lepší se nevzdat stádium praní.

Všimneme si ještě jeden bod-tlakový senzor oleje na naftu po výměně by měl signalizovat normální parametry maziva. V některých případech je nutné několikrát posouvat motor startérem, aby ukazatel signálu vyšel.

Generátor nafty začíná v práci a zahřívá se na normální teplotu. Tím se sníží viskozita díky odtoku celý vývoj.

Po zastavení jednotky je pod odtokovou dírou vhodný kapacita.

Po odšroubování korku čekají na úplný odtok oleje.

Mytí nebo změna olejového filtru nalijte novou tekutinu do klikové skříně.

Po posunu je motor spuštěn po dobu 1 minuty, kontrola po zahřátí by měla ukázat úroveň na maximální značce na sondě.

Pokud neexistuje praktické zkušenosti s servisem generátorů nafty nebo jednoduchých spalovacích motorů, měl by být postup nahrazení pověřen zkušenému pánovi.