Rozbití, problémy s motorovou pilou
Moderní řetězová pila na benzín se skládá z určitých mechanismů, na použitelnosti a koordinované práce, jejichž produktivita a účinnost nástroje při řezání různých typů dřeva závisí. Každý z pilovacích uzlů vyniká svým vlastním životem, po kterém musí být nástroj opraven. Můžete to udělat sami, poté, co jste dříve studovali běžné poruchy a metody jejich odstranění vlastními rukama.
Karburátor je jedním z nejdůležitějších prvků řetězové pily, jehož hlavní funkcí je obohatit palivo vzduchem a okamžité dodávky hotové směsi do válce energetické jednotky.
O poruchách karburátoru se uvádí následující znaky:
- Problémy se spuštěním benzínové pily. pro zapnutí motoru je nutné vyvinout větší úsilí než obvykle;
- Nestabilní provoz motoru s vnitřním spalováním v různých režimech. přerušení rotace motoru při volnoběhu a při přechodu na nízkou a vysokou rychlost je patrné;
- Prudké zvýšení objemu spotřebovaného paliva. v průměru se množství paliva zvyšuje o 20-30%;
- Zvýšení množství uvolněných objemů plynu plynu plynu zvyšuje o 50-60%a odpařování získává tmavě modrou, hnědou nebo černou barvu.
Nastavení řetězové pily by mělo být prováděno na plně funkčním a stabilním motoru. Před zahájením nastavení bude nutné opláchnout nebo vyměnit filtr, zkontrolovat integritu palivových trubek a také se ujistit, že na povrchu válce a další detaily energetické jednotky nejsou žádné otřepy a další poškození a další detaily energetické jednotky řetězová pila.
Za účelem samostatného upravení nástroje řetězu benzo v zařízení jeho karburátoru jsou poskytovány šrouby s ocelovou pružinou. Jejich počet a značení závisí na výrobci značky řetězové pily.
Pořadí úpravy palivové jednotky pro většinu řetězových pilovačů vypadá téměř stejně.
Algoritmus akcí by měl být takto:
- Nejprve musí být pila utopena a čekat na ochlazení jeho spalovacího motoru;
- Poté musí být všechny šrouby dostupné v zařízení jeho karburátoru zkroucené podél hodin hodin, dokud se nezastaví;
- Potom musí být každý ze šroubů zapnut na čtvrté nebo pětinu obratu v opačném směru;
- Dále musíte nakonfigurovat provoz napájecí jednotky při nízkých rychlostech. Za tímto účelem bude odpovídající šroub muset začít pomalu otáčet různými směry. Jakmile se motor stane co nejtišší a nejstabilnější, musí být šroub ponechán;
- Nastavit nečinnost na řetězové pile. Musíte věnovat pozornost řetězci. Pokud se otáčí na pneumatice, pak je nutné najít polohu šroubu, ve kterém bude stát nehybně;
- Nakonec zbývá nastavit práci motoru s vnitřním spalováním při vysokých rychlostech. K tomu bude nutné připojit tachometr s motorovým válcem a zahájit rotaci odpovídajícího šroubu, dokud se indikátory na stupnici zařízení a pokyny v operačních pokynech shodují. Pokud například průvodce pilou naznačuje, že jeho maximální zatáčka by měla být 12500 ot / min, pak by mělo být stejné číslo uvedeno na stupnici otáček během nastavení.
Chcete.li zkontrolovat provoz řetězové pily po konfiguraci, je nutné ji utopit a čekat na úplné ochlazení motoru. Poté musíte motor spustit a začít hladce stisknout páku urychlovače. Pokud zároveň energetická jednotka hladce získává na síle, pak bylo provedeno úpravy pily správně.
Motor se zastaví
Motor začal, ale při nečinnosti nebo při zatížení stánků řetězové pily. V tomto případě by měly být stejné akce prováděny nejčastěji popsané výše.
Jak upravit řetězovou pilu závisí na tom, kdy problémy začnou:
Stánky bezprostředně po spuštění:
- Palivová směs se připravuje nesprávně, v ní je příliš mnoho oleje, takže oktanový počet benzínů je menší, než by měl být, takže řetězová pila funguje pouze na sání nebo okamžitě stání.
- Hostinu na zapalovací svíčce nebo nesprávná mezera mezi svíčkou a drátem.
Zastaví a nepracuje na volnoběhu:
- Tlumič ucpaný. Je nutné vyčistit od sazí.
- Nastavení karburátoru bylo ztraceno. Je nutné upravit volnoběh na řetězové pile. Provádí se pomocí nastavovacích šroubů, které označují L a H. Jak upravit nečinný pasáž, viz článek o nastavení karburátoru.
Stánky při maximálních rychlostech a pracuje pouze na úniku
- Ořízněte vzduch nebo palivový filtr. Musíte vyčistit a zkontrolovat těsnění.
- Saapun je ucpaný, a proto nepřichází palivo a čerpání benzínu na řetězové pile nefunguje. Vezměte jehlu a opatrně vyčistěte slaninu.
- Porucha benzínového čerpadla. Odstraňte čerpadlo a zkontrolujte, zda z něj platí benzín. Pokud to vyzařuje, vyměňte těsnění nebo samotné čerpadlo.
Basil neviděl pod zatížením a stání
- Vzduchový filtr je ucpaný. Musíte získat filtr, čistit nebo dokonce opláchnout, sušit a nainstalovat ho zpět.
- Nesprávný podíl. Vypusťte palivo a smíchejte olej a benzín ve správném poměru.
Depresurizace a blokování trysky karburátoru
Někdy, když šrouby montáže na kryt karburátoru oslabené nebo těsnění se staly nepoužitelnými, lze na řetězové pile také pozorovat ztrátu energie, aby se vyloučila pravděpodobnost této poruchy, je nutné zkontrolovat integritu těsnění a utahování šroubů a utahování šroubů Na víčkách karburátoru. Chcete.li to provést, musíte jej odstranit z motoru (algoritmus je popsán výše) a demontáž. Vadné těsnění musí být nahrazeny pomocí náhradních ze soupravy pro opravy pro karburátor Stihl MS 180.
V případě, kdy byla provedena úplná kontrola systému dodávek paliva a přívodu výfukových plynů, ale neexistují žádné výsledky. Je nutné zkontrolovat hlavní rekord palivového ventilu. Chcete.li zkontrolovat, je nutné to vyřadit z pouzdra karburátoru. Veškerá práce by měla být držena podle následujícího algoritmu:
- Karburátor je odstraněn z řetězové pily.
- Čtyři šrouby připevňování krytu s kompenzátorem se točí, po kterých může být víko odstraněno.
- Karburátor je nainstalován na dřevěnou podšívku, po kterém s šroubem s průměrem nejvýše osm milimetrů a délkou 50, vyřazeno do vnitřní dutiny karburátoru.
- Dále si musíte vybrat malou hadici, jejíž vnitřní průměr odpovídá nebo o něco menší než vnější průměr trysky a položit ji na trysku.
- V další fázi musíte vyhodit do hadice. Pokud je foukána pouze jedním směrem, je tryska v dobrém stavu, pokud vůbec nebo vůbec ne, je třeba vyměnit ventil.
Všechny výše uvedené akce by měly pomoci eliminovat poruchu spojenou se skutečností, že řetězové pily nezískávají na síle, jinak by úplná diagnóza servisního střediska výrobce pomohla.
Problémy s mazacím řetězcem
Pro normální provoz by měl být řetězec všude v mazivu, aby se snížilo tření mezi autobusem a odkazy, také zabránit včasnému opotřebení odkazů.
- Pokud není řetězec na mazání na řetězové pile, znamená to, že porucha s olejovým čerpadlem-olej není dodáván kvůli ucpávání kanálu. Nedostatek mazání je důvodem, proč je řetěz natažený nebo proč je řetěz roztrhaný. Vyčistěte kanály, malé částice čipů a skóre je všude. Může také zlomit olejovou hadici. Pokud potřebujete nastavení olejového čerpadla nebo jeho opravy, je lepší kontaktovat službu.
- Povolení oleje z řetězce. Nesprávné vybrané mazání. je to velmi vodnaté, proto ne tolik mazání odkazů, když tlačí do dřevité skály. Změňte mazivo na silnější.
Zastaví a nepracuje na volnoběhu:
- Tlumič ucpaný. Je nutné vyčistit z auta.
- Možnosti karburátoru byly ztraceny. Je nutné upravit volnoběh na řetězové pile. Vyrábí se pomocí nastavení šroubů s označováním L a H. Jak upravit nečinný pasáž, viz článek o nastavení karburátoru.
Diagnostika a správná péče o řetězec řetězové pily
Produktivita řetězové pily závisí na několika důvodech:
Pokud je stupeň protažení ovlivněn výkonem řetězové pily, pak ostření zubů na rychlosti řezání. Proto je velmi důležité věnovat individuální pozornost tomuto okamžiku. S dobrým zaostřením zubů je řez ještě efektivnější, přesnější a bezpečnější.
Pravidelnost procedury ostření nemá žádné zvláštní standardy, ale profily se doporučuje, aby to udělali několikrát denně. To je odůvodněno poněkud roztomilým tupostí zubů v procesu nasyceného řezání.
Ve většině případů je stupeň uzavření řetězce určen se zaměřením na výkon řetězové pily. Kromě toho potřebuje nástroj ostření, když se pneumatika začne brát stranou. Dalším opatřením pohledu je stav hoblin. Čipy jsou obvykle z správně naostřených zubů homogenní. Pokud je řetěz natažen na řetězové pile a jak snížit řetězový řetězec na řetězové pile. S tím vším má piliny obdélníkový nebo čtvercový tvar. V případě tupého řetězce v čipu převládá prach a piliny budou nezapomenutelné ve tvaru jehly z obvyklé hackerské kresby.
Pokud se často díváte za stupeň napětí řetězce a přetáhněte jej včas, řetězová pila bude trvat dlouho. S tím vším, proces řezání i obzvláště plemeno tvrdého dřeva pro vás nepřinese komár.
V případě chybějících zkušeností se doporučuje kontaktovat specialistu. Chcete.li dosáhnout maximálního účinku, vyčistěte karburátor na řetězové pile, jak čistit. Jak rychle a správně vytáhnout řetěz na elektrickou pilu. Profesionální nákladní automobily určují stav řetězové pily a jejích součástí během první inspekce. Jak vytáhnout řetězec. FB.Ru. Určují stupeň jeho opotřebení, velmi těsné napětí řetězce a závažnost zubů.
Bez ohledu na třídu a účel řetězové pily zahrnuje řezací zařízení vodicí pneumatiku a se strečovým zařízením. Pokyny obsahují informace o tom, jak správně vytáhnout řetězec na řetězové pile, aby se eliminoval další zatížení motoru a zrychlilo opotřebení náhlavní soupravy.
Tento prvek mechanismu pily se používá v podmínkách velkých variabilních zatížení, proto v procesu vyžaduje konstantní kontrolu. Charakteristickým rysem provozovaných řetězců pily je zvýšení velikosti v důsledku tvorby mezer ve sloučeninách propojení.
Zrychlené prodloužení části se vyskytuje ve fázi a v posledním čtvrtletí operačního zdroje. V těchto časových intervalech vyžaduje náhlavní souprava zvláštní pozornost a pečlivou údržbu.
- Důvodem rychlého natahování řetězce pily může být špatná kvalita materiálu modelu rozpočtu, nesoulad mezi konfigurací koruny a nadměrné opotřebení přední hvězdy, poruchou nebo neefektivní provoz mazacího systému.
- Plně naplněný provoz řetězce řetězových lodí do značné míry do značné míry závisí na stavu pneumatiky a vedoucí hvězdy, kvalitě a výkonu mazacího systému, včasné a kompetentní ostření okrajů řezacích odkazů.
Podle Professional Sawmills odráží trvanlivost náhlavní soupravy styl operátora a úroveň operačního zatížení. Řetězy rozpočtové skupiny jsou náchylnější k protahování, dražší sortiment společnosti v technických a pracovních vlastnostech komentářů nemá.
Hlavní poruchy a způsoby, jak je eliminovat
Provoz nástroje by měla být prováděna podle pokynů připojených k němu. Zapněte tlačítko Start až po kontrole napětí obvodu, přítomnost palivové směsi a oleje. Po zajištění řetězové pily ve svých rukou můžete začít pracovat.
Pokud nástroj odmítne fungovat, pak je nutné identifikovat příčinu poruchy. A inventář pro opravu řetězové pily je vhodný pro nejběžnější: různé šroubováky, klíče od konce a klíče, hexagony.
Úniky oleje oleje
Každý majitel nástroje bude čelit tomuto problému dříve nebo později. Příčinou takové poruchy je porušení těsnosti na křižovatce olejového čerpadla a hadice z olejové nádrže.
Chcete.li tento problém odstranit, budete muset téměř úplně rozebrat řetězovou pilu.
- Pokud je hadice poškozena, pak je nejlépe nahrazena novým. Můžete se ji pokusit naplnit tmelem, který se dříve zmenšil a umyl.
- Olej může proudit kvůli skutečnosti, že olejový filtr je ucpaný nebo zlomený. Mělo by být zkontrolováno a vyčištěno nebo nahrazeno.
Pokud se řetězová pila nezačne
Pokud věříte specialistům, pak s takovým problémem, především musíte otevřít a zavřít víko na benzínové nádrži. Poté musíte ventilovat spalovací komoru a také vytáhnout a vysušit svíčky. Tyto akce jsou dostatečné pro to, aby nástroj začal a fungoval. Pokud porucha zůstane, měl by být důvod hledán v jiném.
- Přívod paliva je ovlivněn Sapun. Pokud tedy ucpává, pak se vakuum v nádrži s palivem a pila nezačne. Saapun je opraven velmi jednoduše. měl by být vyčištěn jehlou.
- Řetězová pila STIHL 180 nemusí fungovat kvůli rozpadu válce. Pokud jsou na válci čipy nebo nesrovnalosti, pak je v něm důvod.
- Pokud nástroj nezačne, krátká doba drží energii nebo stání bezprostředně po zapnutí, může být příčina rozpadu v tlumiče tlumiče. Může být ucpan s jakýmikoli vklady vzniklými během provozu v procesu výfuku.
- Pila může začít špatně kvůli poruchu startéru. Chcete.li to vidět, odstraňte víko z karburátoru a otočte speciální obrazovku umístěnou za bubnem řetězové pily. Pokud se kontaktní vodič odešel od startéru, musí být připojen pomocí pájecí lampy. Pokud problém spočívá v úniku oleje, pak je startér jednoduše otřen hadříkem.
Motor řetězové pily pracuje s přerušením
Důvodem takové poruchy může být zhroucení skupiny válce.piston, která je dost opravte vlastní rukama.
Pro extrakci válce z nádrže musí být na hlavě odšroubovány čtyři šrouby. Pak opatrně zkontrolujte píst, na kterém by neměly být šikany, škrábance, hranolky. Pokud existuje, pak bude nutné vyměnit píst.
Optimální tlak ve spalovací komoře je poskytován kvůli pístovým a pístovým prstenům, které by měly být dostatečně těsné na pouzdře pístu. Pokud má píst vložený do válce při houpání volným pohybem, pak to znamená jeho opotřebení.
Tuto vadu lze eliminovat pomocí válce nudný a instalaci opravných dílů. Nejjednodušším způsobem je však celá sada CPH, kterou je třeba jednoduše nahradit.
Blok: 2/3 | Letní postavy: 3232
Služba řetězové pily
Údržba řetězové pily zahrnuje:
- Sledujte kvalitu benzínu a oleje na základě toho, co připravíte palivovou směs. Dodržovat správné proporce v tomto případě;
- Nepoužívejte palivo vařené před více než dvěma týdny. Pravidelně kontrolujte a vyčistěte nádrže na benzín a olej, jinak se motor zastaví, nebo se pila vůbec nezačne;
- Pravidelně čištění vzduchového filtru. Má jednoduché zařízení a tato operace od vás nebude vyžadovat velké úsilí;
- Otočte pneumatiku pokaždé po dalším ostření řetězce. takže prodloužíte životnost náhlavní soupravy;
- Zkontrolujte a pečlivě vyčistěte otvory sacího a výfukového oleje, olejový kanál a drážku na pneumatice pily. Nezapomeňte, že s vadným automatickým systémem pro mazání se vaše pila spustí nebo se zastaví;
Poruchy palivového systému Stihl 180
V některých případech, zpravidla, pokud je na zapalovací svíčce jiskra, při jejím zkoumání si můžete všimnout, že má mokrý plak, což naznačuje nadměrnou dodávku paliva do spalovací komory a v důsledku toho nemožnost zapalování palivové směsi.
Svíčkové povodně
Mezi lidmi, jev, ve kterém jiskra nemůže zapálit velké množství paliva. je obvyklé zavolat svíčku. Příčina poruchy spočívá v karburátoru nebo ve špatném spuštění studeného motoru. Pokud je detekována porucha, musíte nejprve provést „očištění“ motoru.
Algoritmus „očištění“ motoru
Důležité: V žádném případě nedělejte „očištění“ motoru se zapálením na otevřeném ohni a blízko.
- Umístěte svíčku;
- Otočte řetězovou pilu STIHL 180 s dolním množstvím nahoru a vypusťte přebytečné palivo;
- V obráceném stavu vytáhněte startér řetězové pily několikrát (proto bude přebytečné palivo odstraněno z válce pod vlivem komprese);
- Nainstalujte svíčku a uzávěr vysokého napětí na místě;
- Řídicí páka motoru je nainstalována v poloze horkého startu;
- Několikrát vytáhněte startér a spusťte motor.
Pokud je vše v pořádku s nástrojem a byl narušen algoritmus spuštění pro chlad, pak by po „očištění“ mělo začít. V opačném případě musí být porucha hledána v karburátoru Stihl 180.
Palivo nepřichází
Tento typ poruchy, stejně jako zbytek, má své vlastní charakteristické znamení. Spočívá v tom, že pracovní svíčka zapalování, na níž je jiskra, bude naprosto suchá. Zkontrolujte podezření na nedostatek přívodu paliva, můžete použít následující algoritmus.
Inspekční algoritmus pro nedostatek přívodu paliva
- Odšroubujte svíčku;
- Pomocí stříkačky nalijte 1-2 palivové směsi do otvoru svíčky;
- Nainstalujte svíčku a nasaďte na víčko vysokého vodiče;
- Nastavte řídicí páku motoru do polohy spuštění horkého zapuštění;
- Několikrát vytáhněte startér.
Pokud se po několika pohybech spustí řetězová pila STIHL 180, poté byla potvrzena podezření na nepřítomnost přívodu paliva a můžete pokračovat v další diagnóze palivového potrubí.
Diagnóza palivového potrubí
Diagnóza systému napájení paliva začíná zpravidla kontrolou stavu palivového filtru. Chcete.li to provést, odšroubujte kryt nádrže a pomocí hliníkového drátu na konci vyjměte palivovou hadici z nádrže a na konci filtrem filtrem.
Po vyřazení a demontáži filtru se můžete pokusit vyhodit do něj, pokud vzduch nejde, pak je problém nalezen. Pokud je vše v pořádku, musíte zkontrolovat systém zablokování.
Chcete.li zkontrolovat hadici napájení paliva, je nutné ji odpojit na místě, kde se připojuje k karburátoru, a poté do ní vyhodit. Ucpanou hadici lze vyčistit mechanicky, pokud je to nemožné, nahrazeno novým.
V případě, že je přívod hadice a palivový filtr normální a není pozorován přívod paliva, může být příčina skrytá při poruše vzduchového pulsu k palivovému čerpadlu.
Kontrola impulsu z klikové skříně motoru
Palivové čerpadlo na řetězové pile STIHL MS 180 je nainstalováno přímo v karburátoru a pracuje pod vlivem impulsů z CARTER STIHL 180 CRANKSASE CRANKSASE. Pulzní přenos se provádí přes pulzní kanál v gumovém trubce spojujícím válec k karburátoru.
Ucpávání kanálu je plné vzhledu problémů s dodávkou paliva nebo jeho úplné nepřítomnosti. Chcete.li zkontrolovat trubku, je nutné odstranit kryt vzduchového filtru a karburátor, po kterém zkontrolujte kanál na zablokování tenkým kovovým drátem.
Všechny gumové části řetězové pily STIHL 180 by měly být pravidelně kontrolovány na vzhledu trhlin. Jsou.li detekovány vady, musí být vadné prvky nahrazeny novým.
Dalším důvodem spojeným s absencí impulsu v trubkovém kanálu je depresizace klikové skříně motoru, což mělo za následek únik vzduchu a snížení nebo úplné ukončení jeho dodávky do palivového čerpadla. Výsledkem depresizace je částečná nebo úplná ztráta provozu palivového čerpadla.
Pro kontrolu těsnosti olejových těsnění klikového hřídele a obecně se používá Carter of Stihl 180 řetězová pila, je použito speciální vakuové zařízení, a protože se jedná o nástroj pro zvláštní účely, je hlavně pouze v servisních centrech. Vyvstává otázka, co dělat?
Zkontrolujte přívod pulsu, můžete použít stříkačku na motoru s odstraněným karburátorem. Bude nutné vytočit malý olej pro mazání motoru a vtlačit jej do pulzního kanálu potrubí a poté jej vytáhnout pro startér. Pokud puls neprojde, olej zůstane v kanálu a měli byste hledat příčinu hlouběji, rozebrat motor a zkontrolovat těsnění. Pokud je olej vytlačen z kanálu, může být problém skrytý v nejvíce palivových čerpadlech.
Palivové čerpadlo
Hlavním prvkem palivového čerpadla je speciální membrána, která se pohybuje v krytu čerpadla. S jeho přestávkou se dodávka paliva do karburátoru a motorem řetězové pily STIHL 180 zastávky zastávky. Integritu membrány můžete ověřit vizuálně, když je víko palivového čerpadla odstraněno, pokud existují vady (slzy, trhliny), lze ji vyměnit pomocí opravné soupravy pro karburátor.
Mimochodem, 180 modelů má stále problémy s olejovým čerpadlem. tento článek pojednává o všech důležitých otázkách, od zařízení po demontáž. Také pro opravu musíte vědět, jak rozebrat a sestavit řetězovou pilu STIHL 180.
Pokud nezačnete řetězová pila Stihl 180 a po přečtení materiálu je obtížné pochopit, co a jak udělat, abyste našli a eliminovali poruchu, neměli byste okamžitě hodit všechno a psát do vyhledávače: řetězová pila Stihl 180 důvodů pro video není spuštěno. O něco níže najdete video instrukce, kde hlavní servisní středisko podrobně hovoří o poruchách, které neumožňují řetězovou pilu STIHL 180, a také vysvětluje, proč pila nezačne horká.
Úpravy zapalování STIHL
Na řetězových pilách STIHL MS 180 je nainstalován elektronický zapalovací systém, jehož nastavení je sníženo na instalaci mezery mezi setrvačníkem a zapalovací cívkou Stihl 180 pily. Chcete.li upravit startér, oslabujte dva šrouby připevňování zapalovací cívky a nainstalujte pruh mezi setrvačník a kontakty cívky vyříznuty z plastové láhve utáhněte montážní šrouby.
Chcete.li zkontrolovat mezeru, je nutné klikat setrvačník a ovládat kontakty cívky.
