Jak nastavit zapalování řetězové pily Partner 350

Partner 421 řetězová pila. sada nářadí

Řetězová pila je standardně vybavena dvoutaktním benzinovým motorem. Je vybaven účinným systémem tlumení vibrací, který velmi usnadňuje práci ve výškách a na choulostivé dlažbě.

Mezi vlastnosti přístroje patří:

• Standardní výkon motoru. 2,5 litru. с.;
• palivová nádrž. 550 ml;
• Možná délka vodicí tyče pro práci je 40-45 cm;
• pracovní rozteč řetězu. 3/8 ;
• hmotnost včetně náhlavní soupravy. 4,9 kg.

Tento nástroj Partner je vybaven dvojitým systémem čištění vzduchu, který výrazně zlepšuje kvalitu palivové směsi.

„Partner“ 4900

Další poloprofesionální stroj, který je díky svému technickému vybavení nepostradatelný jak v domácnosti, tak v truhlářské dílně.

Výhody:

• Válec potažený nikasilem;
• dobrou rovnováhu;
• ergonomie podle nejnovějších vědeckých poznatků;
• snadné používání;
• automatizovaná údržba vodicí lišty a řetězu, včetně mazání řetězu.

Jak zkontrolovat zapalovací cívku motorové pily?

Existuje několik účinných způsobů, jak zkontrolovat zapalovací cívku z výroby. První z nich je vizuální. Za tímto účelem musí obsluha opatrně vyjmout magneto z konstrukce pily a nejprve vypnout všechny kontakty, které jsou k němu připojeny. Poté je třeba díl zkontrolovat.

Nejčastější závady jsou:

• Poškození izolace způsobené zpočátku postupným nebo silným přehřátím, nadměrnými vibracemi a napěťovými špičkami v elektrickém systému. To vše způsobí zkrat ve vinutí cívky z výroby;
• porucha kontinuity standardních vysokonapěťových kabelů, která způsobuje přetížení a přerušení elektrických kabelů.

V každém z těchto případů je nutné elektronické zapalování benzinové řetězové pily okamžitě vyměnit.

Druhý způsob testování cívky je pomocí multimetru.

• Připojte vrtačku ke kladným a paralelním záporným svorkám a předem ji nastavte na měření konstantního odporu;
• Po vyzkoušení vestavěné cívky je nutné se podívat na spotřebič. Hodnoty odporu domácích řetězových pil se mohou lišit v závislosti na výrobci. Průměrná hodnota je zpravidla přibližně 0,4. 2 ohmy. Pokud se na displeji použitého multimetru zobrazí nulový odpor, znamená to, že v zapalovací cívce došlo k náhodnému zkratu. V některých případech může měřidlo ukazovat nekonečno. v takovém případě by měl operátor hledat rozpojený obvod.

V každém z těchto případů lze tovární zapalovací cívku opravit pouze kompletní výměnou dílu.

Každá z těchto metod může poskytnout informace o funkčnosti a stabilitě továrního zapalovacího systému řetězové pily. U některých značek zahradního nářadí umožňuje výrobce vyměnit pouze vadnou cívku. V ostatních případech musí majitelé řetězových pil vyměnit celý zapalovací systém.

Zapalovací cívka pro řetězovou pilu Partner P340S, P350S, P360S

Zapalovací cívka pro řetězovou pilu Partner P340S, P350S, P360S.

Zapalovací svíčka pro řetězovou pilu Partner P340S, P350S, P360S. pro Partner P340S, P350S, P360S (35 cm, 3/8″ 1,3 mm, 52 článků) Champion.

Hlavní části Partner P340S,P350S,P360S Zapalovací cívka. Zapalovací cívka pro řetězovou pilu Partner P340S. Díly pro řetězové pily partner partner p340s, p350s, p360s partner 350-371 STIHL STIHL 180 STIHL 181\211 STIHL 210\ 230\ 250 STIHL 260 STIHL 290\ 310\ 390 STIHL 360 STIHL 361\ 341 STIHL 362 STIHL 440 STIHL 660 Husqvarna Husqvarna 137\ 142 Husqvarna 236 Husqvarna 365 Husqvarna 340-351

„PARTNER 350 Výměna palivové hadice.

Abyste mohli seřídit karburátor řetězové pily Partner 350, musíte vědět, jak funguje.

Partner 350 je vybaven karburátorem od firmy Walbro. WT-891 je označen na krytu originálního výrobku, aby bylo možné identifikovat jeho kvalitu. Číslo požadované při objednávání náhradních dílů nebo kompletních opravných sad.

Karburátor WT-891 má klasické uspořádání a několik klíčových součástí:

• Palivové čerpadlo.
• Hlavní komora s membránou.
• Škrticí klapka.
• Vzduchová klapka.
• Šroub pro nastavení kvality.
• Množství seřizovacích šroubů.
• Nastavovací šroub volnoběžných otáček.

Karburátorová skříň je vybavena provozními kanály, kterými proudí palivová směs.

princip fungování

Váš Partner 350 začne pracovat s karburátorem, když je do palivového čerpadla přiveden impuls z klikové skříně motoru, což způsobí cyklus membrány a čerpání paliva. Poté se palivo přes jehlový ventil, který je ovládán membránou, dostává do hlavní komory. Z hlavní komory přes kanály a ventil trysky do válce.

Nastavením polohy škrticí klapky zvýší obsluha množství paliva vstupujícího do válce. Zavření sytiče znamená, že se do válce dostane více paliva, což má pozitivní vliv na startování studené řetězové pily.

Šrouby pro nastavení kvality a množství, které fungují na principu šoupátek, snižují kapacitu kanálů, kterými palivo vstupuje do válce.

Ventil trysky má pevný průtok a přenáší palivo pouze jedním směrem. Jeho druhou funkcí je zabránit vniknutí vzduchu do hlavní komory karburátoru.

V tomto videu vám jako obvykle jednoduše a levně řeknu a ukážu, jak vyměnit zapalování na motorové pile, a to zejména.

Umožňuje správně určit zapalování v situaci, kdy je třeba demontovat a vyměnit zapalovací modul.

Pokud pila nenastartuje, je třeba nejprve zkontrolovat jiskru, která zapálí palivo ve válci. Začněte odpojením vysokonapěťového vodiče, ke kterému je připojena zapalovací svíčka. Poté vyjměte zapalovací svíčku z hlavy válců a zkontrolujte její stav. Správně provozovaná zapalovací svíčka by měla být suchá a jemná na jemné keramice:

• Pokud je zapalovací svíčka mokrá, je problém v karburátoru. Hladinu paliva v něm je třeba upravit a nastavit;
• Karbon na stěnách svíčky je tmavý nebo černý, což znamená závadu v pístní skupině.

Pokud zde není zjevná příčina závady, zapalovací svíčka je suchá, světelný sediment pokračuje na opačné straně. Protože se jedná o konečný bod vznícení spalovací směsi. Nyní zkontrolujte, zda se zapalovací svíčka zapálí. Toto je zapalovací jednotka.

Zkontrolujte, zda není jiskra, stačí vzít vysokonapěťový kabel, ke kterému je připojena zapalovací svíčka, přivést ho k bloku válců s malou mezerou mezi nimi, abyste viděli přeskok jiskry mezi nimi. Poté vytáhneme startovací šňůru startéru a zjistíme, zda se objevila jiskra a jakou barvu má.

start motorové pily partner 351

Pokud nejsou vidět žádné jiskry, zkontrolujte kontrolní světlo, pokud není vidět žádná sonda, zkontrolujte vysokonapěťový kabel. Porucha je možná tam, kde je největší pravděpodobnost ohybu. Pokud je drát v pořádku, je problém v nesprávně nastaveném úhlu zapalování. V obou případech může být příliš brzy nebo příliš pozdě, řetězová pila startuje v pořádku a nestartuje.

Nyní zkuste nastavit správnou mezeru mezi mobilním a pevným kontaktem. V ideálním případě by měla být 0,2 mm. Nelze ji zkontrolovat sondou, ale není jí málo.

To byl popis poruch starší generace řetězových pil. Nová generace zahrnuje moderní řetězové pily Goodluck, Steele a Husqvarna.

Řetězová pila, stejně jako každé zařízení poháněné spalovacím motorem, má zapalovací systém. Je zodpovědný za zapálení směsi paliva a vzduchu ve válci motoru. K tomu dochází přiváděním elektrického výboje, který proniká prostorem mezi elektrodami zapalovací svíčky.

Je jasné, že bez zapalování motor nenastartuje ani nenaběhne. Ale jde o víc: výkon řetězové pily závisí na tom, jak přesně je nastaveno zapalování. Jinými slovy. zda se palivo zapálí včas, nebo ne. Proto je třeba řetězovou pilu s chybným nastavením opravit. Problém může opravit zkušený mechanik nebo si ho můžete opravit sami.

Některé řetězové pily jsou dodávány s vadnými zapalovacími svíčkami. může mít smysl mít v sadě několik zapalovacích svíček.V této brožuře vysvětlujeme, jak systém zapalování funguje, jaké jsou hlavní problémy a jak je řešit.

O opravě řetězové pily často uvažujeme až poté, co se přestane rozbíhat nebo se objeví vizuální známky závažných závad.

Nezřídka se setkáváme se situacemi, kdy uživatelé nářadí přicházejí s vadným zapalováním. Často bývá vadná, ale zapalovací cívka často nemá s poruchou nástroje nic společného. Jak seřídit zapalování řetězových pil STIHL, Husqvarna a dalších řetězových pil. Zde je několik tipů pro kontrolu zapalovací cívky.

Před opravou zapalovací cívky je vhodné zkontrolovat, zda je celý obvod v pořádku. Chcete-li vyměnit hnací řetězové kolo u řetězové pily Husqvarna, vyjměte řetězové kolo ze spojky. Proveďte následující kroky

• Vizuálně zkontrolujte, zda na tělese cívky nejsou praskliny nebo viditelné vady
• znečištění vodivých částí a součástí
• zkontrolujte, zda jsou vysokonapěťové kabely zdravé a izolované, zda jsou kontakty kabelů těsné, zda jsou bezpečně upevněny a zda v místech upevnění není rez
• Zkontrolujte stav krytu zapalovací svíčky: často bývá odtržen od vysokonapěťového vodiče a snaží se ho improvizovaně vrátit zpět. Nezapomeňte, že jakýkoli smotek v této oblasti snižuje kvalitu elektronického oblouku zapalovací svíčky
• Zkontrolujte, zda je zapalovací svíčka v pořádku. Kvalita našeho benzínu neumožňuje, aby zapalovací svíčka vydržela dlouho
• zkontrolujte jistič. Jak seřídit karburátor řetězové pily. Jak napnout řetěz řetězové pily Husqvarna, když je řetěz správně napnutý. Společně s jak nastavit zapalování na motorové pile Husqvarna často hledal jak nastavit rádio golon rx903aut jak zkontrolovat spínač zapalování na motorové pile zapalování on 427 s rukama vypadat jako. To je důležité zejména pro pily a vyžínače čínské výroby.

Smyslem těchto činností je vyloučit ze seznamu pravděpodobných závad všechny prvky řetězce kromě cívky. Pokud je vše v pořádku, pokračujte dál.

jak se nastavuje předstih a mezery zapalování.

Aby se vyloučily možné závady na straně kabeláže a spínače zapalování, může být nutné odpojit ovládací vodiče od cívky na dobu trvání testu.

• Měření odporů cívek. Tato metoda není vždy použitelná: nejprve je třeba znát charakteristiky odporu vinutí cívky. Kromě indukční cívky obsahuje zapalování polovodičové prvky pro generování vhodného vysokonapěťového impulzu. Při pokusu o testování vodiče magneto a zdroje zapalování bude magnetometr indikovat buď rozpojený obvod, nebo vysoký odpor. Řeknu vám, jak nastavit zapalování na benzinové pile „Ural“. Pokud obvod jiskří, je to s největší pravděpodobností známka závady.
• Pomocí zařízení, které kontroluje přítomnost jiskry. Instaluje se do mezery mezi zapalovací svíčky a vysokonapěťový vodič zapalovací cívky. Jedná se o drahé zařízení, které se používá především v profesionálních dílnách.
• pomocí zapalovací svíčky. Odšroubujte zapalovací svíčku a přidržte ji u válce. Vytáhněte startér a sledujte jiskru mezi jeho kolíky. Tato metoda je přibližná a neposkytuje úplný obraz o stavu zapalovací cívky, protože svíčka není pod tlakem a setrvačník se otáčí rychleji kvůli nedostatečné kompresi v motoru (svíčka zkroucená)
• Barbarský způsob. Toto video stručně ukazuje, jak nastavit časování zapalování u řetězové pily STIHL. Díly pro Husqvarna 230, zapalování je třeba nastavit pouze na správnou mezeru. Zapalování řetězové pily před zavedením elektronického zapalování řetězové pily Ural. Používá se na vlastní nebezpečí v beznadějných situacích.

Standardní zapalovací systém karburátorového motoru se skládá z:

Schéma zapalování řetězové pily STIHL

Magneto je typ alternátoru, který dodává elektrickou energii zapalovacím svíčkám. Seřízení karburátoru motorové pily. jak nastavit volnoběžné otáčky. Nejprve vyjměte karburátor na řetězové pile a sání, jak nastavit hladinu v zásobníku. Skládá se z pevného vinutí cívky a permanentního magnetu připevněného ke setrvačníku, který se otáčí s klikovým hřídelem benzinového motoru.

U kontaktních magnet je první vodič vysokonapěťového vinutí připojen k zapalovací svíčce a druhý přes mechanický spínač k zemi. Jak seřídit karburátor motorové pily, spotřeba paliva. V určitém okamžiku vyvolá speciální konstrukční prvek prudký nárůst napětí v síti a způsobí jiskru mezi elektrodami zapalovací svíčky.

Aby se zabránilo přehřátí a oxidaci kontaktů jističe, je v obvodu zapojen kondenzátor.

Pokud má řetězová pila předčasné zapalování a špatně se startuje, může se stát, že. Jak opravit.

Nejzranitelnější součástí karburátorového motoru je zapalovací svíčka. Jak seřídit karburátor řetězové pily Husqvarna. To je také dobrý ukazatel pravděpodobných příčin závad jednotlivých součástí benzinového motoru. Doporučuje se následující postup.

Seřizování karburátoru u modelu Partner 351 rukama

Karburátor svého vozu Partner 351 můžete seřídit sami. Jeho nastavení se provádí třemi šrouby označenými latinkou L, H a T. T pro volnoběžné otáčky, H pro vysoké otáčky a L pro nízké otáčky.

Proces úpravy probíhá ve dvou krocích: základním a závěrečném. Přesné úhly natočení naleznete v podrobném návodu k obsluze Partner 351.

Pro přístup ke karburátoru sejměte horní kryt: seřizovací šrouby L a H

Základní nastavení

• Otočte šroubem T až na doraz ve směru hodinových ručiček a poté jej otočte o 4,5 otáčky na druhou stranu.
• Opatrně otočte šrouby H a L až na doraz a poté je o 2 otáčky vyjměte.
• Pokud se motor při volnoběhu nedusí, řetěz se neposouvá, motor rychle startuje a běží hladce, stačí to pro základní nastavení. Pokud tomu tak není, je nutné provést jemné doladění. Spusťte řetězovou pilu a zahřívejte ji 5-10 minut.

Volnoběžný zdvih

• Pomalu otáčejte šroubem L doleva a doprava, abyste našli polohu maximálních otáček.
• Otočte šroub L o čtvrt otáčky proti směru hodinových ručiček.
• Při volnoběhu otáčejte šroubem T doleva, dokud se řetěz nezastaví.
• Pokud motor po seřízení nenastartuje nebo se rychle zastaví, je třeba šroub L otočit o další půl otáčky a šroub T znovu seřídit.

Maximální rychlost

Otáčejte šroubem H doprava, dokud nedosáhnete maximálních otáček za minutu.

Pila Partner 351 má podle návodu k obsluze omezené otáčky na 13 000 ot/min. Pokud je příliš vysoká, není pro motor bezpečná a projevuje se charakteristickými nepravidelnostmi zapalování a zpěvem motoru, což lze korigovat postupným vracením nastavovacího šroubu zpět.

A ještě poznámka na okraj! Volnoběžné otáčky při zatížení můžete korigovat utažením šroubu H o 45 stupňů.

Zrychlení

Po stisknutí plynového pedálu by se otáčky motoru měly plynule a rychle zvyšovat z volnoběžných na maximální výkon. Pokud je nastavení otáček zpožděno, měl by se šroub L otáčet proti směru hodinových ručiček maximálně o 45 stupňů po kružnici.

Po nastavení zrychlení a maximálních otáček byste měli překontrolovat volnoběžný chod řetězové pily.

Speciální funkce

Před spuštěním stroje je důležité včas spustit továrnu.

Hlavní součásti karburátoru jsou:

• Hlavní část. Jedná se o speciální trubici určenou k propouštění vzduchu. K dispozici je tlumič, který lze přemístit.
• Difuzér. Jedná se o úzkou oblast trubky. Je nutný pro urychlení hmotnostního průtoku vzduchu.
• Palivový kanál. Palivo je uloženo v plovákové komoře. Odtud putuje do trysky a poté do rozprašovače.
• Komora. Tvar nádoby. Udržuje správný objem paliva.

K nastavení a opravě pily potřebujeme nářadí L, H, T šrouby, schéma.

Zapalovací systém moderní řetězové pily se skládá z několika důležitých částí. Hlavními prvky konstrukce jsou:

Konstrukce zapalovacího systému zahrnuje také zapalovací cívku, jistič a kondenzátor. Cívka je zodpovědná za spínání jádra a navíjení transformátoru. Svíčky v montážním provedení se skládají z bočních a středových elektrod, vnějšího pláště a izolátoru.

Jistič a vinutí cívky jsou zapojeny do série. Vačka na klikovém hřídeli řetězové pily vypíná jistič. Magneto je umístěno na levé straně klikové skříně a je upevněno maticí a dvěma čepy.

Při spuštění řetězové pily pomocí magnetů setrvačníku vzniká magnetické pole, které protíná cívku. Pokud jsou kontakty primárního vinutí sepnuté, je v zapalovacím systému slabý proud. Pokud jsou kontakty rozepnuté, nevzniká magnetické pole, což vede k vysokému napětí v sekundární cívce. Proud je pak přiveden do zapalovací svíčky, která zapálí palivo a spustí řetězovou pilu.