Jak rozebrat elektrický šroubovák Vortex da 18l 2k

Konstrukce, výhody a nevýhody

Elektrické šroubováky se liší principem napájení: existují šroubováky napájené ze sítě 220 V a přenosné šroubováky s baterií. Modely mohou být vybaveny také nárazovým mechanismem. V posledním desetiletí nebyla zavedena žádná jiná významná inovace kromě jedné. bezkartáčového mechanismu.

Elektrický šroubovák s kartáčem

Nejběžnější typ. sběrný motor instalovaný na většině modelů. Jeho princip činnosti je jednoduchý: vinutí je mechanicky spínáno a v obvodu kotvy se nachází. Kontakty jsou sběračem a energie je přenášena pomocí pružných kartáčů.

rozebrat, elektrický, šroubovák, vortex

  • sběrného motoru vede ke ztrátám výkonu, a tedy k nižší účinnosti;
  • Oblouk, jiskry, zahřívání motoru;
  • rychlost a točivý moment jsou vzájemně závislé
  • ztráta výkonu při reverzaci;
  • rychlé opotřebení;
  • ztráta rychlosti při zatížení.

Kartáčový motor má mnoho nedostatků, ale lze je ospravedlnit levnými součástkami a snadnou opravou. je to cenově dostupnější varianta.

Bezkartáčový elektrický šroubovák

U invertorových modelů je situace opačná. Jsou efektivnější a vhodnější pro práci. Výhody:

  • variabilní regulace otáček: Uživatel má k dispozici široký rozsah nastavení. otáčky lze nastavit v závislosti na typu práce a obráběném povrchu.
  • motor nemá komutátorový kartáč, což znamená, že se nářadí méně často porouchá (pokud je správně provozováno) a díky jednoduché konstrukci není problém s údržbou;
  • Tyto modely jsou schopny zvládnout vyšší zatížení točivým momentem;
  • napájení z baterie je u přenosného elektrického šroubováku ještě úspornější;
  • Vyšší účinnost. bezkartáčový motor dosahuje 90 %;
  • nářadí lze používat v nebezpečném prostředí: v blízkosti směsí plynů a hořlavých látek (invertorový motor pracuje bez jiskření);
  • je zachován stejný výkon v režimu jízdy vpřed i vzad;
  • zvýšené zatížení nevede ke snížení otáček.
  • vysoké náklady;
  • velké rozměry pouzdra ve srovnání s modely s kartáčem. brání práci s nataženou rukou nebo pronikání do úzkých míst.

Při výběru je důležité věnovat pozornost typu baterie uvnitř elektrického šroubováku. Při správné úvaze bude nářadí sloužit majiteli po mnoho let bez ztráty výkonu.

VIHR DA-18L-2K

Hledáte pozitivní a negativní zpětnou vazbu na VICHR DA-18L-2K?

Zpracovali jsme 28 negativních, záporných a kladných recenzí z 11 zdrojů.

Ukážeme vám všechny výhody a nevýhody modelu VICHR DA-18L-2K, které odhalili uživatelé. Nic neskrýváme a zveřejňujeme všechny pozitivní i negativní upřímné recenze zákazníků o VICHR DA-18L-2K, stejně jako nabízíme alternativní produkty analogů. Nestojí za koupi. Vaše volání!

Závady, které se vyskytují na elektrickém šroubováku

Nejčastější závady, se kterými se můžete setkat:

  • Stroj (např. Zubr) se nezapne. Důvody: kabel nebo zástrčka, úroveň nabití, vyhoření vinutí motoru, vadné startovací tlačítko.
  • Oblouk během provozu. Důvody: sběrač nebo kotva motoru, vadné kartáče.
  • Baterie se rychle vybíjí. Důvody: uplynutí životnosti, nesprávné nabíjení.
  • Stroj se zapne sám. Příčina: Vadné startovací tlačítko.
  • Brzda nefunguje. Důvody: tlačítko Start nebo tranzistory.
  • Ve sklíčidle je vůle. Příčina: ohnutí hřídele převodovky.
  • Neslyšíte chrastítko. Důvody: opotřebované blokovací nože, zlomené pružiny nebo chybějící západkový kolík.
  • Sklíčidlo se otáčí. Důvod: převodovka je vadná, je třeba vyměnit pastorek.
  • Chuck jamming. Příčina: Opotřebované vačky, které nebyly dostatečně promazány.

Výše popsané potíže lze vyřešit až po demontáži. Výjimkou je výměna zástrčky nebo kabelu. Výše uvedené informace jsou obvykle vše, co potřebujete vědět k opravě elektrického šroubováku. Pokud nemáte dostatečné znalosti v této oblasti, je lepší nechat opravu provést profesionálním elektrikářem.

Pro vaši informaci! Ani ti nejznámější evropští výrobci nemohou zaručit trvalý bezporuchový provoz. Každý elektrický šroubovák se může zaseknout a musí se opravit.

Jak opravit elektrický šroubovák

Než pochopíte, jak opravit vlastníma rukama elektrický šroubovák, je nutné si uvědomit, že ani výrobci nejznámějších značek šroubováků nezaručují trvalou bezproblémovou práci svých výrobků. Všechny modely se mohou zaseknout.

Oprava motoru

Moderní modely nářadí jsou vybaveny stejnosměrným motorem, který je umístěn ve válcovém pouzdře s magnetickými prvky. Chcete-li ji zkontrolovat, odpojte převodovku a kabely. které přejdou na tlačítko Start. Pomocí multimetru změřte odpor vinutí kotvy. Žádný údaj znamená poruchu a velmi malý údaj znamená zkrat. Na hřídeli a na každé desce kolektoru změřte odpor, který by měl být nulový.

Pokud kotva motoru zcela vyhořela, je třeba vyměnit samotný motor.

Když se motor porouchá, pastorek často zůstává provozuschopný, protože je většinou nalisován na hřídeli a je obtížné ho vyjmout. Nejlepší je použít speciální odnímatelný prvek, ale ne kleště nebo pistoli na hřebíky. Pro tuto práci je možné vyrobit improvizované zařízení z kusu kanálu nebo kusu profilu. Úhlovou bruskou do něj udělám pěkný podélný zářez, do kterého se kolmo na profil vloží hřídel. Pak je pastorek skřípnutý. Připravený profil se umístí na dva tuhé podstavce tak, aby mezi nimi motor visel. Jemně poklepejte kladivem na okraje hřídele, pastorek bez problémů vyklouzne. Na nový motor se nasazuje kladivem.

Výměna kartáčů

Grafitové kartáče mohou být umístěny na vnější nebo vnitřní straně skříně nebo na konci motoru, kde je umístěn knoflík. Pokud je opotřebovaný byť jen jeden díl, vyměňte dva. Chcete-li motor opravit, opatrně jej demontujte pomocí kleští. Odšroubujte klapku bez použití větší síly a vyjměte díl s kartáčky. Vyjměte vadné kontakty, nahraďte je novými a znovu je namontujte.

Problémy s tlačítkem

Startovací tlačítko nejčastěji nefunguje kvůli prachu nebo oxidaci kontaktů. Pomocí plochého šroubováku sejměte ochranný kryt. při pohybu opatrně uvolněte plastové západky a reverzní mechanismus.

Poté uvolněte startovací tlačítko pomocí pájky zahřátím pájecích bodů a rozdělte kryt na 2 poloviny. Podržte pružinu, vyjměte spínací mechanismus a zkontrolujte stav kontaktů. Tlačítko již nemůže fungovat, protože je vyrobeno z nekvalitního kovu. Pro obnovení funkce baterie se kontakty očistí smirkovým plátnem a znovu se sestaví v opačném pořadí.

Oprava baterie elektrického šroubováku vlastníma rukama

V současné době se jako vyměnitelné baterie v elektrických šroubovácích a dalším elektrickém nářadí stále častěji používají lithiové baterie. Navzdory svým výhodám nejsou bez nevýhod. Po 1.5 let používání se baterie často začnou rychle vybíjet. Provoz již není možný.

Kryt baterie se skládá ze 2 částí. které se utahují pomocí šroubů. Existují modely, u nichž jsou lepeny superlepidlem. Měly by se naklepat paličkou, aby se díly daly snadno oddělit.

Pak identifikujte vadný nabíjecí prvek. Zkontrolujte a odstraňte nafouklé články a články s viditelnými částečkami úniku elektrolytu. Můžete je zkusit sestavit sami. Za tímto účelem se baterie rozebere a jednotlivé články se vytáhnou. V běžné baterii není možné dosáhnout dobrého nabití. Na každou banku přivedete na 5 sekund napětí 3 až 4 V. Pro získání přesnějších výsledků je třeba postup několikrát opakovat. Vyměňte všechny plechovky, které výrazně neodpovídají specifikacím, za nové. Rozbitá plechovka je odpojena od společné desky. Na konce kontaktů připájejte nový. Pomocí multimetru zkontrolujte správnou funkci vloženého článku.

Po výměně nebo kompletní obnově konstrukce se všechny díly smontují a vloží zpět do skříně, která se buď utěsní, nebo připevní šrouby.

Výměna vadné součásti baterie je poměrně snadná. Za tímto účelem se zbavte rozbité plechovky, oddělte ji od společné desky bočními řezy. Normální hodnota nabitého článku je 1.2 voltů. Defektní prvky v místech kontaktů opatrně odštípněte štípačkami a nahraďte je stejnými prvky. Pokud není možné svařovat, použijte pájku.

Poté zkontrolujte multimetrem. zda namontovaný prvek funguje správně. Pokud je baterie funkční a plně nabitá, musí výstupní napětí odpovídat napětí vyznačenému na krytu baterie: 12, 14, 14.4 18 V a t.д. Může baterii elektrického šroubováku opravit sám majitel nářadí?? Je to možné, ale za předpokladu, že je to provedeno správně.

Oprava sklíčidla

Většina modelů šroubováků je vybavena rychloupínacím sklíčidlem. Před opravou jednotky odstraňte prostřední šroub s levým závitem. Upevňuje kazetu k hnacímu hřídeli. Pak se přepne tlačítko pro změnu směru otáčení hřídele. Silným tahem proti směru hodinových ručiček se sestava vyjme z kužele. Sklíčidlo tohoto elektrického nářadí je složitý mechanismus a obsahuje mnoho malých částí. Jednotlivé komponenty se obtížně vyměňují, protože takové sady se prodávají jen zřídka. Kazetu by mělo opravit servisní středisko, novou kazetu můžete demontovat a nainstalovat vlastními silami.

READ  Jak řezat měděnou trubku bez frézy na trubky

Oprava nabíječky

Nejprve zjistěte příčinu poruchy. V některých případech se baterie nenabíjí, protože kontakty jsou zablokované nebo zoxidované. Pokud cítíte zápach spáleniny, musí být vnitřní části spálené. Kontroluje se tak, že se baterie 1-2 hodiny nabíjí, poté se znovu nabije a zkontroluje se, zda stále funguje. Pokud tomu tak není, použijte k diagnostice tester nebo multimetr. Pomocí testeru zvolte měření konstantního napětí a nastavte jmenovitou hodnotu 20 V, nebo pokud je baterie dimenzována na 24 V, 200 V. Poté se nabíječka připojí a změří se napětí na výstupních svorkách. Hodnota musí být vyšší než jmenovitá hodnota baterie přibližně o 2 V. Nižší hodnota nebo žádná hodnota znamená vadné zařízení. Oprava není možná, pokud o elektronice nic nevíte. Vyplatí se koupit nový.

Jak vybrat správné grafitové štětce?

Pokud jsou tyto díly opotřebované u jakéhokoli elektrického šroubováku, včetně šroubováků Vihr, Zubr, Interskol, Patriot, Spark, Sturm, musí být vyměněny. Je důležité znát hlavní parametry dílu, abyste nezvolili nevhodný díl.

Grafitové štětce mohou být měkké nebo tvrdé. Měď na sběrači má také různou tvrdost. V případě nesouladu se jeden z dílů v důsledku vysokého tření a rychlého opotřebení ve velmi krátké době rozbije.

Pro výpočet parametrů vinutí je třeba vědět, že kartáče se liší také svým odporem. Kartáčová jednotka musí pracovat harmonicky, proto je třeba zohlednit vlastnosti kontaktních skupin a kolejnic, vlastnosti upínací jednotky atd.

Spolehlivý provoz závisí na stupni upnutí. Nedostatečný kontaktní tlak způsobí oblouk a nadměrný tlak způsobí přehřátí bloku kartáčů a sběrače.

Existují různé verze štětců. Každá z nich má své vlastní použití. Například se nedoporučuje používat generátorové verze výrobků z mědi a grafitu v elektrickém nářadí. Vinutí přestane správně fungovat v důsledku vysokých proudů a silného přehřátí.

Čína je jednou ze zemí, která tyto díly vyrábí a dodává více než ostatní.

Kartáče můžete vyměnit sami pomocí jednoduchých nástrojů

Demontáž elektrického šroubováku Makita 6281D

Ještě jednou zdravím. Pokračování série informativních příspěvků s obrázky. Dnes si rozebereme akumulátorový elektrický šroubovák Makita 6281D.

elektrický šroubovák přestane jevit známky života, nereaguje na stisknutí spínače. Pokusme se ji oživit.

Osobně nemám rád Makita šroubováky, nesedí v ruce a jeho vnější vzhled není atraktivní. Ale jak se říká, pro každý vkus a barvu jsou všechny fixy jiné. No, u klíčů Makita je velké mínus a já ho ukážu ve schématu. Mimochodem, podobná situace je i u společnosti Bosch. U některých modelů Bosch však převodovky částečně pasují na Hitachi a u Hitachi lze převodovku přestavět pomocí převodovky.

Převodovka je zakroužkována červeně a dodává se pouze jako sestava. Ale odbočuji od tématu, problém není v převodovce, ta je zde v dobrém stavu. Baterie byla změřena, 15.1В.

Začínáme ji rozebírat. Odšrouboval jsem kryt a rozdělil ho na dvě poloviny. Před našima očima je motor připojený k převodovce a pod ním je tlačítko s kontaktním proužkem. Oddělil jsem motor, převodovku a tlačítko od těla.

Kontrola ukázala, že motoru došly kartáče, jeden z nich právě vypadl. Mimochodem, motor již byl vyměněn. Motor není originální náhradní motor. Kontrola tlačítka na funkčním motoru také odhalila stejný problém: tlačítko funguje pouze při úplném stlačení a při maximálních otáčkách, při plynulém stlačení tlačítka se motor rozběhne a proud se ztratí, motor se plynule zastaví.

Otevřeme tedy převodovku zvlášť a podrobně ji prozkoumáme po jednotlivých krocích. Ukážu vám, kde je nejčastější závada (skříň převodovky), listujte fotkami =).

Mimochodem, hlavním problémem při poruše převodovky je řadicí páka. Plastové tlačítko má po stranách výlisky, které by měly zajistit tlačítko řazení v jedné ze dvou poloh. Z výroby však tlačítko nefixují dostatečně spolehlivě, takže tlačítko pravidelně při zatížení umožňuje vyjetí řadicí páky z pevné polohy. To vede k tomu, že se na zadní plastové skříni převodovky vylomí zuby a musí se vyměnit celá převodovka.

Situaci lze opravit pomocí plochého šroubováku a zapalovače.

Oblíbené poruchy šroubováků

Abyste nezapomněli, jak rozebraný elektrický šroubovák sestavit, je třeba všechny díly poskládat v pořadí, v jakém byly vyjmuty. Téměř všechny klíče mají stejnou konstrukci, a proto jsou problémy stejné. Pouzdra nebo kartáče mohou být opotřebované nebo se mohlo uvolnit ložisko.

Nástroj se nespustí

Nezáleží na tom, jakou značku elektrického šroubováku máte: Bort, Hilti, Pit, Sparky, Sturm, Soyuz, Vihr, Diold, Yermak, Zubr, Elti, Koln, Vortex nebo Patriot. Nejdříve je třeba zkontrolovat, zda je baterie v dobrém stavu a zda je v článku dostatek náboje, aby byl nástroj plně nabitý.

Pokud se nástroj nezapne, může to být:

  • Bez síťového napájení (pro elektrické šroubováky).
  • Žádné nabíjení baterie (u bezdrátových modelů).
  • Vadná spoušť.
  • Kontakty v zásuvce pro připojení akumulátoru nebo v držácích kartáčů jsou ve špatném stavu.

Oprava motoru

Elektrický šroubovák má motor uzavřený ve speciálním krytu. Kotva a kartáče jsou umístěny na stejném místě. Chcete-li zkontrolovat stav motoru, odpojte vodiče ke startovacímu tlačítku. Odpor vinutí na kotvě lze změřit multimetrem. Pokud je hodnota příliš nízká, přístroj indikuje zkrat. Pokud se nezobrazí žádná hodnota, znamená to, že je někde závada na vodiči pod napětím. Pokud je kotva vadná, dochází ke ztrátě výkonu elektrického šroubováku a při provozu vznikají jiskry. Může být doprovázena kouřem a úplným vypnutím stroje.

Výměna kartáčů

Pro výměnu kartáčů je nutné motor demontovat. Zde je nutné uvolnit svorky na čele motoru a lehkým poklepáním kladivem na hřídel z ní uvolnit rotor. Poté sejměte kryt a vyjměte vadné kartáče. Tyto prvky jsou považovány za spotřební materiál, proto je vyměňte za nové.

Oprava převodovky elektrického šroubováku

Elektrický šroubovák někdy při práci vydává hluk. Zuby převodovky jsou opotřebované. V takovém případě je možné vybrousit malý šroubek na správnou velikost a vložit jej na opotřebované místo. Šroub musí být před montáží zapuštěn.

Elektrické závady. jak je najít a opravit

elektrický šroubovák je všestranný nástroj vhodný nejen pro práci se spojovacím materiálem. Pokud je vybavena regulací otáček, lze ji použít i k vrtání. Už nepřekvapí, že elektrickým šroubovákem můžete míchat maltu nebo vrtat díru při lovu ryb pod ledem.

Nezřídka dochází k závadám v elektrické části stroje:

Je jedno, který elektrický šroubovák má závadu. Pokud se nářadí nespustí, zkontrolujte, zda je baterie nabitá. Za tímto účelem se baterie 1-2 hodiny nabíjí a poté se opět nasadí na elektrický šroubovák. Pokud se stroj znovu nespustí, je třeba provést diagnostiku pomocí multimetru.

Baterie

Mnoho uživatelů si klade otázku, jak vymontovat baterii elektrického šroubováku. Zde je třeba rozebrat pouzdro baterie. k vyjmutí kazety s více buňkami. Tyto takzvané „banky“ dodávají nástroji správné napětí. Bez určité zručnosti není možné baterii rozebrat. Tento úkol by měl být přednostně svěřen osobám, které jsou s danou problematikou obeznámeny.

Problémy s tlačítkem

Kontakty na tlačítku jsou nejčastěji vypálené. K odstranění otřepů budete potřebovat jemný smirkový papír. To platí pro skládací tlačítko. Pokud je tlačítko nerozebíratelné, musí být nahrazeno novým. Funkčnost tlačítka můžete zkontrolovat pomocí multimetru. za tímto účelem odpojte baterii a připojte měřicí přístroj k výstupním svorkám. Pokud je startér funkční, multimetr ukazuje nulu.

Rychloupínací uzávěr

Během používání se rychlosvorka zanáší prachem, kovovými třískami a pískem. Sklíčidlo se začne zadrhávat, ozývá se neobvyklý hluk a chrastění. Spodní spojka musí být pro řešení problémů demontována. Pomocí malého šroubováku jej vypáčte ve směru hodinových ručiček. Kovový kroužek je pak třeba odstranit pomocí kladiva a dlouhého šroubu. Po demontáži je třeba všechny prvky sklíčidla vyčistit a namazat. Veškerou zpětnou montáž provádějte v opačném pořadí.

Před opravou je třeba objasnit konstrukci elektrického šroubováku

Oprava převodovky

Používají se dva materiály. plast, kov. K opravě potřebujete vědět, jak odstranit převodovku elektrického šroubováku. Pastorek má válce s vnitřními ozubenými koly po celém obvodu. A právě tam míří satelity. Motor přenese otáčky a práce začne. Po zjištění poruchy je vhodné ji rozebrat:

  • Vyjmutí kazety.
  • Odstraňte všechny upevňovací prvky na karoserii.
  • Odpojte vodiče vedoucí od převodovky k motoru.
  • Odstraňte podložky.
  • Vytáhněte všechny díly, které jsou v krytu. Je nezbytné dodržovat pořadí.
  • Pro demontáž samotné převodovky na dvě části odstraňte upevňovací prvky.
  • Zkontrolujte pružinu, aby byl převod rychlejší.
  • Odstraňte pojistný kroužek, podložku a ložisko (tím rozeberete spojku).
  • Vyjměte hřídel.
READ  Jak převést akumulátorový šroubovák na lithiovou baterii

Jak rozebrat a složit elektrický šroubovák? Aby byla zajištěna bezproblémová montáž, musí být jednotlivé díly montovány postupně. Pokud elektrický šroubovák pracuje s neobvyklými zvuky, je příčinou porucha převodovky. Po demontáži bude vidět, co se nepodařilo. Ložiska a axiální ložiskové pouzdro se musí vždy vyměnit. Pokud se motor po spuštění zastaví, je třeba vyměnit ovladač nebo převodovku. Pokud je ozubené kolo opotřebované, proveďte práci na převodovce. Existuje spousta poruch, ale někdy stačí rozebrat a namazat. Neprovádějte zbytečné změny, jinak bude práce později nekvalitní.

Jak vyjmout a demontovat sklíčidlo elektrického šroubováku

Abyste pochopili, jak vyjmout sklíčidlo z elektrického šroubováku, musíte dobře znát konstrukci tohoto nástroje. Tato část je připevněna k hřídeli, která ji pohání, a slouží k upnutí nářadí. Skořápka má obvykle válcovitý tvar. Pod ním se nacházejí upínací čelisti a nastavovací pouzdra. Když se zaseknou, je obtížné nebo nemožné odstranit funkční část. Pak je nutné sklíčidlo vyjmout, abyste si později usnadnili vlastní opravu. Provádějte mazání, čištění a preventivní údržbu. Existují různé způsoby upevnění. Každá z nich má své výhody a nevýhody. Problém se řeší pro každý jednotlivý případ jinak.

Jak vyjmout kazetu

Výrobců šroubováků je dost. každý z nich má malá tajemství, jak sklíčidlo rozebrat. Obecná konstrukce je však stejná. Existuje několik způsobů, jak kazetu rozebrat.

Držení sklíčidla rukou

Uvnitř sklíčidla je vždy šroub. Je nutné jej vyšroubovat šroubovákem ve směru hodinových ručiček doprava, protože závity jsou obrácené. Nástroj se vloží do otvoru sklíčidla. Pokud šroub nepovolí, je třeba jej použít:

Když sklíčidlo povolí, zařaďte zpětný chod a upněte sklíčidlo. Pokud se chystáte táhnout ručně, měli byste zvolit druhou rychlost. Dalšími pohyby ve směru hodinových ručiček pak lze sklíčidlo z elektrického šroubováku vyjmout.

Někdy hlava neustupuje. Pak zařaďte první rychlostní stupeň, zařaďte zpátečku a upněte sklíčidlo ručně. Poté přepněte na start a hlavu zajistěte rukou. To stačí ve 30-40 % případů, zbývajících 60 % je trochu složitější rozebrat elektrickým šroubovákem.

Způsob vyjmutí z rozebraného elektrického šroubováku

Někdy dojde k poruše převodovky nástroje. pro opravu je nutné sklíčidlo z hřídele vyjmout. Proces:

  • Najděte a vyšroubujte šroub se zápustnou hlavou uvnitř sklíčidla.
  • Připravte si sklíčidlo (ve většině případů 19 mm, ale někdy je třeba velikost upravit individuálně).
  • Nasaďte hlavu na zadní stranu převodovky a pevně ji upevněte.
  • Druhou rukou lehce otočte sklíčidlem proti směru hodinových ručiček.

To je vše, prvek můžete z demontované převodovky vyjmout jednoduchou manipulací.

Jak funguje Bosch ERC u AKU šroubováků

Použití šestiúhelníku

Nejprve je třeba otočit šroubem uvnitř sklíčidla ve směru hodinových ručiček. Další:

  • K upnutí šestihranu použijte šestihrannou čelist.
  • Nastavte krouticí moment vrtačky. doporučuje se, aby byla baterie upnuta na maximum.
  • Nastavení režimu reverzace.

Akumulátorové nebo bezdrátové nářadí

Výběr nástroje v závislosti na aplikaci. Akumulátorové nářadí lze použít všude. Hlavní pružina je ideální pro šroubování šroubů do pevných povrchů. Tyto šroubováky jsou výkonnější. Nepřetržitý provoz je zaručen napájením. Dosah však závisí na délce drátu, můžete použít prodlužovací kabel.

Šroubováky jsou obvykle napájeny Li-Ion akumulátory

Oprava výměry elektrického šroubováku VICHR DA-18L-2K

A po 5 měsících aktivního používání se od začátku přestal nabíjet jeden akr ( při připojení k nabíječce blikala červená a zelená dioda). O dva týdny později druhý (při zapojení nabíječky zhasl, jako by došlo ke zkratu).Myslel jsem, že jedna z bank zemřela. Napsal jsem žádost a čekal měsíc, ale nepřineslo to žádné výsledky. Rozhodl jsem se ho opravit sám. Napadlo mě, že je možná vybitá baterie. V Číně před zakoupením baterií 18650 s vysokým proudem 2200 Ah. myslel jsem, že bych zároveň zvýšil kapacitu. Rozebrán zvenčí, žádné poškození nalezeno, zkontroloval všechny acb 18650 jsou všichni naživu (nechat původní). Problém je v kartě BMC nebo v nabíječce. na nabíječku přiložte žárovku 12 V, nabíječka funguje (rozsvítila se červená kontrolka), to znamená, že se rozsvítila deska BMS. Začal zapojovat celý obvod. A zmátla mě jedna dioda.

zvoní oběma směry jako zkrat. Rozpájel jsem je z obou desek a obě jsou proražené. Na internetu jsem nenašel schéma a nemohl jsem zjistit, o jakou diodu se jedná. Je označen 27A

našel na internetu, že ochranná dioda (TVS dioda), ale nemají schéma nemohl určit jeho velikost.

alltransistors.com/en/smd-search.php?search=27a Rozhodl se mezitím připájet normální 4007, protože.к. Druhou jsem neměl po ruce.

Dávám je nabíjet a sleduji napětí v bankách. Když se napětí zvýšilo na 4.2V bms přerušil nabíjení. Obvod funguje, nyní je třeba najít diodu.

Kdo je dobrý myslitel, napište prosím, jaké hodnocení dát (napětí, proud a výkon).www.chipdip.ru/product/smbj24a-fairchild při poruchovém napětí Myslím, že to bude fungovat?

Komentáře 10

Zdá se, že deska uvnitř je navržena tak, aby baterii zabila nebo ušetřila nějaké peníze.Mám 14.4 voltů, ale uvnitř to bylo téměř stejné nabití a trvalo minutu nebo dvě, než se nabil, dost nabití pro pár šroubů Koupil nové baterie vložil do baterie vše v pořádku fungovalo tři dny a baterie sama začala vybíjet jen poté, co ležel po dobu několika dnů bez ničeho dělat! Otevřel ji a zkontroloval banky, jedna je téměř prázdná!

Měl jsem poruchu a odřízl kus staré desky s konektorem pro nabíjení a odpájel konektor pro elektrický šroubovák, který jsem připájel do pouzdra pomocí termo lepidla Nyní nabíjení a vyvažování (vírník nemá vůbec žádné) provádí čínský bms, ale musel jsem vše odříznout, aby se tam vešel.

Ahoj. Vypadá to, že je to tlumič27volt1.5SMC27A

Zkoušel různé hodnocení na konci nabíjení vyhoří. Jak jsem pochopil, vyhlazuje skoky v nabíjení. jaký je rozdíl mezi 1.5SMC27CA a 1.5SMC27A

Není jasné, jak se baterie vybije?) část vypočtená v impulsech po 1.5KW Nabíječka by se vypnula jediné, co by vyhořelo, je proud z bank. Ale pokud se vám podaří nabít lithium na 44V se zapálí. Na této tabuli je špatně ještě něco jiného. Jediné, co je třeba udělat, je ručně vypnout nabíjení, když dosáhne hodnoty 4.15 V napříč bankami. Nebo si pořiďte napájecí zdroj na 4.155 т.není to více než 21 V

Změřte napětí na nabíječce, je to asi 23 V Možná v sérii 34 diody, aby to bylo pod 21v. Nebo jen dát XL4015E1 na desku Nevím moc o obvodu této desky balancéru a nemám čas rozebrat můj

Přečtěte si znovu svůj příspěvekUkazuje se, že pokud tvs zvoní jako krátký, pak banky jsou nulové vybití? Pokud ne (a deska se vypne při 4.2V, tj. funguje). takže odrušovač paralelně k napájení, ochrana před špičkami 25-27Vale jak taková slabá jednotka spálila tuto diodu? Zbavte se diody a vložte desku s regulátorem 21V 3A. Pak mohu nabíjet z 19V notebooku stejně jako z 24V a tak dále.п

Chápu, že tato dioda chrání před přepětím, ke kterému dochází na konci nabíjení. Na konci nabíjení vyhoří

Na konci náboje není žádný skok. Je to jako silný regulátor, otevírá se při 2527v a zasekne se na zemi. Napětí stoupá s blížícím se koncem nabíjení, ale v žádném případě není vyšší než 25 voltů. I když se síťová nabíječka porouchá a přejde do vysokého napětí, není dostatek energie na to, aby televizory zničila

když jsem pozoroval, že vyhoří v okamžiku, kdy je nabíječka odpojena, když je plně nabitá (v okamžiku, kdy se rozsvítí zelená dioda)

Cool.Jste všímavý.Potřebuji buď větší televizi, nebo nějaký RC obvod.Televizory jsou. Tohle mi moc nejde

když jsem pozoroval, že vyhoří v okamžiku odpojení nabíječky při plném nabití (v okamžiku rozsvícení zelené LED)

Oprava baterie elektrického šroubováku

Elektrický šroubovák je nepostradatelným pomocníkem každého řemeslníka, truhláře, nábytkáře, montéra a baliče. Elektrický nástroj výrazně urychluje proces utahování šroubů, matic a samořezných šroubů a umožňuje vynaložit minimální úsilí na tuto operaci. Zařízení mají podobný design bez ohledu na značku, model a výkon. Hlavními funkčními jednotkami jsou:

V průběhu provozu se může porouchat jakákoli součást. Servisní středisko „Expert-63“ vám pomůže s opravou techniky. provádíme výměny a opravy baterií pro elektrický šroubovák, obnovu startovacích mechanismů, seřízení sklíčidla a mnoho dalších prací. Po úvodní diagnostice vám náš mechanik opravující elektrické nářadí doporučí optimální plán údržby.

Odstraňování elektrických závad na elektrickém šroubováku

Pokud máte akumulátorový stroj, nejprve zkontrolujte baterie v akumulátoru tak, že jej rozeberete. Existují rozebíratelné a nerozebíratelné bloky. V druhém případě je třeba opatrně zasunout šroubovák do oblasti lepení stěn jednotky a pomalu je oddělit.

READ  Jak řezat dlaždice bez frézy na dlaždice a úhlové brusky

Dále změřte napětí na všech „bankách“. Jmenovité napětí je vytištěno na každé baterii. Napětí by mělo být o něco nižší než toto, ale stejné u dobrých baterií. Vadné baterie mají výrazně jiné jmenovité napětí než ostatní a měly by být vyměněny. Nové baterie lze zakoupit online.

Důležité je správné pájení, tj. v sérii se plusová strana jedné baterie připojí k minusové straně druhé baterie a plusová strana druhé baterie k minusové straně další atd.д.

Pokud vlastníte elektrický šroubovák s kabelem, postup testu se mírně liší. Nejprve odšroubujte kryt přístroje a vyjměte jednu jeho polovinu. Vezměte si zkoušečku a „otestujte“, zda není napájecí kabel přerušen. V případě funkční šňůry zkontrolujte startovací tlačítko. Zkontrolujte, zda je tlačítko stále připojeno k výstupním svorkám. Pokud je tlačítko vadné, je třeba jej vyměnit nebo opravit. Jak to udělat, viz níže. Pokud tlačítko funguje, může být problém v elektrických kartáčcích nebo motoru.

Oprava knoflíků

Následuje schéma akumulátorového elektrického šroubováku.

Jak vidíte ze schématu, do tlačítka vedou 2 vodiče od baterie a z něj vycházejí 2 vodiče k motoru. Připojte také 3 vodiče od tranzistoru pro řízení otáček k tlačítku. Abyste pochopili tlačítko elektrického šroubováku, je třeba jej demontovat. Všechny vodiče vedoucí k tomuto dílu není třeba odpájet. Nebudou bránit demontáži.

Vyjměte přítlačnou desku (červená) z jejího uložení. Proveďte to jemným otáčením a současným tažením části na opačnou stranu tlačítka, přičemž dbejte na to, aby se neodlomila.

Poté sejměte kryt tlačítek. V místech označených šipkami na obrázku vypáčte a vytlačte západky pomocí nože a šroubováku a sejměte kryt.

Odstraňte kryt a uvidíte přihrádku pro zpětný chod. Tlačítkový mechanismus však bude stále nedostupný. Pomocí pájky oddělte 2 prvky (šipka na následujícím obrázku).

Opatrně vyjměte prvek číslo 1 a poté sejměte kryt, který zakrývá prostor spínacího mechanismu.

Přidržte vratnou pružinu a vyjměte mechanismus z pouzdra.

Na vadném tlačítku najdete opotřebované kontaktní plošky.

Kontaktní podložky se rychle opotřebovávají kvůli špatné kvalitě kovu. Mezi podložkami se usazuje jemný kovový prach z otřených kontaktů a dochází ke zkratu podložek. To způsobí automatické spuštění spotřebiče.

Odstraňte kovový prach pomocí vaty a alkoholu. Pokud to není možné, lze ji seškrábnout nožem. Po těchto krocích se samovolné spuštění jednotky zastaví.

Pokud regulátor otáček nefunguje, došlo k přepálení tranzistoru, který je třeba vyměnit.

Výměna kartáčů

Chcete-li zkontrolovat stav kartáčů, rozeberte motor odšroubováním „úponků“ umístěných na konci krytu.

Poté lehkým úderem kladivem do hřídele motoru vyrazte rotor z pouzdra.

Nejprve sejměte kryt, ve kterém jsou umístěny elektrické kartáčky.

Na dalším obrázku vidíte, že barva sběrače je černá. To znamená, že je znečištěn prachem z kartáčů. Sběrače a meziplášťové drážky mohou způsobit ztrátu výkonu motoru a jiskření kartáčů. Otřete hlavičku vatou namočenou v alkoholu a vyčistěte drážky jehlou.

Následující fotografie ukazuje, jak vypadá čistý sběrač.

Pokud jsou kartáče opotřebované, je třeba je vyměnit. U některých modelů šroubováků je obtížné sehnat na trhu originální kartáče. Je však možné najít kartáčky vhodné velikosti, pak je upravit na brusce a připojit (připájet) k držákům kartáčků.

Někdy je třeba vyříznout drážku v kartáčích, abyste je mohli vyměnit. To závisí na způsobu jejich montáže.

Chcete-li si lépe představit, jak se kartáče vyměňují, použijte následující video.

Oprava motorové brzdy

Brzda motoru je zařízení, které zastaví otáčení kotvy při uvolnění tlačítka start. Šroubováky tuto funkci využívají tak, že po uvolnění tlačítka zkratují plusovou a minusovou stranu motoru. Výsledkem je vysoká indukce a zablokování vřetena (s velkou jiskrou zpod kartáčů). Pokud brzda motoru nefunguje, je třeba vyměnit regulační tranzistor nebo startovací tlačítko.

Oprava šroubováku vlastníma rukama a příčiny závad

Jakékoli zařízení kombinující elektrické a mechanické součásti se časem zhorší. To je způsobeno jak podmínkami používání, tak přirozeným opotřebením dílů. Šroubovák není výjimkou. Při provozu se jeho mechanické části rychle zanášejí prachem, motor pracuje v náročných podmínkách a dochází ke ztrátě kapacity baterie. Opravu šroubováku můžete svěřit profesionálnímu technikovi, ale nemusíte ji provádět sami, protože je to snadný proces.

Jak demontovat

Elektrický šroubovák rozebírejte na stole nebo na jiném rovném povrchu, aby nedošlo ke ztrátě dílů nebo spojovacích prvků.

Elektrický šroubovák

Chcete-li rozebrat elektrický šroubovák, musíte nejprve vyjmout baterii a poté odstranit všechny šrouby. Poté kryt opatrně otevřete a dbejte na to, abyste nepoškodili konstrukci. Pokud se vyskytnou potíže, podívejte se na zařízení znovu. Možná se jedná o spojovací prvky nebo kusy dřeva, které byly spojeny a je třeba je odstranit.

Po otevření skříně vyjměte jednotlivé díly jeden po druhém a položte je na stůl v pořadí, v jakém byly vyjmuty. Je možné pořídit několik fotografií stroje, abyste jej mohli správně sestavit.

Převodovka

Silné vibrace, neobvyklé zvuky nebo jiné příznaky svědčí o závadě na této jednotce. Pro opravu je nutné demontovat převodovku elektrického šroubováku. Skládá se z ozubených kol, satelitů a ovladačů. Všechny díly se postupně vyjmou z pouzdra a poté se pečlivě vyčistí a namažou.

Postup proveďte na rovné ploše, vyjměte všechny díly a uspořádejte je ve správném pořadí, abyste je mohli bez problémů znovu sestavit.

Samotná demontáž probíhá následovně: sklíčidlo se vyjme, skříň se demontuje, převodovka se oddělí od motoru. Poté odstraňte desku, vyjměte všechny díly ze skříně a vyšroubujte šrouby, které spojují poloviny převodovky. Upravte průměr pružiny pomocí kleští, abyste zlepšili záběr ozubení. Poté rozeberte spojku. odstraňte pojistný kroužek, podložky, objemové ložisko. Hřídel je odstraněna.

Vadné součásti se po demontáži nahradí novými. Někdy je nutné koupit novou převodovku, např. pokud je hřídel ohnutá.

Motor

Pokud motor neběží, je problém obvykle v kartáčích, méně často v kotevním vinutí. V prvním případě se kartáče vymění za nové. Druhá varianta vyžaduje výměnu samotného motoru. Pastorek nalisovaný na hřídel zůstává neporušený a je třeba jej uvolnit pomocí speciálního stahováku nebo improvizovaného nářadí. Poté se díl namontuje na nový motor pomocí kladiva a tvrdého povrchu.

Tlačítko

Oprava elektrického šroubovacího tlačítka není obecně možná, ale někdy stačí tlačítko rozebrat a pečlivě vyčistit. Skládá se ze tří podsestav:

Pokud je díl demontovatelný, musíte najít plastové výstupky a ohnout je, abyste jej mohli demontovat. Pokud klíč nelze demontovat, vyměňte jej za nový.

Všechny klíče jsou vyrobeny podobným způsobem. Skládají se z následujících funkčních celků:

Všechny součásti jsou v pevném a esteticky přijatelném těle, které má pogumovanou rukojeť, ovládací a nastavovací tlačítka a zásuvku pro baterii (pokud je šroubovák určen pouze pro práci na 220 V, nemá baterii).

Pokud není startovací tlačítko stisknuto úplně, může klíč skřípat. To je normální jev u stejnosměrných motorů při rozběhu a nízkých otáčkách.

Proč a jak seřizovat ráčnu

Ráčna na šroubováku je spojka, která slouží k omezení síly otáčení sklíčidla. Její přítomnost v elektrickém nářadí poznáte podle otočného kroužku s číslicemi. Někteří uživatelé nechápou význam spoje a nedotýkají se ho. Pomocí ráčny lze nastavit hloubku šroubováku. Pokud je materiál příliš měkký, může se plochá část spojovacího prvku snadno propadnout dovnitř a projít skrz. Při použití jemného spojovacího materiálu může dojít k jeho zničení velmi vysokým krouticím momentem. Ráčna brání samovrtnému šroubováku v ustřižení a opotřebení bitů. Chcete-li najít správnou hodnotu na nastavovacím kroužku, proveďte několik roztečí, počínaje tou nejnižší.

Pokud má šroubovák režim vrtání, bude poslední ikonou na spojce ikona vrtání. V této poloze je aplikován maximální točivý moment.

Časté závady šroubováku

Vzhledem k tomu, že všechny moderní šroubováky mají standardní uspořádání zařízení, bývá i toto problémem. Mezi hlavní chyby tohoto nástroje patří:

  • v baterii je závada;
  • Opotřebované kartáče;
  • Zlomení knoflíku;
  • chuck run-out;
  • Při pokusu o zapnutí nebo vypnutí nereaguje;
  • přerušovaný provoz.

Tyto závady můžete opravit sami, pokud máte zkušenosti s používáním měřidel a páječek. V některých případech může být nutné vyměnit celou sestavu, protože ne všechny díly se prodávají samostatně. Pokud se vám zdá oprava převodovky nebo motoru příliš složitá, můžete tyto komponenty buď zcela vyměnit, nebo je odnést do servisu.