Výměna spouštěče plynu na čínské motorové pile

Demontáž čínské motorové pily

Motorová pila je nepostradatelným pomocníkem v domácnosti většiny mužů, ať už jde o venkovana nebo zahrádkáře. nástroj je tak rozšířený, že jeho porucha může velmi ztížit práci, například ve stavebnictví nebo opravárenství. Většina poruch řetězových pil vzniká opotřebením při intenzivním používání nebo nedostatečnou údržbou. Řízení řetězových pil pro domácí nebo poloprofesionální uživatele je jednoduché a zvládnete ho sami. Budete potřebovat výkres pily a sadu nářadí.

Všechny pily na benzinový motor jsou konstrukčně podobné, proto jsou důvody pro rozbití stejné pro drahé evropské zařízení firmy Husqvarna a pro populární levné čínské řetězové pily „Champion 137“. Opravy vlastníma rukama lze provádět pouze se znalostí základních fyzikálních zákonů, znalostí čtení schémat, výkresů a dovedností pracovat s mechanismy.

Řetězová pila se tedy skládá z:

  • motor (převážně jednoválcový, dvoutaktní, karburátorový);
  • funkční části (část pily s řetězem);
  • Ne vždy se vyplatí opravovat servisní systémy (startér, karburátor a další mechanismy).

Oprava karburátoru čínské motorové pily

Karburátory v ceně 500-1000 nemají vždy smysl opravovat. Opravná sada se sadou těsnění a membrány nestojí o mnoho méně než nejlevnější karburátor, 300-350. Častým problémem čínských karburátorů je porucha ventilu trysky a tento díl se v opravných sadách neprodává. Proto je jednodušší koupit nový karburátor.

Existují však i selhání, která lze relativně jednoduše napravit vlastními silami:

Ztráta těsnosti mezi částmi karburátoru nebo mezi karburátorem a motorem. Někdy stačí utáhnout upevňovací šrouby. V ostatních případech můžete karburátor vyjmout, vyměnit těsnění nebo použít vhodný těsnicí prostředek.

Zjevné mechanické závady. deformace táhla plynové páky, zasekávání čepů plynu a sytiče. lze rovněž snadno odstranit. Vyrovnejte spoje. namažte sedla náprav kapkou oleje a nechte je volně otáčet rukou.

Čištění karburátoru

Pravidelně čistěte vzduchový filtr karburátoru. Existují různé typy filtrů. Některé lze zbavit prachu a nečistot poklepáním na dřevo. Ostatní se omývají mýdlovým roztokem. Ostatní je třeba demontovat. Ostatní se myjí mýdlovým roztokem, čtvrtý se prakticky nedá vyčistit a musí se nahradit novým.

Díky filtru v palivové nádrži není karburátor ničím ucpán. Při podezření na malou díru v rušičce je třeba karburátor demontovat. Části jsou rozloženy na čistém hadříku, poznamenejte si, která z nich pochází z které. Vyfoukněte otvory čerpadlem nebo kompresorem. Plášť a jeho části se omyjí v parafínu nebo benzínu.

Stav filtrů by se neměl zhoršovat do tak neutěšeného stavu. Má velký vliv na výkon a životnost motoru řetězové pily

Žádný benzín v karburátoru: co dělat

Palivové potrubí od nádrže je krátké a nekomplikované. V této části se mohou vyskytnout tři problémy:

  • Benzínová hadice je zalomená. Zjistí se zlom a hadice se narovná nebo vymění, pokud se neobnoví její kulatý tvar.
  • Filtr ve spodní části palivové nádrže, který je standardní součástí některých řetězových pil, je zanesený. Vytahuje se jemným drátěným háčkem, kontroluje se a čistí. Palivová nádrž se vypláchne benzínem.
  • Odvzdušňovací zátka je vadná. V nádrži vzniká podtlak přes sací potrubí a palivo nevytéká dobře nebo vůbec. Tento díl nelze opravit. Odvzdušňovač se obvykle nachází na těžko přístupném místě, na výstupu palivového potrubí z nádrže. Nahradí se novým.

Někdy se místo opravy odvzdušňovací hadice udělá do víka nádrže otvor o průměru 0,2-0,5 mm. slabým místem je, že benzin může unikat otvorem a řetězová pila může být umístěna pouze bokem s uzávěrem benzinu nahoru.

Jak jsou opravné sady

Opravné sady jsou k dispozici u prodejců, kteří prodávají karburátory. Prodávají se ve dvou různých provedeních:

Ostatní díly se ve vlastní podobě shánějí obtížně.

Nejlepší tipy

Nestačí vědět, jak řešit problémy s chybějícím nebo přetrženým řetězem. Údržba pily přispívá k prodloužení životnosti stroje a jeho součástí. Z tohoto důvodu je vhodné řídit se radami odborníků:

  • Vzduchový filtr pravidelně čistěte a promazávejte. Filtr je třeba pravidelně měnit.
  • Před zahájením práce vždy zkontrolujte, zda jsou všechny matice a šrouby řádně utaženy. Tím se zabrání poruchám stroje během práce.
  • Promažte ložiska i řetězové kolo.
  • Pravidelně čistěte zapalovací svíčky.
  • Řetěz včas namažte, nabruste a napněte.

Kvalitní řetězová pila může při správné údržbě a včasné opravě vydržet i po záruční době.

  • Všechny řetězové pily a jejich elektrické řetězové pily mají stejný funkční princip, pomocí kterého jsou mazány součásti lišty, řetězu a pohonu řetězu.
  • Standardní uspořádání tohoto zařízení se skládá ze zásobníku, z něhož se řetězový olej čerpá do pevného nebo nastavitelného přívodu čerpadla.
  • Dávkované množství provozní kapaliny se pak dostane do drážky lišty, v níž se stopky pilového řetězu rovnoměrně rozprostřou po celé vodicí liště a pracovní ploše věnce hnacího kola.
READ  Řetěz na mé řetězové pile STIHL se neotáčí

Přečtěte si také: Jaký je wolfram materiál

Výstupní pneumatiky od 400 mm jsou vybaveny napínacím kolečkem. Pravidelné mazání ložiska po 6 až 8 hodinách provozu.

Hlavní závady karburátoru řetězové pily

Musíte si uvědomit, že všechny otvory jsou velmi malé. I ty nejmenší nečistoty mohou blokovat průtok vzduchu nebo paliva, proto se na sací otvory montují filtry. Bohužel ne vždy jsou schopni tento úkol splnit. Na poruchy karburátoru řetězové pily ukazují následující příznaky

  • Vysoká spotřeba benzinu a hustý kouř z výfuku;
  • Motor „netáhne“;
  • Plovoucí otáčky;
  • Motor se spustí, ale okamžitě nebo po několika sekundách se zastaví;
  • Motor vůbec nenastartuje.
  • Řetězová pila zapaluje karburátor

Všechny tyto závady jsou známkou toho, že karburátor vaší řetězové pily je seřízený nebo znečištěný. Proto je třeba provést seřízení, čištění nebo opravu. Jak na to. viz níže.

Jak seřídit karburátor řetězové pily rukama

Karburátor řetězové pily je z výroby nastaven na optimální přívod paliva a vzduchu. V průběhu práce však může dojít k jejich vyražení vlivem vibrací. i posunutí některého ze šroubů o ¼ otáčky může vést k závažné změně parametrů přípravy směsi vzduchu a paliva a je nutné seřídit karburátor motorové pily.

Karburátor řetězové pily se nastavuje pomocí tří šroubů označených H (High), L (Low) a S. Poslední z nich může být v závislosti na značce a výrobci popsán pod jiným názvem, např. T nebo LA.

  • H: nastavuje trysku a maximální otáčky motoru.
  • L: nastavuje polohu trysky a nízké otáčky.
  • S/T/LA: k regulaci volnoběžných otáček motoru.

Chcete-li vědět, jak správně seřídit karburátor motorové pily, potřebujete technický list. jsou v něm uvedeny úhly natočení seřizovacích šroubů. Nyní je postup nastavení jednoduchý. Mimochodem, budete potřebovat šroubovák na seřízení karburátoru motorové pily nebo obyčejný plochý šroubovák:

  • Položte motorovou pilu na rovný povrch, nejlépe na stůl nebo něco podobného. DŮLEŽITÉ: Řetězová pila musí být vždy umístěna tak, aby vodicí lišta směřovala opačným směrem než karburátor. Motor by měl být vypnutý.
  • Pomocí klíče nebo šroubováku odšroubujte upevňovací prvky krytu a odstraňte jej, abyste se dostali ke karburátoru.
  • Vyjměte vzduchový filtr, který zakrývá karburátor řetězové pily. Karburátor může mít na horní straně pěnovou výplň. odstraňte ji také.
  • Nyní začíná seřizování karburátoru řetězové pily. Šrouby L a H by měly být co nejvíce dotaženy. Šroubujte je pomalu a opatrně, abyste je neporušili.
  • Přibližně 1.Otočte oba šrouby o 5 otáček zpět.
  • Nastartujte motor a nechte jej běžet asi 7-10 minut, aby se zahřál. studený motor neumožňuje seřízení karburátoru řetězové pily.
  • Po zahřátí motoru nastavte jeho práci na střední otáčky.
  • Pomalu otáčejte šroubem volnoběžných otáček proti směru hodinových ručiček. Otáčejte jím, dokud motor nepracuje plynule. Pokud se motor začne zadrhávat, je třeba pokračovat v seřizování karburátoru řetězové pily a šroub po troškách vracet ve směru hodinových ručiček.

Po seřízení karburátoru u řetězové pily Chinesaw nebo jiné řetězové pily spusťte motor při různých otáčkách.

Kontrola palivového systému

Jedna z příčin nedostatku paliva ve válci již byla zmíněna v předchozí části. znečištěný palivový filtr. Kontroluje se podle intenzity proudu z palivové hadice, pokud je příliš slabý, je třeba filtr vyčistit, nebo pokud je silně opotřebovaný, je třeba jej zcela vyměnit. Doporučuje se servisní interval přibližně každé tři měsíce.

Vadný přívod paliva může znamenat ucpanou odvzdušňovací zátku. Čištění se provádí šídlem.

Dalším příznakem poruchy je nedostatek palivové směsi nebo špatný přívod paliva. Existuje několik možných důvodů:

  • Ucpaný vzduchový filtr (propláchněte a vysušte);
  • problémy s karburátorem. jedna z možností: chybné nastavení karburátoru, poškozená membrána, ucpané kanály.

Možnost seřízení karburátoru širokou veřejností. nastavení volnoběžných otáček. Ale i správné nastavení tohoto parametru výrazně zvýší výkon vaší řetězové pily. Navíc je možné špatné tovární nastavení, což je důkazem druhé možnosti:

  • zvýšené vibrace a poškozený ochranný kryt;
  • porucha skupiny píst-válec;
  • ucpaný karburátor;
  • nemožnost nastartovat a okamžité zastavení po nastartování;
  • pokles výkonu s rostoucí spotřebou palivové směsi.

Postup seřízení se skládá ze dvou fází: základní s vypnutým motorem a závěrečná s běžícím a předem zahřátým motorem. Nastavení se provádí pomocí seřizovacích šroubů. Pro základní nastavení se používají šrouby „L“ a „H“, třetí, „T“, se zatím nepoužívá. Zašroubujte je až na doraz a poté 1,5 otáčky v opačném směru. Při jemném dolaďování otáčejte šroubem „T“ proti směru hodinových ručiček, abyste dosáhli minimálních otáček. Motor by měl běžet rovnoměrně a řetěz by měl zůstat na místě. Pokud se motor po seřízení zastaví, vraťte šroub do původní polohy; pokud se řetěz stále pohybuje, vraťte se zpět a otáčejte šroubem dále. Otestujte ladění testováním:

  • akcelerace. otáčky musí být rychle zvýšeny;
  • Pokud zapalování selže, povolte šroub „H“;
  • Volnoběžné otáčky. řetěz by se neměl pohybovat a otáčky motoru by měly být co nejnižší.
READ  Hoblík Interskol p 110 01 výměna nožů

Přesné nastavení karburátoru naleznete také v příručce.

Jak správně seřídit karburátor motorové pily rukama

Tovární nastavení karburátoru řetězové pily má optimální nastavení přívodu paliva a vzduchu. Během práce je však mohou rozhodit vibrace. i pohyb o ¼ otáčky některého ze šroubů může mít za následek vážné přenastavení směsi vzduchu a paliva a seřízení karburátoru je nezbytné.

Karburátor řetězové pily se nastavuje pomocí tří šroubů označených H (High), L (Low) a S. Poslední šroub může mít v závislosti na značce a výrobci jiné názvy, např. T nebo LA.

  • H: odpovídá za hlavní válec a reguluje maximální otáčky.
  • L: Nastavuje polohu trysky pro volnoběžné otáčky a umožňuje nastavit počet otáček za minutu.
  • S/T/LA: pro nastavení volnoběžných otáček motoru.
výměna, spouštěče, plynu, čínské

Abyste věděli, jak správně seřídit karburátor řetězové pily, potřebujete list s údaji o úhlech seřizovacích šroubů. Pak přejděte rovnou k úpravě. Mimochodem, budete potřebovat šroubovák na seřízení karburátoru motorové pily nebo obyčejný plochý šroubovák:

  • Motorovou pilu postavte na rovný povrch, nejlépe na stůl nebo něco podobného. DŮLEŽITÉ: Řetězovou pilu vždy nastavte tak, aby vodicí lišta směřovala opačným směrem než vodicí lišta. Motor musí být vypnutý.
  • Pomocí klíče nebo šroubováku odšroubujte upevňovací prvky krytu rámu a odstraňte jej, abyste se dostali ke karburátoru.
  • Vyjměte vzduchový filtr, který zakrývá karburátor řetězové pily. Výrobce může na karburátor nainstalovat pěnový polštářek. ten by měl být rovněž odstraněn.
  • Nyní začíná seřizování karburátoru řetězové pily. Šrouby L a H je třeba dotáhnout až do konce. Utahujte je pomalu a opatrně, abyste je neporušili.
  • Přibližně 1.Otočte oba šrouby o 5 otáček zpět.
  • Nastartujte motor a nechte jej běžet asi 7-10 minut, aby se zahřál. studený motor neumožňuje seřízení karburátoru řetězové pily.
  • Po zahřátí motoru nastavte střední otáčky.
  • Pomalu začněte otáčet šroubem volnoběhu proti směru hodinových ručiček. Otáčejte jím, dokud motor nepracuje plynule. Pokud se motor začne zadrhávat, je třeba pokračovat v seřizování karburátoru řetězové pily a postupně vracet šroub ve směru hodinových ručiček.

Po seřízení karburátoru řetězové pily nebo jiné řetězové pily je nutné motor „spustit“ při různých otáčkách.

Jak vyjmout karburátor z řetězové pily?

Pokud motor nenastartuje nebo se ihned vypne, je pravděpodobné, že je karburátor ucpaný a je třeba ho vyčistit. Jak zkontrolovat karburátor řetězové pily? Musíte ho rozebrat. jinak to nejde.

Před čištěním karburátoru řetězové pily je dobré zkontrolovat i ostatní položky, jako jsou vzduchový a palivový filtr, zapalovací svíčka a tlumič výfuku. Je možné, že jsou ucpané. je jednodušší vyčistit filtr nebo vyměnit zapalovací svíčku než provádět čištění karburátoru u motorové pily. Problém se zapalovací svíčkou je důvodem, proč řetězová pila fouká do karburátoru. příliš pozdní zapalování má za následek nadměrné množství směsi paliva a vzduchu, protože směs nemá čas se plně spálit.

Pokud problém přetrvává, budete muset karburátor vyjmout. To je velmi snadné:

  • Odstraňte zadní plastový kryt. je na místě přidržován pomocí držáku nebo závitu.
  • Vyjměte vzduchový filtr.
  • Pro zvednutí a vyjmutí vzduchových tyčí potřebujete plochý šroubovák. V závislosti na modelu mohou být dva nebo tři stahováky.
  • Karburátor je připevněn dvěma spojovacími prvky. jsou umístěny šikmo přes palivovou nádrž. Je třeba je odšroubovat.
  • Odpojte palivovou hadici, která přivádí palivo do karburátoru, od palivové nádrže.

odpovědí na otázku „Oprava motorové pily vlastníma rukama (oprava čínské motorové pily)

Při startování motorové pily vyletí z karburátoru palivová směs, motor samozřejmě nenastartuje, proč se to stane, kdo ví? Dočetl jsem se, že existuje sací ventil, který zabraňuje vniknutí paliva z klikové komory do karburátoru. Možná je rozbitý, ale nikdo neví, kde je.

Dobrý den. Trochu této opravy motorovou pilou vlastníma rukama, t.е. Moje sedmiletá zkušenost s čínskou řetězovou pilou „Goodluck“. Koupil jsem ho hned, jak byl na trhu. Je na motorové pile uvedeno číslo? Název je vyrytý, což naznačuje, že byl dovezen do země jako motorová pila (tj. sestaven v Nebeské říši v továrně), a to je obrovské plus. Ty motorové pily, které se prodávají bez čísla, jsou dovezeny na díly a sestaveny někde ve sklepě, a to je mínus. Další. Olej HADO používám jako záběhový olej a používám ho dodnes. Oprava čínské motorové pily. Pokud jde o poruchu vaší řetězové pily, mohu vám říci následující. Nejsem odborník (ale řekl bych, že z hlediska obecné erudice): U těch motorových pil, které jsem viděl, nikdy nebyl mezi válcem a karburátorem zpětný ventil. Sací ventil je v karburátoru. Pokud při opravě motorové pily vlastníma rukama odstraníme spodní kryt karburátoru (nezapomeňte a raději si každou operaci vyfotografujte, abyste vše správně sestavili), uvidíme gumovou membránu s kovovou podložkou, uprostřed které (během provozu) spočívá jedna část vahadla systému sacích ventilů. Princip jeho fungování je následující. Při pohybu pístu ve válci se pod pístem vytváří tlak a podtlak a tyto změny se přenášejí specifickým kanálem (malým otvorem) do komory karburátoru, kde je umístěna membrána. Pohybuje se díky tlakovému rozdílu. tlakem na vahadlo se otevírá a zavírá sací ventil, který přivádí určité množství paliva do karburátoru přes trysku, která se otevírá a zavírá ventilem připevněným na druhém konci vahadla. To je vše. Pokud se v tomto otvoru něco zachytilo a uvízlo (uvízlo), ventil se nezavře a na to se ukázalo, že. že palivo neustále uniká do karburátoru (poddávkované) a je ho VELMI mnoho. Je ho tolik, že dokonce vylétává zpět ven přes karburátor. Následkem toho je spousta paliva, zaplavuje zapalovací svíčku a pila nefunguje. Oprava řetězové pily rukama, t.е. Jak opravit. Pokud jste si jisti svými schopnostmi, měli byste karburátor rozebrat a vyčistit (pomocí nekovových předmětů) a poté jej celý propláchnout benzínem a vyfoukat. Vraťte vše zpět (sestavte) Zkontrolujte, zda jsou všechny spoje těsné a netěsní. Pak. Vyšroubujte zapalovací svíčku, otočte pilu otvorem pro zapalovací svíčku směrem dolů (zapalování je vypnuté) a asi 15krát zatočte startérem, abyste odstranili benzín, který se nahromadil v komoře pod klikovým hřídelem. Poté našroubujte zapalovací svíčku a můžete začít. Pokud si nejste stoprocentně jisti svými schopnostmi, radím vám: obraťte se na odborníka. Čínské stroje nejsou tak špatné, jak se říká. Prověřeno osobní zkušeností. Oprava čínské řetězové pily. Přeji hezký den.

READ  Jak opravit únik oleje v čínské motorové pile

Více o opravách řetězových pil. Zapomněli jste na to nejdůležitější. Musíte jej naplnit čistým benzínem (filtrovaným přes síťku, která nepropouští vodu) a MUSÍTE utěsnit spoj mezi vzduchovým filtrem a karburátorem, abyste zabránili nasátí malých třísek do karburátoru. Do drážky filtru jsem vložil další gumový kroužek odpovídajícího průměru. Nyní je pevně přitlačen maticí, která je na krytu. Na trhu jsem našel gumičku.

Dobrý den. Čínská binsaw „TAIGA“, rozbil kickstarter, dal nový, po hodině práce odšrouboval spojku, dal ji na místo, na opětovné zapojení spojky rozpadl na kusy, dal novou spojku nezačne, zkontroloval svíčku. byl zaplaven, Vysušil jsem ho, vyčistil vzduchový filtr a tlumič výfuku, znovu nenastartuje, kýchne, zmáčkl jsem plyn a zkusil nastartovat, zkusil jsem vytáhnout startovací šňůru, z tlumiče výfuku vyšel kouř, 5krát jsem trhl spojkou se zmáčknutým plynem, otočil ji, otočil ji rukou při otáčení plynem

Oprava řetězové pily vlastníma rukama. Co myslíte tím, že se spojka „vyšroubovala“?? Je odšroubován od klikového hřídele ? Pokud mluvíme o jedné spojce Mám na mysli spojku, která je na pravé straně a má na sobě hnací kolo. Při chodu řetězové pily by se (v zásadě) neměla odšroubovat. Protože by měl mít levý závit. Má se utahovat, ne odšroubovávat. Pokud je tomu naopak, je vadný. Další otázky týkající se opravy čínských řetězových pil. Cokoli, co mohu udělat.

Řetězová pila vydává vzácný kovový zvuk.Jako by se někde něco uvolnilo.ale fungovalo to.a včera, když jsem pracoval, vydala hlasitý zvuk a řetězová pila se zastavila.

Dobrý den,! Řetězová pila STIHL ms 280 z Číny, problém je v tom, že otvor pro mazání řetězu v řetězu se velmi rychle ucpe (hned při použití řetězu) a řetěz není mazán! nevím, jak tuto závadu odstranit.

Který otvor ? Pokud se jedná o samotnou tyč a ta se ucpává malými třískami, pak je rada následující: Na začátku řezání kmene je nutné přidat plyn najednou, pak odříznout kus a teprve když odjede, vypustit plyn na volnoběh. Pokud je třeba řezat nedaleko dopředu, plynová páka se vypne až po vyjmutí vodicí lišty z řezu. To proto, aby se pod zuby řetězu nedostaly drobné třísky. Čipy se správně a úplně vybíjejí pouze při maximálních otáčkách. Ještě jedna věc. Pokaždé, když dokončíte řezání a hodláte nechat pilu alespoň několik dní v klidu, měli byste vždy sundat a vyčistit vzduchový filtr a odstranit třísky z lišty. Pokud tak neučiníte, olejové hobliny nabobtnají a zablokují správný přístup mazacího oleje k řetězu, takže oprava řetězové pily vlastníma rukama může nějakou dobu trvat.

Ahoj! Pila nechtěla nastartovat, žádné sání v trubce klikové skříně, roztržená spojková vývodka.Po výměně pila startuje špatně a pouze s plně otevřenou škrtící klapkou, běží pouze při vysokých otáčkách, začne nastavovat množství pomocí šroubu, vypne se. karburátor, vyměněn z pracovní pily, nová zapalovací jednotka.olejová těsnění obě nová, těsnění pod válcem nový paranit, co dál dělat?