Jak vyrobit reduktor na jednonápravovém traktoru vlastníma rukama

Typy převodovek

Konstrukce jakéhokoli převodového zařízení pro motorový kypřič (redukční jednotka) se skládá ze sady hřídelí nebo ozubených kol různých průměrů, které jsou uzavřeny v robustním krytu.

Vysílače se dělí na několik typů podle typu přenosu:

V řetězovém reduktoru se otáčky přenášejí řetězem a řetězovými koly, která jsou namontována na otočných hřídelích. Řemenové pohony fungují podobně jako řetězové pohony, ale místo ozubených kol a řetězu se používají řemenice a řemen.

Uvnitř převodovky jsou hřídele s přímými nebo šikmými ozubenými koly. Ozubená kola přenášejí výkon z motoru na poháněné části. Kuželové převody se používají u těžkých traktorů a tažených sekaček.

Co je to převodovka (regulátor, měnič)?

Převodovka je mechanismus, který slouží k převodu točivého momentu a jeho následnému přenosu na hřídele stroje. Mechanické převody jsou prostředkem, kterým se tento proces řídí. Převodovka je ve skutečnosti součástí vašeho elektrického rumpálu, která určuje jeho životnost.

1.1 Typy převodových jednotek pro motorové kypřiče

S rozšiřováním zahradní techniky bylo nutné optimalizovat různé typy strojů pro různé účely. Tento trend ovlivnil i regulační orgán.

Zpravidla nemají rozebíratelné převody, pokud jsou montovány na bloky motorů za nízkou cenu.

Tyto stroje jsou samozřejmě pro výrobce levné, protože materiály jsou nekvalitní.

Životnost těchto strojů je obvykle jedna sezóna, po které může být regulátor odeslán do šrotu.

To není překvapivé, protože nejsou skládací, protože mají uzavřenou konstrukci, nelze je opravit a každé rozbití vede k úplné výměně mechanismu. Naproti tomu kultivátory střední a vyšší třídy jsou vybaveny skládacími regulátory.

Materiály, z nichž jsou jejich mechanismy vyrobeny, jsou samozřejmě mnohem odolnější vůči různým druhům deformací a jsou také schopny odolávat agresivnímu prostředí, aniž by s ním reagovaly, a v důsledku toho nejsou náchylné ke korozi.

Hlavní výhodou skládacích měničů je však to, že jsou vždy připraveny k opravě v případě poruchy jedné nebo více částí převodovky bloku motoru.

Stojí za zmínku, že převodový olej se používá podle typu a kvality převodovky.

Stručně lze rozlišit následující typy měničů:

Úhlové měniče se používají ve strojírenství a lze je nalézt v některých vozidlech nebo i ve výrobních strojích, např. v továrnách. Jeho přítomnost v konstrukci motorového kypřiče umožňuje používat stroj při velkém zatížení.

Vhodné pro všechny typy kultivátorů, u nichž je převodovka a motor konstruován jako řetězový spoj.

Redukční měnič se někdy nazývá reduktor dráhy (hovorová forma). Jeho hlavní funkcí je poskytnout dodatečný výkon, když například při vyorávání brambor kola prokluzují. Používají se v kombinaci s benzinovými a naftovými traktory, jejichž motory jsou chlazeny proudem vzduchu.

Převodovky se používají v systémech těžkých motorových kypřičů nebo i automobilů. Převodovka se skládá z převodovky, diferenciálu a samotného AVR; její součásti tvoří ozubená kola, řemeny atd. д., V systému pohonu pastorkem je měnič použit z důvodu své konstrukce.

Název reverzní převodovka je odvozen od schématu reverzace, kterým tento typ převodovky získal svůj hlavní trumf oproti ostatním typům, a to možnost použití reverzace v motorovém rumpálu. Na druhou stranu Reverse není vysoce výkonné nářadí a nezajistí vašemu kultivátoru vysokou pracovní rychlost. menu

Typy přenosů

Všechny reverzní pomůcky pro kypřiče lze rozdělit do několika typů podle toho, jak fungují a co dělají:

K přesměrování rotační energie ze svislého pohonu do vodorovné roviny se používá úhlová převodovka s kuželovými koly (kuželový převod).

Redukční nebo redukční převody pro pásová vozidla snižují otáčky a zvyšují výkon hnacího systému. Tyto redukce jsou speciálně navrženy pro vzduchem chlazené vznětové nebo zážehové traktory. Díky tomu jsou ideální pro obzvlášť těžké práce, jako je orba těžké půdy nebo sklizeň brambor vyorávačem.

Výkresy sklízecí mlátičky na brambory pro váš motorový kypřič najdete ve zvláštním článku.

Typy převodovek

Existují šnekové a řetězové pohony. Rozdíly mezi nimi jsou malé, ale zásadní. Rozdíl spočívá ve vlastnostech obou typů: Účinnost; úhlová rychlost; počet převodových stupňů; počet hřídelí a převodový poměr mezi převodovými stupni.

Relativně levné traktory mají často pevný, zjednodušený převod. V tomto případě se výrazně zkracuje životnost a odpadají další možnosti:

READ  Vodicí lišta kotoučové pily vlastníma rukama

Kvalita materiálů je nízká a většina dílů nebude mít pouzdro. Diagram znázorňující, jak funguje a jak dlouho trvá.

Dražší modely mají složitější převodovky, které lze později sestavit a rozebrat. Údržbu lze provést odstraněním případných nedostatků v provozu jednotky.

Opravy se provádějí za účelem prodloužení životnosti. Vadné díly by měly být nahrazeny dražšími díly. Včasné mazání také pomáhá prodloužit životnost.

Převodovka často převádí rychlosti, tj. úhlová rychlost je rychle a přesně transformována na nízkou rychlost. Vstupní hřídel bude vykazovat vysoké otáčky, výstupní hřídel bude vykazovat nízké otáčky.

Aby se předešlo nepředvídaným poruchám, je nezbytná pravidelná a důkladná údržba. Převodovka se nazývá převodovka, pokud se otáčky mění po krocích. Pokud se krokový systém nepoužívá, jednotka se nazývá variátor.

Šroubová převodovka a redukční převodovka pro traktory

Redukční převodovka pro skútry, běžně známá jako nábojová redukční převodovka, se montuje na moderní vzduchem chlazené bloky vznětových a zážehových motorů. Umožňuje uživateli používat jednonápravový traktor v obzvláště obtížném terénu při vyorávání a vykopávání brambor. Redukční převodovka pomáhá při prokluzu kol, když je vlastní výkon nedostatečný.

Motorové kultivátory s převodovkou

Abyste pochopili, co je to pastorková převodovka, podívejte se na strukturu převodovky. Přenáší točivý moment z motoru na kola a mění rychlost a směr jízdy traktoru. Převodovka se skládá z převodovky, diferenciálu, převodového ústrojí a spojky. Převodovky mohou být pastorkové, řetězové, řemenové nebo jejich kombinace. Převodovka se skládá z kuželových a válcových ozubených kol (reduktor). Používá se u některých modelů strojů a těžkých motorových kypřičů. Na obrázku je znázorněn převod motorového bloku NMB-1 Ugra, který používá převodový reduktor.

Pokud plánujete sestavit úhlovou převodovku vlastníma rukama, musíte se nejprve seznámit s účelem takového mechanismu. Jedná se o speciální zařízení, pomocí něhož se točivý moment vycházející z motoru mění na hnací sílu.

Existuje mnoho druhů těchto zařízení, z nichž je vhodné zmínit následující typy:

Je třeba poznamenat, že kvalita takového prvku přímo ovlivňuje životnost pohonné jednotky i celého zařízení; domácí reduktor by proto měl být sestaven ze spolehlivých prvků bez známek opotřebení.

Z čeho se skládá cestovní redukce

Chcete-li přistoupit k montáži tohoto prvku, měli byste si prostudovat jeho konstrukci a základní součásti. Redukce, která snižuje rychlost, se skládá z několika klíčových komponent, jejichž seznam se může výrazně lišit a závisí na typu zařízení. Je třeba zmínit několik základních prvků, které se zdají být těmi hlavními:

Při montáži je třeba mít na paměti, že hnací a řetězová kola jednotky mají více zubů než podřízená kola. Pomocnými prvky mohou být ložiska, spojky, pouzdra, která mohou chránit celý mechanismus nebo jeho část.

Sada vybavení

Měnič může být skládací nebo neskládací. To se často stává u levných modelů motorových kypřičů. Liší se levnějšími díly, které nelze vyměnit. V případě poškození je nutné vyměnit celou redukci. Výrobci udávají životnost těchto modelů jednu až dvě sezóny, ne více, za předpokladu, že je stroj správně používán.

Dražší stroje mají rozkládací převodovku, kterou lze opravit výměnou vadných součástí. Životnost se tak výrazně prodlužuje.

V rozsahu dodávky jsou zahrnuty následující součásti.

  • Bydlení. V závislosti na typu převodovky může, ale nemusí být převodovka demontovatelná.
  • Hřídel rotoru, která zajišťuje točivý moment.
  • Ozubená kola různých velikostí.
  • Řetěz nebo řemen, podle typu převodovky.
  • U řetězových pohonů se pohybuje pomocí ozubených kol.
  • U řemenového převodu je mechanismus vybaven řemenicemi, na které se nasazuje řemen.
  • Ložiska. Protože se všechny součásti otáčejí, je nutné snížit tření a zajistit volné otáčení součástí. Ložiska jsou pro tento úkol určena.

Všechny díly jsou v pouzdře. Kromě standardního rozsahu dodávky lze jako příslušenství přidat prvky pro mazání ložisek, např. olejové čerpadlo nebo chladicí jednotku.

vyrobit, reduktor, traktoru, vlastníma, rukama

V závislosti na typu převodu použitého v převodovce se měniče dělí na několik typů. Různá zařízení se používají v různých aplikacích.

Řetěz

Název je odvozen od konstrukce převodovky, která je založena na řetězu jako převodovém prvku. V jednom zařízení může být více než jeden řetězec. Pohyb zajišťují ozubená kola, malé je vedoucí a větší je poháněné. Princip je podobný jako u systému na jízdním kole. Výkon a spolehlivost závisí především na kvalitě materiálů použitých k výrobě hlavních hnacích komponentů.

Jednou z nevýhod je nutnost pravidelné údržby: napínání řetězu, mazání. Na rozdíl od řemenového pohonu zabraňuje řetězový pohon prokluzování a má delší životnost.

READ  Jak vyrobit caterpillar Mini -Obrator z traktoru procházky

S reverzem

Zpětný chod umožňuje stroji couvat. V tomto případě je mezi kuželovými ozubenými koly, která jsou namontována na hlavním hřídeli, namontována zpětná spojka.

Zpětný chod bohužel není vhodný pro vysoké rychlosti.

Pás

Nejjednodušší převodovka na trhu je řemenová. To je obvykle případ levných modelů. Řemen slouží jako převodový prvek, který je připevněn k řemenicím. Řemen při velkém zatížení prokluzuje nebo se trhá.

Vlnění lze eliminovat nasazením ozubených řemenic a srovnatelného řemene.

Řemenové pohony snižují zatížení hnacího ústrojí a minimalizují nutnost trhání. Jsou také konstrukčně jednoduché a snadno se opravují.

Nevýhod je bohužel více.

  • Pás se při vysoké teplotě natahuje. To snižuje trakci.
  • Rychlé opotřebení (otěr).
  • Přenos řemene by se měl přerušit v důsledku ohybů nebo zkroucení.
  • Řemen začíná prokluzovat při vyšších otáčkách.
  • Kladky musí být ve stejné rovině.

Převodovka

Převodovky se používají především v těžkých strojích. Převodovka se v tomto případě skládá z převodovky, diferenciálu a regulátoru, ozubených kol a řemenů. Jednoduchá konstrukce zařízení.

Hnací ústrojí pastorku obsahuje kuželová nebo čelní ozubená kola. Protože jich může být na jedné hřídeli umístěno více, zmenšuje se velikost pohonné jednotky.

V převodovce pracují pastorky v párech, takže musí být zachován poměr mezi počtem zubů na hnací části a počtem zubů na volnoběžné části. Protože je vyžadována volnost otáčení, převodovka vyžaduje pravidelné mazání a přívod oleje.

Mezi výhody tohoto typu reduktoru patří také tichý chod motoru.

Šnekové soukolí

Šnekový měnič se vyznačuje dlouhou životností a vysokou spolehlivostí. Konstrukce není považována za příliš složitou, vyžaduje kvalifikovanou údržbu. Šnekové kolo je již úhlové. Navíc je reverzibilní, takže se může pohybovat nejen dopředu, ale i dozadu.

Název reduktoru je odvozen od přítomnosti speciálního šnekového převodu, který se pohybuje na šroubu s lichoběžníkovým čtyř- nebo dvouvstupovým závitem. Změnou počtu zubů můžete měnit rychlost otáčení. Všechny komponenty jsou vyrobeny z oceli s nízkým třením, která se vyznačuje vysokou odolností.

Kulturista se skládá pouze ze dvou základních složek. Kromě toho je tichý a má hladký chod.

Uživatelé si jej oblíbili pro jeho účinnost, dlouhou životnost. Šneková převodovka má jedinečnou vlastnost, že nepřenáší otáčky z prováděcí jednotky na motor.

AKU skrutkovač A10

Angular

Jedna z nejúčinnějších a nejspolehlivějších převodovek. Proto se používá pro vybavení výrobních strojů a těžkých strojů. Často se používá také v automobilovém průmyslu.

Kuželový převod umožňuje připojení motoru k převodovce, která je určena pro řetězové pohony. Všimněte si, že velikost zatížení závisí na kvalitě maziv a teplotních podmínkách.

Redukční převodovka

Cílem redukční převodovky je snížit počet otáček při současném zvýšení výstupního výkonu. Dosaženo pomocí převodového systému. Moderní měniče tohoto typu jsou obvykle vybaveny systémem vzduchového chlazení.

Jejich motory jsou robustní, multifunkční a unesou těžká břemena. Proto se často montuje na traktory a sněžné skútry, které musí pracovat na těžkých půdách.

Jak vyrobit převodovku pro jednonápravový traktor vlastníma rukama

Nejprve je třeba určit parametry pohonného systému. Počet otáček na klikový hřídel najdete v technických specifikacích. Toto je první hodnota potřebná pro výpočet. Tento údaj není konstantní. Při přidání plynu se otáčky zvyšují. Jako základní hodnota se berou volnoběžné otáčky 10 %.

Pak je nutné vypočítat otáčky hřídele nápravy. Známe-li velikost kol. vypočítáme hodnotu nájezdu na jednu otáčku. Vypočítejte počet otáček nápravy pro rychlost jízdy 3-5 km/h. Toto je druhá hodnota pro návrh.

Například volnoběžné otáčky vašeho 10% motoru jsou 600 otáček za minutu. Požadované otáčky na nápravě kola pro rychlost 3 km/h jsou 200 ot/min. Převodovka hoblíku by měla mít převodový poměr 3:1.

otáčky nápravy se sníží o trojnásobek otáček hřídele motoru. Točivý moment se tak ztrojnásobí.

    ozubená kola používají poměr mezi počtem zubů hnacího pastorku a počtem zubů volnoběžného pastorku. Práce na principu dvojic v převodovce. Na tvaru ozubených kol nezáleží. zuby mohou být šikmé nebo rovné. Kuželový převod se používá v případě, že je zapotřebí úhlová převodovka pro motorový kypřič. Vše závisí na umístění motoru. Pokud je zajištěna souosost kol s hřídelí motoru, není potřeba žádný úhelník;

Vysoký točivý moment nelze přenášet. řemeny jednoduše prokluzují.

Každá převodovka. s výjimkou řemenových pohonů. vyžaduje trvalé mazání. Musí být tedy uzavřen. Netěsný kryt zabraňuje vniknutí bláta a prachu, kterému se v terénu nelze vyhnout. Na hřídelích musí být namontovány vývodky. Továrně vyráběné převodovky sovětských zemědělských strojů jsou příkladem k následování.

READ  Jaký tlak by měl být v pneumatikách motorového kypřiče?

Řetězové pohony nejsou tak citlivé na mazání, ale musí se pravidelně udržovat čištěním a mazáním.

Jaké typy převodovek jsou k dispozici pro motorové kultivátory?

Všechny tyto konstrukce lze použít na různých typech motorových kypřičů.

Angular

Úhlová převodovka pro vaši motorovou traktorovou jednotku zajišťuje spojení mezi motorem a převodovkou a nářadím. Používá se také další příloha, pokud je dále rozvíjena. Úhlový nástavec se skládá z těchto částí

  • příruby;
  • Přírubová montáž;
  • ložisko;
  • bydlení;
  • řemenice;
  • pásek;
  • podložka z oceli;
  • uchycení řemenice;
  • hmoždinka;
  • rotační hřídel.

Tuto jednotku lze vyrobit ve firmě. Před zahájením práce je třeba vzít v úvahu podmínky, ve kterých bude pracovat. Jedná se o radiální a axiální zatížení na koncích hřídele. Zatížení závisí na typu maziva a teplotě. Nejlepší je zvolit továrně vyráběné pouzdro. Pro hřídel jsou vybrána ložiska správné velikosti.

Redukce

Redukční převodovka pro kypřič, ať už vlastní nebo komerčně vyráběná, je určena ke zvýšení výkonu zemědělského stroje. To může být nutné, pokud je kypřič provozován na písčitém terénu a kola se začnou protáčet. K dispozici pro vzduchem chlazené benzínové a naftové stroje.

Snižte rychlost a zvyšte hnací sílu pomocí redukčních převodů, někdy nazývaných omezovačem rozsahu pro motorový kultivátor. Nejspolehlivější jsou pro pohon vzduchem chlazeného dieselového nebo benzinového traktorového agregátu. Zařízení při provozu snižuje otáčky. Díky tomu je možné použít jednonápravový traktor pro obzvlášť těžké práce, jako je orba těžké půdy nebo sklizeň brambor vyorávačem.

Převodovka

Převodovka diferenciálu se používá u těžkých traktorů. Vhodné pro motory se svislým klikovým hřídelem. Vysoce výkonná převodovka s nízkou hlučností. Je schopen pracovat v přímém i úhlovém směru. Používají se čelní i šikmá ozubená kola. Vyžaduje stálou přítomnost oleje v klikové skříni, což je však kompenzováno jeho vysokým výkonem.

U těžkých strojů je šneková převodovka často vybavena převodovkou. Tato převodovka umožňuje traktoru pohybovat se vzad. K reverznímu otáčení dochází při zpětném otáčení ozubených kol ve skříni. Toho se dosáhne změnou polohy páčky na vnější straně krytu.

Převodovka je nejlepší volbou pro těžká zařízení. Motor vybavený tímto mechanismem pracuje déle než šnekové provedení.

Šnekové soukolí

Šneková převodovka se hojně používá k vybavení minitraktorů a traktorů. Dlouhodobě bezproblémový provoz a vysoká spolehlivost učinily tento model oblíbeným. Reverzibilní šnekové převody zajišťují reverzní otáčení stroje a umožňují reverzaci. Tento převodník se vyznačuje speciálním šroubem a šnekovým kolem. Profil závitu na dílech je lichoběžníkový. Jsou vyrobeny z vysoce pevných materiálů.

Šrouby mohou mít čtyři nebo dva závity. Odpovídá závitu na převodovce. Zuby na kvalitních obrobcích jsou vyrobeny z netřepivé oceli. Účinnost stroje je vysoká. Jeho výhody:

  • převodovky pomáhá prodloužit životnost motoru;
  • generuje malý provozní hluk
  • Jednotka se skládá pouze ze 2 částí;
  • Má vysoký převodový poměr;
  • má hladký chod;
  • má vysoký samosvorný účinek.

Všechny pozitivní vlastnosti se projeví, když je mechanismus přesně sestaven a seřízen.

Řetězec

Řetězový pohon musí mít ve své konstrukci řetěz. Někdy se vyskytuje ve více kusech. Řetěz redukční převodovky je připojen k řetězovým kolům a umožňuje jejich otáčení. Snadné použití, oboustranné a vysoce spolehlivé. Princip podobný řemenovému pohonu. Změna převodového poměru je snadná díky změně velikosti řetězového kola. Fungují jako jízdní kolo, ale obráceně: malé ozubené kolo je hnací a větší je řetězové.

Spolehlivý provoz je zajištěn kvalitou kovu řetězového kola a pevností řetězu. Pokud si vyrábíte vlastní převodovku, použijte řetězová kola pro motocykly, jsou mnohem pevnější než řetězová kola pro jízdní kola. Jednoduchá a robustní konstrukce výrobku s možností reverzace. Řetěz vyžaduje pravidelné mazání a napínání. Přetržení řetězu je častou příčinou poruch převodovky. Řetěz je třeba vyměnit za opravený.

Kombinace

Kombinovaná převodovka kombinuje převodovku a šnek, šnek a šroubovou převodovku. Je k dispozici jako jednostupňová nebo vícestupňová převodovka. Jednostupňová převodovka má převodový poměr až 7. Kryt je vyroben z litiny nebo svařovaného hliníku. Dvoustupňové jednotky mají převodový poměr až 40, třístupňové jednotky až 150.

Všechny jsou určeny ke změně otáček motoru a kloubového hřídele. Všechny převody jsou umístěny v jednom pouzdře. Kombinovaná vrtačka je nejpraktičtější. Malé rozměry, vysoká kvalita a nízké náklady.