Honda CR-V 3 výměna kompresoru klimatizace
POZNÁMKA: Kompresor klimatizace neinstalujte do systému, dokud si nejste zcela jisti, že systém není ucpaný. Instalace kompresoru klimatizace do znečištěného systému může způsobit předčasné selhání kompresoru. 1. Pokud kompresor klimatizace může běžet, spusťte motor na volnoběh a nechte klimatizaci několik minut běžet, poté motor vypněte. 2. Odběr chladiva z klimatizace pomocí stanice pro vypouštění, recirkulaci a plnění chladiva. 3. Ujistěte se, že znáte kódy ochrany proti krádeži pro audiosystém nebo navigační systém (pokud je jimi vybaven). 4. Demontáž alternátoru. 5. Instalace krytu ventilátoru kondenzátoru klimatizace (A/C). 6. Odšroubujte šroub a matici a odpojte sací hadici (A) a výtlačnou hadici (B) od kompresoru klimatizace. Na potrubí ihned nainstalujte uzávěry nebo zátky, abyste zabránili vniknutí nečistot a vlhkosti do systému.
Vyšroubujte šrouby a vyjměte kompresor klimatizace (A). Při demontáži kompresoru klimatizace dávejte pozor, abyste nepoškodili žebra chladicího systému. 8. Instalaci kompresoru provádějte v opačném pořadí než demontáž a dodržujte následující pokyny. Zkontrolujte, zda potrubí klimatizace nejeví známky znečištění. Vyměňte o-kroužky na všech spojích za nové a před montáží je natřete tenkou vrstvou oleje pro klimatizaci. Používejte pouze O-kroužky určené pro práci s chladivem HFC134a (R143a), abyste zabránili úniku chladiva. U pístového kompresoru určeného pro provoz s chladivem HFC134a SANDEN používejte pouze klimatizační olej (SP10).
Abyste zabránili sražení oleje, nemíchejte použitý olej s novým a nikdy nemíchejte různé značky olejů. Ihned po použití oleje nádobku na olej uzavřete a utěsněte, aby se do ní nedostala vlhkost. Naplňte systém. Zadejte kódy ochrany proti krádeži pro audiosystém nebo navigační systém (pokud je jimi vybaven).
Nastavení jednotky ovládání elektrických oken. Nastavení hodin (bez navigačního systému).
Výměna oleje v kompresoru klimatizace
Doporučený olej PAG: SP10 P/N 38897P13003: 120 ml P/N 38898P13003: 250 ml P/N 38899P13003: 40 ml
Při výměně oleje přidejte uvedené množství oleje. Abyste zabránili ucpání oleje, nemíchejte použitý olej s novým a nikdy nemíchejte oleje různých značek. Ihned po použití oleje uzavřete nádobku s olejem víčkem a utěsněte ji, abyste zabránili vniknutí vlhkosti. Vyvarujte se potřísnění vnější části vozidla olejem, aby nedošlo k poškození laku. Povrch, který přišel do styku s olejem, je třeba okamžitě důkladně očistit.
Kondenzátor klimatizace (včetně vysoušecího prostředku): 50 ml Výparník: 40 ml Potrubí a hadice: 10 ml Přijímač/vysoušecí prostředek: 10 ml Oprava netěsností: 25 ml Kompresor klimatizace: pokud má tento vůz odlučovač oleje, není třeba vypouštět olej při výměně kompresoru.
Výměna ložisek klimatizace Honda CR-V 1. 2. 3.
Se situací, kdy může být nutné vyměnit ložisko řemenice. mufny kompresoru klimatizace kvůli hluku. hučení. pískání. broušení, nebo když je zaseknutý během dlouhého provozu systému klimatizace, může čelit každý majitel vozu Honda CR-V 1, 2, 3, 4 nebo 5 generací.
se nachází v jižní administrativní okresní služby Auto Aircon, údržba, diagnostika. plnění a opravy klimatizací Honda pro všechny modely, připraven poskytnout tuto službu za cenu 500 p.
Výměna kompresoru kompresoru klimatizace Denso v ložisku lisovacího kola. Výměna spojky
Kompresor klimatizace Honda CR-V 3: hlavní typy závad
Kompresor je hlavním hnacím prvkem celého klimatizačního systému. Stlačuje freon, který do něj vstupuje. Pokud se motor a ostatní součásti neustále otáčejí, musí kompresor provést příkaz k zapnutí/vypnutí. Toho je dosaženo pomocí elektromagnetické spojky, která funguje jako spojka. Slabým místem klimatizací Honda CR-V III je proto elektromagnetická spojka. Časem vznikne mezi řemenicí a spojkou mezera a spojka nedostává magnetický impuls, který ji nutí pracovat. Při opravě kompresoru klimatizace se častěji provádí zpětná montáž elektromagnetické spojky a výměna ložiska řemenice.
Hlučné ložisko kompresoru klimatizace Honda CR-V 3 se časem začne zahřívat. To způsobuje poruchu těsnění kompresoru. Tím trpí cívka elektromagnetické spojky, což vede k jejímu vyřazení z provozu. Ložisko se může velmi často zaseknout. V takovém případě může být nutné kompresor nebo jeho kryt zcela vyměnit. A dále ještě horší, je to otočení řemene, rozbitá oběžná kola a dokonce i poškozená kapota.
Diagnostika závad klimatizace
Zpočátku je možné zjistit, že chladicí systém nefunguje správně. Zjevné známky nedostatečného chlazení, nejistého chodu nebo cizího hluku mluví hlasitěji než ostatní.
V takovém případě je nutné vést naléhavě k opravě, když šel do autoservisu specializující se na takové práce. Svěříte-li ji rovnou odborníkovi, nemusíte se bát, že bude vše provedeno správně a v krátkém čase.
Kompresor klimatizace. Honda CR-V, l., rok na DRIVE2
Nezkratujte kolíky 3 a 4, mohlo by dojít k poškození řídicí jednotky motoru! Pokud se ventilátory nespustí, je třeba je zkontrolovat jednotlivě a může být nutná návštěva elektrikáře vozidla a jejich výměna. Žádný freon. návštěva čerpací stanice klimatizace je nevyhnutelná. Před bezmyšlenkovitým doplňováním klimatizace je však třeba najít a odstranit příčinu úniku. systém je přece těsný a kompresor klimatizace Honda cr v na vysoký tlak, pokud freon uniká, je v systému díra.
Pečlivě zkontrolujte chladič a potrubí klimatizace. olejové skvrny mohou znamenat únik oleje. Při tankování přidají kompetentní odborníci luminoforové barvivo, které svítí v ultrafialovém světle, uvedou klimatizaci do provozu a poté systém zkontrolují ultrafialovou svítilnou.
Zjistěte, zda má servisní místo klimatizace potřebné vybavení. Pokud se ventilátory otáčejí, zjistěte, zda se zapíná kompresor: je nutné zkontrolovat tlaky pomocí diagnostického zařízení a pravděpodobně kompresor klimatizace Honda cr v system. Zkontrolujte funkci elektromagnetického relé spojky: Podívejte se na kompresor, zda je kotouč přitlačen k řemenici? Pokud je kotouč přitlačen k řemenici, je relé vadné a kompresor klimatizace Honda cr v musí být vyměněn.
Ujistěte se, že klimatizace funguje. dotkněte se tlusté trubky, pokud se začne ochlazovat, je vše v pořádku. Výměnu vadného relé za sousední bych nedoporučoval. hrozí různé problémy s motorem.
Nikdy nenechávejte propojku na místě relé! Kotouč není přitlačen, ale je patrný mírný pohyb. vůle mezi řemenicí a kotoučem je příliš velká, díly jsou opotřebované. Řemenice a kotouč musí být vyměněny nebo opraveny. Disk se vůbec nepohybuje. porucha v obvodu elektromagnetu nebo elektromagnetu samotného.
Pokud je solenoid vadný, hledejte přerušení v kabeláži, pokud ne, solenoid vyměňte. Přestože je zde proud zanedbatelný, obvod je jištěn pojistkou 7,5 A, časté zapínání a vypínání vede k vyhoření kontaktů relé. Nemá smysl je čistit. Relé je nezničitelné a lze je snadno nahradit jakýmkoli vhodně dimenzovaným relé s proudem alespoň 30 A, např. od Kaliny. Nejčastější příčinou je nadměrné opotřebení povrchů řemenice a kotouče, které zvětšuje vůli mezi kotoučem a řemenicí a elektromagnetu „chybí pevnost“ Honda cr v air conditioning compressor disc.
Kromě toho se stává, že v chladných podmínkách je tlumič stále zapnutý a v horkých podmínkách již není. Proto pokud máte chaotické poruchy klimatizace, věnujte tomu pozornost. Často se příčinou poruchy spojky stává porucha ložiska řemenice od vůle a hluku až po jeho úplné zničení.
v takovém případě dochází ke zkreslení řemenice a nerovnoměrnému opotřebení detailů, u kompresoru klimatizace Honda cr v dokonce k vyhoření elektromagnetu. řemenice se začne dotýkat vinutí magnetu kompresoru klimatizace Honda cr v, vinutí se vlivem tření přehřeje a vyhoří v něm tepelná pojistka. Je zvláštní, že předchůdci takové problémy neměli. auta jezdila léta a jejich majitelé o žádné spojce nevěděli.
Jedním z důvodů je pravděpodobně systém ovládání klimatizace, který zapíná klimatizaci automaticky a řidič ji nemusí vždy váhat vypnout ručně. Ale mám podklady k tomu, abych se domníval, že výrobce záměrně snížil zdroj detailů. Jak jinak si lze vysvětlit, že průměr uložení kompresoru se nezměnil, řemenice třetí generace je větší a ložisko je menší?
Kromě toho se kov, z něhož jsou detaily vyrobeny, zřejmě stal „měkčím“. Nejsem žádný obráběč kovů, ale na soustruhu je ten rozdíl cítit. Opotřebované díly by měly být vyměněny. Ale na internetových fórech často probleskuje myšlenka „snadného“ řešení problému s kompresorem klimatizace Honda cr v stačí vyhodit nastavovací podložku pod přírubou podřízeného disku.
Nedoporučuji! První: Druhý: Za těchto podmínek není možné mezeru změřit a je pravděpodobné, že bude v celé rovině nerovnoměrná. Je to otázka instalace s neporušenou zárukou.
Zařízení by mělo být instalováno v servisním středisku, které má licenci pro právo provádět takové práce na předchozím autě vzal nový hřeben řízení a dal „kdekoli“, a to po 2 kompresor klimatizace Honda cr v onemocněl takový jsme měli trochu, v jehož kompetenci, bohužel, byly silně zpochybněny. Někteří z nich například nabízeli instalaci bez propláchnutí systému, kontroly filtrů a.
Nakonec jsem našel někoho, kdo to všechno udělal a udělal přednášku o bytech. Opakuji, že hlavní je služba. Pokusím se říci jeho hlavní myšlenky.
Litinová skříň kompresoru. Stlačuje freon, který do něj vstupuje.
Kompresor klimatizace Honda CR-V 3
Při neustálém otáčení motoru a ostatních jednotek musí kompresor vykonávat povely k zapnutí a vypnutí. Časem vznikne mezi řemenicí a spojkou mezera a spojka nedostává magnetický impuls, který ji nutí pracovat. Proto, když kompresor kompresoru klimatizace Honda cr v, je častější generální oprava elektromagnetické spojky a výměna ložiska řemenice.
Hlučné ložisko kompresoru klimatizace Honda CR-V 3 se časem začne zahřívat.
To způsobuje poruchu těsnění kompresoru. Cívka elektromagnetické spojky tím trpí a způsobuje poruchu spojky. Ložisko se může velmi často zaseknout. V takovém případě může být nutné kompresor nebo jeho kryt zcela vyměnit.
A dále ještě horší, je to obrat řemene, Honda cr v kompresor klimatizace, oběžná kola a dokonce i poškozené kapoty.
Honda CR-V II 2 spojka klimatizace.0L
Zobrazí se následující okno. Pokud jste si již vybrali vše, co chcete. přejít do košíku.
Pokud takové okno není a vy potřebujete přejít do košíku. klikněte na příslušné tlačítko v pravém horním rohu.
Zkontrolujte obsah koše. Pokud je vše v pořádku. Klikněte na tlačítko „Pokladna“
Vyberte město doručení. Pokud potřebujete doručit zásilku do obce, uveďte obec. Pokud máte platbu od právnické osoby, vyberte příslušnou položku. Zadejte své poštovní směrovací číslo do pole pro nové poštovní směrovací číslo. Výběr možnosti doručení.
Budou vám nabídnuty všechny možnosti doručení pro váš region.
Pokud se ve vaší oblasti nenachází žádná kancelář SDEC, bude zásilka doručena prostřednictvím Ruské pošty.
Zvolte si vhodnou formu platby. Platba při převzetí je možná pouze pro obyvatele Moskvy v případě doručení kurýrem.
Zadejte potřebné údaje pro objednávku
Po zadání všech požadovaných údajů stiskněte tlačítko „objednat“.
Pokud jste něco přehlédli, bude to uvedeno v příslušné části objednávky. Kliknutím na „upravit“ provedete opravy.
Pokud jste ji vyplnili správně, zobrazí se stránka s číslem vaší objednávky. Na této stránce můžete přejít k platbě za objednávku kliknutím na tlačítko.
Pokud platíte kartou, budete přesměrováni na stránku UMONEU, kde můžete objednávku zaplatit způsobem, který vám vyhovuje.
Při platbě fakturou si můžete fakturu stáhnout k pozdějšímu zaplacení nebo kliknout na „Zaplatit objednávku“ a získat informace o platbě.
Po dokončení platby očekávejte, že na svůj e-mail obdržíte sledovací číslo pro sledování vaší objednávky.
Každý zákazník má možnost ušetřit 200 za doručení. Musíte zanechat recenzi na Yandexu.Trh s výkonem našeho obchodu. V recenzi by mělo být uvedeno číslo objednávky, které dohledáme a vrátíme kupujícímu 200 na vaše číslo mobilního telefonu.
Doručení kurýrem v den vyzvednutí. Objednávky zadané po 17:00 budou odeslány následující den nebo podle dohody se správcem.
Pokud se adresa vyzvednutí nachází na moskevském okruhu, musíte se pro svou objednávku vydat na nejbližší stanici metra a setkat se tam s naším kurýrem. Pěší kurýři doručují zásilky pouze v přiměřené docházkové vzdálenosti od metra, prosíme o zvážení.
Dodává SDEK, platí pro města v Moskevské oblasti.
Spolupracujeme s přepravními společnostmi Ruská pošta a SDEK na doručování zásilek v rámci Ruska a zemí SNS (Arménie, Bělorusko, Kazachstán, Kyrgyzstán a Uzbekistán). Zásilky v rámci Ruska se odesílají v den přijetí peněz! Pokud peníze obdržíte po 17:00, objednávka bude odeslána následující den!
Touto metodou je výhodné zasílat zásilky do hmotnosti 20 kg. Dodávka je realizována v co nejkratší době. Objednávka může být doručena až ke dveřím příjemce, pokud se adresát nachází v rámci regionálního centra, jinak je objednávka doručena na nejbližší terminál SDEK. Více informací o geografii zásilek naleznete na tomto odkazu.
Doručování Ruskou poštou se provádí pouze do regionů, kde se nenachází žádná doručovací místa SDEC (pro zásilky do 10 kg) včetně služeb Ruské pošty.
Můžete si také objednat libovolného dopravce podle vlastního výběru nebo si zboží vyzvednout sami v našem obchodě. Moskva, ul. Ugreshskaya 12c1, kancelář 120. Vlastní doručení je možné v pracovní době, vlastní doručení o víkendech a svátcích po předchozí dohodě se správcem.
Poznámka: Na dobírku zboží neprodáváme!
Zvolte si pohodlnou možnost platby, kterou můžete v procesu objednávání použít.
Platba v hotovosti kurýrovi při převzetí zboží (pouze pro dodávky v rámci Moskvy a Moskevské oblasti).
Faktura pro fyzické a právnické osoby.
Fyzické osoby mohou fakturu uhradit na pobočce banky nebo prostřednictvím osobního účtu banky podle údajů uvedených na faktuře.
Platba bankovními kartami, elektronickými penězi, v hotovosti ve vašem městě (170 tisíc platebních míst), z telefonního účtu, internetovým bankovnictvím.
1.1. Zboží může být prodávajícímu vráceno pouze v případech stanovených v těchto pravidlech, pokud z dvoustranné dohody mezi stranami nevyplývá jinak.
„originál“. zboží vyrobené výrobcem vozidla, což potvrzuje příslušný obal nebo ochranná známka výrobce uvedená přímo na Zboží (jeho obalu);
„neoriginální“ (náhradní). Zboží vyrobené jiným výrobcem než výrobcem motorového vozidla, což je doloženo příslušným obalem a katalogovým číslem výrobku na něm uvedeným.
1.2.1. Kvalita Zboží odpovídá standardům příslušné kategorie Zboží.
1.2.2. Zboží v následujících kategoriích: šroubení, hadice, trubky, některé typy těsnění, není označeno výrobcem a je dodáváno bez obalu a bez jakéhokoli jiného označení výrobce, ale odpovídá svému účelu použití.
1.3. Objednávka (nebo její část v případě, že zboží uvedené v různých částech Objednávky netvoří soubor) se považuje za splněnou okamžikem skutečného předání Zboží Kupujícímu na základě příloh Smlouvy podepsaných Kupujícím nebo jeho řádně zmocněným zástupcem.
1.4. Soupravou se rozumí vymezený soubor Zboží, který se skládá ze dvou nebo více samostatných součástí pro účely vyplývající z účelu kombinovaného Zboží, dodávaných společně, vzájemně se doplňujících a zjevně určených pro společné použití, přičemž soupravě je přiděleno jediné katalogové číslo. Zboží, které je součástí sady jako její součásti, lze vrátit nebo vyměnit pouze jako součást sady. Podle dohody stran může být Zboží tvořící sadu dodáno Kupujícímu v různých obdobích během platnosti výše uvedené smlouvy.
1.5. Splněním Objednávky (nebo její části) se závazky Prodávajícího vůči Kupujícímu považují za splněné. V případě dodání kompletní sady Výrobků Kupujícímu se závazky Prodávajícího vůči Kupujícímu považují za splněné okamžikem dodání všech Výrobků tvořících kompletní sadu Výrobků Kupujícímu.
1.6. Pro účely tohoto nařízení se dílnou (dále také „dílna“, „dílna“, „služba“) rozumí právnická osoba nebo fyzická osoba podnikatel, která podniká v rámci právních předpisů, zejména nařízení vlády ze dne 11. dubna 2001. 90 „O schválení pravidel pro údržbu a opravy motorových vozidel“, Řídící dokument RD 37.009.Řídící dokument RD 37 026-92 „Předpisy o technické údržbě a opravách motorových vozidel ve vlastnictví občanů (osobní a nákladní automobily, autobusy, minitraktory)“ (schválený Ministerstvem zdravotnictví Běloruské republiky v roce. Nařízení odboru automobilového průmyslu ministerstva průmyslu ze dne 1. listopadu 1992, č. 90. 3).
2.1. Vrácení Zboží odpovídající kvality je možné pouze v případě, že obal a Zboží jsou neporušené a čisté a na obalu nebo přímo na Zboží je uveden čárový kód s číslem objednávky. Pokud je obal poškozený, znečištěný nebo chybí nebo v jakémkoli jiném případě vypadá Zboží „zastarale“, má Prodávající právo odmítnout žádost Kupujícího o vrácení Zboží.
Podmínky vrácení zboží v odpovídající kvalitě jsou stanoveny platnými právními předpisy, a to:
Dobrá kvalita: 14 dní (čl. 25 ZOPP).
Pokud je nákup uskutečněn online: do sedmi dnů po obdržení zásilky nebo kdykoli před odesláním zboží internetovým obchodem (bod 2. 4 Čl. 26.1 DPSOA).
2.2. Pro vrácení zboží nevyhovující kvality musí být splněny podmínky stanovené v čl. 3 Smlouvy. 3 těchto předpisů.
2.3. Kupující je povinen při převzetí Zboží zkontrolovat za účelem zjištění mechanického poškození, kompletnosti a sortimentu (shoda katalogových čísel s objednanými). Prodávající neuznává reklamace vnějších vad Zboží, jeho množstevních a sortimentních neshod po převzetí Zboží Kupujícím a jeho podpisu v příslušné příloze Smlouvy. Absence příloh ke Smlouvě podepsaných Kupujícím, které osvědčují neexistenci jakýchkoli nároků Kupujícího na Zboží, nezbavuje Prodávajícího práva dovolávat se jiných způsobů prokázání prodeje Zboží v odpovídající kvalitě a množství požadovaném Kupujícím.
2.4. V případě, že výrobce Zboží nahradí katalogová čísla Zboží a/nebo výrobce Zboží nahradí Zboží obdobným Zbožím jiného výrobce, pokud tím nebudou dotčeny spotřebitelské vlastnosti Zboží a Zboží bude moci být Kupujícím používáno k určenému účelu bez poškození jeho kvality a základních spotřebitelských vlastností, považuje se kvalita Zboží za odpovídající. Takové Zboží může být vráceno v souladu s postupem uvedeným v bodě. 2.1. těchto Podmínek.
3.1. Záruka na zboží původní kategorie:
3.1.1. Zboží originální kategorie, vyrobené výrobcem automobilů, je instalováno u příslušného oficiálního prodejce, který v případě záručního případu vystaví balíček dokumentů potvrzujících výrobní vadu Zboží. Tyto doklady spolu se Zbožím zašle Kupující Prodávajícímu k dalšímu záručnímu řízení.
3.1.2. Záruka na Zboží platí pouze v případě, že je Zboží namontováno na vozidle v servisu oficiálního prodejce příslušného výrobce. Záruční doba je 6 měsíců, v případě, že výrobce Zboží stanoví delší záruční dobu, odpovídají záruční doby těm, které stanovil výrobce Zboží na území Ruské federace. Platí záruční podmínky stanovené příslušným výrobcem.
3.2. Záruční doba na zboží neoriginální kategorie:
3.2.1. Záruka platí pouze v případě, že je Zboží namontováno na vozidle v čerpací stanici, která splňuje podmínky uvedené na str. 2. 1.6. Záruční doba je 14 dní.
3.2.2. V případě, že výrobce Zboží stanovil delší záruční dobu, je záruční doba stejná jako záruční doba stanovená výrobcem Zboží na území Ruské federace. Platí záruční podmínky stanovené příslušným výrobcem v záručním listu a dalších dokumentech vydaných výrobcem.
3.3. Záruční doba začíná běžet od okamžiku převzetí Zboží Kupujícím.
Okolnosti vylučující vrácení Zboží
4.1. Prodávající je zproštěn odpovědnosti za vhodnost Zboží pro vozidlo Kupujícího v případě vlastní opravy.
4.2. Pokud je Zboží vráceno v souladu s čl. 25, ч. 4 čl. 26.1 zákona o ochraně spotřebitele se nepředpokládá odpovědnost prodávajícího za škodu způsobenou kupujícímu.
4.2.1. Tento výrobek je zařazen do Seznamu nepotravinářského zboží náležité kvality, které nelze vrátit nebo vyměnit za podobný výrobek jiné velikosti, tvaru, rozměru, stylu, barvy nebo konfigurace (schválený výrobcem). usnesením vlády ze dne 19. ledna 1998. N 55).
4.3. Pokud je Prodávajícímu podána reklamace týkající se kvality Zboží, musí Kupující za účelem provedení kontroly kvality Zboží poskytnout Prodávajícímu následující informace
4.3.1. Objednávka na montáž Zboží do vozidla vystavená servisem, platná v souladu s čl. 1.6., nebo příslušným autorizovaným prodejcem.
4.3.2. Objednávka musí obsahovat následující informace:
d) práce a náklady na ně provedené při instalaci Zboží, jakož i doprovodnou povinnou výměnu krycích sestav a agregátů;
e) identifikační číslo vozidla. VIN (17místné číslo zapsané v technickém průkazu vozidla). U vozidel s číslem podvozku (konstrukce rámu) uveďte číslo podvozku.
4.3.3. Osvědčení o shodě (!povinné!) dílny pro tento typ práce (kopie potvrzená razítkem dílny).
4.3.4. Platební doklady potvrzující platbu za službu (kopie pokladního šeku).
4.3.5. servisní zpráva o příčinách nefunkčnosti výrobku, vyhotovená na hlavičkovém papíře a podepsaná oprávněnou osobou servisu, s uvedením zařízení použitého k diagnostice a potvrzením shody zařízení se stanovenými GOST.
4.4. Na Zboží se nevztahuje záruka v následujících případech:
poškození Zboží v důsledku nehody nebo nedbalého používání;
závady na zboží použitém v klimatizačním systému vozidla v důsledku použití nekvalitního freonu a olejů.
závady, poruchy nebo koroze náhradních dílů způsobené průmyslovými a chemickými emisemi, kyselým nebo zásaditým znečištěním ovzduší, rostlinnými šťávami, ptačími a živočišnými zplodinami, chemicky aktivními látkami, včetně těch, které se používají při tvorbě námrazy na silnicích, krupobitím, bleskem a jinými přírodními jevy;
elektrické náhradní díly klasifikované jako neoriginální, s výjimkou zboží některých výrobců uvedených v tomto nařízení;
pokud se Zboží neoriginální kategorie liší barvou, chemickým složením materiálu nebo má drobné technologické odlišnosti od obdobného Zboží originální kategorie, ale Zboží je Zbožím náležité kvality.
Vrácení peněz při platbě kartou
Při platbě kartou nejsou povoleny náhrady v hotovosti. Postup vrácení se řídí pravidly mezinárodních platebních systémů.
Postup při navracení upravuje článek 26.1 federálního zákona o ochraně práv spotřebitelů.
Spotřebitel má právo odmítnout zboží kdykoli před jeho předáním i po jeho předání. Spotřebitel má právo odstoupit od smlouvy kdykoli před předáním zboží a poté do sedmi dnů;
Vrácení zboží v odpovídající kvalitě je možné, pokud si výrobek zachoval svůj obchodní vzhled, spotřebitelské vlastnosti a doklad potvrzující skutečnost a podmínky nákupu tohoto výrobku;
Spotřebitel není oprávněn odmítnout zboží odpovídající kvality, které má individuálně specifické vlastnosti, pokud uvedené zboží může používat pouze osoba, která jej koupila;
Odmítne-li spotřebitel zboží, musí prodávající vrátit peněžní částku, kterou spotřebitel zaplatil na základě smlouvy, s výjimkou nákladů prodávajícího na doručení vráceného zboží od spotřebitele, a to nejpozději do deseti dnů ode dne, kdy spotřebitel vznese příslušný požadavek;
Vrácení peněz bude provedeno na bankovní kartu do jednadvaceti (21) pracovních dnů od obdržení „Žádosti o vrácení peněz“ společností. Výše vrácené částky se bude rovnat výši nákupu.
Lhůta pro posouzení žádosti a vrácení peněz začíná běžet od okamžiku, kdy společnost obdrží žádost, a počítá se na pracovní dny bez víkendů/svátků.
Za vyhledání správných dílů je odpovědný kupující
Při výběru náhradních dílů mějte na paměti, že křížové a náhradní hodnoty uvedené na webových stránkách jsou pouze orientační a je třeba je pečlivě zkontrolovat. Nezaručujeme přesné ekvivalenty, na což vás upozorňujeme při každé objednávce. Odpovědnost za správný výběr náhradního dílu podle originálních programů a katalogů výrobce nese zákazník.
Nastavení spojky klimatizace CR-V. Honda CR-V, l., Rok na DRIVE2
Je třeba vyměnit nebo opravit řemenici a spojku klimatizace Honda CR-V. Disk se vůbec nepohybuje. závada v obvodu elektromagnetu nebo elektromagnetu. Pokud je solenoid vadný, hledejte přerušení v kabeláži, pokud ne, vyměňte solenoid. Přestože má spojka klimatizace Honda CR-V nízký proud, obvod je chráněn pojistkou 7,5 V a časté zapínání a vypínání vede k vypalování kontaktů relé. Je nesmyslné je čistit Relé není skládací, je snazší jej nahradit jakoukoli vhodnou velikostí a umístěním kontaktů, počítáno na proud ne menší než 30 A, například fit od „Kaliny“.
Nejčastěji se objevuje v podobě nadměrného opotřebení pracovních ploch řemenice a kotouče, kvůli kterému má spojka klimatizace Honda CR-V mezeru mezi kotoučem a řemenicí a elektromagnet „nemá sílu“ přitahovat kotouč.
Stává se to tak, že v chladných podmínkách je spojka stále zapnutá, a ne v horkém stavu, takže pokud máte chaotické poruchy klimatizace, věnujte tomu pozornost. Nezřídka se stává, že ložisko řemenice selže kvůli vůli a hluku, nebo se dokonce zcela rozbije.
To způsobuje nesouosost kladky a nerovnoměrné opotřebení dílů. Může to vést i k vyhoření magnetu. kladka se začne třít o pouzdro vinutí magnetu, tření způsobí přehřátí vinutí a spálení pojistky ve vinutí. Je zvláštní, že předchůdci takové problémy neměli. auta jezdí už léta a jejich majitelé o této spojce klimatizace ani nevědí. Jedním z důvodů je pravděpodobně systém klimatizace, který zapíná klimatizaci automaticky a ne vždy se řidič namáhá ji vypnout ručně.
Mám však důvod se domnívat, že výrobce záměrně snížil životnost dílů. Jak jinak si vysvětlit, že se průměr uložení kompresoru nezměnil, řemenice třetí generace je větší a ložisko menší?
Technologie opravy kompresoru klimatizace Honda CR-V 3, 4:
- Kapota vozidla se zvedne
- Uzly a části, které brání přístupu ke kompresoru, jsou odstraněny
- Elektrické zástrčky jsou odšroubovány, řemen je odstraněn
- Kompresor klimatizace je demontován
- Je opraven nebo nahrazen novým
- Klimatizační systém je naplněn čerstvým freonem
- Montáž vozu v opačném pořadí
Poskytujeme záruku na práci při diagnostice, výměně, opravě kompresoru klimatizace Honda CR-V. K dispozici jsou kompresory, řemenice, spojky a řemeny originální i neoriginální výroby. Bezvadná kvalita práce, rozumné ceny, rychlá oprava.
Pro sjednání schůzky v naší moskevské dílně nám stačí zavolat.
„Rodinný lékař pro vaši Hondu
Uvedený materiál je „předělávkou“ mé poznámky o opravě řemenice kompresoru klimatizace CR-V třetí generace, kterou jsem před několika lety napsal na fóru crvclub.ru. Metoda je použitelná nejen pro třetí generaci, ale i pro její předchůdce, jen ji potřebují mnohem méně často. Proč? Psal jsem o tom v článku „Zařízení, diagnostika a oprava klimatizace CR-V třetí generace“.
K opravě bude zapotřebí lis a soustruh. Pokud s ním máte problémy, můžete nás navštívit. Potřebné vybavení je k dispozici.
Další otázka, kterou mi často kladou, zní: „Jak dlouho bude oprava trvat??“. Nemohu to říci s jistotou, ale předpokládám, že asi tak dlouho, jak tato spojka již fungovala. Každopádně první ze spojek, které jsem tímto způsobem opravil, jsou již třetím rokem v provozu.
Po vylisování ložiska se řemenice předem nařeže na soustruhu, aby se odstranily případné nerovnosti povrchu. Současně se ve středovém otvoru (asi 3×3 mm) vytvoří zkosení pro přírubu pohonu.
Řemenice se poté očistí od nečistot a rzi.
Nové ložisko se zalisuje do řemenice. Speciálně naostřené (nebo spíše otupené) jádro slouží k vytvoření kontaktního bodu po obvodu.
Po výměně ložiska se kola dokončí broušením na stroji.
Poté stroj brousí hnací desku. A voila! Jako nový!
Při vystružování kotouče se tloušťka dosedací příruby (té, pod kterou je na kompresoru umístěna podložka) rovněž zmenší o velikost celkového vyběhnutí kotouče a řemenice.
Vše se namontuje na kompresor a nastaví se vůle mezi řemenicí a kotoučem. nyní, když jsou plochy rovné, je vůle jasně viditelná a lze ji zkontrolovat pomocí měrky.
Manuální vůle je 0,5 ±0,15 mm, ale já dávám přednost rozmezí 0,35. 0,45 mm, takže je zde prostor pro větší opotřebení.
Vůle se upravuje pomocí speciálních podložek nebo je možné přírubu strojově přizpůsobit „původní“ podložce.
V některých případech může dojít k poruše elektromagnetu. Člověk by si myslel, že není co rozbít? Je to jednoduše cívka měděného drátu. Přesto je třeba se řídit některými radami. Pod směsí je ukryta tepelná pojistka, kterou lze vyměnit.
