Hlava válce a příruba jsou sešroubovány

Nástroje na lapování ventilů (frézy, záhlubníky) a jejich použití

Škrabky sedel ventilů jsou nástrojem, který se používá k uvedení motoru vozidla (resp. jeho ventilového rozvodu) do plně provozuschopného stavu po provedené opravě. Tyto škrabky. známé také jako záhlubníky. se používají k obnovení těsnosti válců motoru, což je jeden z hlavních předpokladů technicky nezávadného stavu motoru.

Kompletní sada nástrojů pro přestavbu sedel ventilů

Vyvrtávání otvorů v hlavách válců

Vyvrtání a vyleštění otvorů sacího potrubí je důležitým krokem při optimalizaci sacího potrubí, zejména pokud je motor upraven. Zeptejte se jakéhokoli renomovaného ladiče na základní princip renovace hlavy válců, 9 z 10 by uvedlo vyvrtání a vyleštění kanálů hlavy válců. Osobám s rukama doporučujeme, aby tuto operaci provedly samy. Hlavně je třeba dávat pozor a pečlivě sledovat, aby kanály sběrného potrubí a hlavy válců plynule přecházely jeden do druhého. Žádné kroky, neshody atd. To je velmi důležité, protože nesoulad v místě spojení hlavy válců a sacího potrubí může zmařit celou práci. Zde dochází k víření proudu vzduchu. Místo zrychlení se zaseknete.

Dalším bodem zaměření je, aby spojovací bod neměl tvar balónu. Vypouklost nebo spíše prohlubeň v dráze proudu vzduchu opět brání jeho normálnímu vlétnutí do válce, vytváří vír a brání proudění směsi. Pozornost, trpělivost a správný nástroj pomohou těmto chybám předejít, a motor tak bude lépe dýchat. Nářadí potřebné k domácímu vyvrtávání nebo portování hlav válců: přímá bruska, pneumatická nebo elektrická, frézy, dlouhá hlava brusky, brusivo, svinovací brusná podložka, okvětní lístky. To vše můžete zakoupit v místním železářství.

Pokyny pro vyvrtávání bloku válců

Doma, aby se nudné na klasické nebo jiné auto s motorem 8 nebo 16 ventilů problematické. Časově náročné, protože proces vyžaduje velkou přesnost.

Nástroje

K vyvrtání bloku válců vlastníma rukama budete potřebovat:

  • Vyvrtávačka. Ne každá čerpací stanice si může takové zařízení dovolit, respektive není finančně výhodné si ho pořizovat pro vlastní potřeby. Stroj si můžete pronajmout.
  • Smirkový papír. Bylo by třeba použít různé hustoty brusného papíru, od jemného po hrubší.
  • Vyvrtávací bity.
  • Vrták.
  • Zámečnické nářadí. sada šroubováků, klíčů atd. д.
  • Vyvrtávací trubka. Velikost hadice by měla být menší než vyvrtaný otvor.
  • Třmen.

Proces vyvrtávání

Vyvrtávání nelze provádět na stroji, proto je nutné demontovat pohonnou jednotku.

Postup vyvrtání bloku válců se skládá z několika kroků:

  • Vyprázdněte spotřební materiál z pohonné jednotky. Vyhledejte vypouštěcí zátku pod podvozkem a umístěte pod ni starou nádobu na chladicí kapalinu. Pro vypuštění motorového oleje je třeba odšroubovat zátku a počkat alespoň 30 minut, aby se olej zcela vypustil. Stejným způsobem vypusťte chladicí kapalinu z chladicího systému motoru.
  • Po vypuštění kapalin se pohonná jednotka demontuje. Uživatel musí demontovat zapalovací svíčky, odpojit všechny vodiče a konektory od motoru. Odpojte kontakty od snímačů, odstraňte upevnění motoru a v případě potřeby umístěte pod motor klíny. Postup je rozsáhlý a vyžaduje určitý čas. Po demontáži hlavních sestav je třeba rozebrat samotnou jednotku.
  • Dalším krokem je instalace hlavy válce na základnu stroje, která bude použita pro proces vyvrtávání. Správné vyrovnání poskytuje nejlepší výsledky, proto musí být hlava optimálně upevněna.
  • Pokud je důvodem opravy ovalizace kanálů, změří se před provedením úkonu všechna měření pomocí mikrometru. tím se určí rozsah opotřebení. Po změření zjistíte, na které straně a kolik mm oceli je třeba odstranit.
  • Poté se zahájí oprava vývrtu. Není možné provést zákrok správně sám, zejména pokud majitel vozu provádí zákrok poprvé. řemeslník musí být kvalifikovaný. Pokud stroj není schopen vyrobit správné rozměry, bylo by obtížné dosáhnout optimálního výsledku. To může obecně ovlivnit výkon hlavy válců motoru.
  • Pokud je provedeno vyvrtání, vnitřní povrchy válců se vybrousí.
  • Dalším krokem je kontrola, zda byly práce provedeny. Měření se provádí pomocí měřicího zařízení, průměr otvorů musí být stejný. Sestavte pohonnou jednotku v opačném pořadí a nainstalujte motor na stroj. Motor je naplněn spotřebním materiálem.
READ  Jak určit výkon kompresoru na výstupu

Vyvrtávání na speciálním stroji Povrchová úprava jemným brusivem Odstranění otřepů a vad z povrchu hlavy válců Zvláštní zmínku si zaslouží zvláštnosti honování hlavy válců:

  • Postup se provádí ve dvou krocích. První se používá k broušení pracovních ploch, které mají hrubé brusné částice. Tento krok je hrubým opracováním povrchu, při kterém se odstraní vadná vrstva kovu. Válcové vložky se vybrousí do optimálního tvaru a odstraní se hrubé nerovnosti. K tomuto úkolu se používají diamantové honovací kameny na bázi mědi.
  • Hrubé honování se provádí pomocí chladicí kapaliny. Tím se zcela odstraní zbytky brusiva a mechanických částic z povrchu, na kterém se bude provádět honování.
  • Poté se provede konečná úprava pomocí jemné brusné zrnitosti. Umožňuje provádět úkoly se zvýšenou přesností. Aby byly vložky válců velmi hladké, lze na jejich povrch nanést brusnou pastu.
  • Dalším krokem je doplňkové zpracování křemene. Tento postup není určen k vyvrtávání; provádí se za účelem očištění povrchu od brusných stop a zbytků. Pokud je hlava válců vyrobena z litiny, zajistí křemenění, aby byla grafitová zrna odhalena. v případě litinových jednotek to umožňuje odstranit tření a snížit mechanické ztráty, čímž se zabrání rychlému opotřebení spalovacího motoru. Kvartizace se provádí pomocí speciálních kartáčů na bázi nylonových vláken a krystalů.
  • Po dokončení závěrečné fáze honování se pohonná jednotka opláchne od kovových pilin a prachu.

SashaDalkevich vysvětluje, co byste nikdy neměli dělat při broušení spalovacích motorů.

honování hlav válců

Co zjistit: Jak odepsat systémovou jednotku

Postup se provádí v několika krocích:

  • K diagnostice stupně drsnosti se používá pravítko a měřidlo. Přiložte pravítko na přírubu povrchu hlavy, přejíždějte požadovaným měřidlem a změřte drsnost a mezeru. To umožní určit závadu a správný stupeň broušení. Největší deformace povrchu se projeví v místě, kde se propálí těsnění hlavy válců.
  • Poté je třeba identifikovat případné trhliny v povrchu. Povrch hlavy válců je opatřen vrstvou pomalu schnoucí barvy, která se po určité době odstraní. To umožňuje odhalit vady, které se následně odstraní broušením. Trhliny však lze identifikovat pouze shora. K diagnostice závad uvnitř samotného bloku budete potřebovat speciální nástroj, s jehož pomocí můžete hlavu válců zahřát. Pokud je hlava válce vadná, objeví se na jejím povrchu bubliny způsobené tlakem.
  • Jednotka je vyjmuta z motoru. K broušení je zapotřebí řezný kotouč nebo brusný kámen. Po dokončení úkolu je třeba ventily otřít a vyměnit těsnění (doporučuje se provést ihned). Stírání zlepší výkon motoru. Nové ventily není nutné montovat, pokud je stav starých dílů vyhodnocen jako dobrý.
  • Povrch hlavy válce se očistí od zbytků těsnění kancelářským nebo obyčejným nožem.
  • Na hlavu válců se nasadí kotouč a několikrát se přejede po povrchu hlavy válců. Můžete použít brusný kámen, ale tento postup je delší. Při broušení je důležité znát maximální možnou hloubku, jinak může dojít ke zvýšení kompresního poměru a změně vzdálenosti mezi středy. Při provádění brusných pohybů na povrchu hlavy válce bude hladký, nejlépe ve tvaru nuly nebo osmičky. Dokončete povrch, dokud nebudou odstraněny všechny nerovnosti.
  • Nakonec musí mít majitel stroje co nejzrcadlovější povrch hlavy válce, aby dosáhl optimálního utěsnění. Po broušení je hlava válců znovu namontována.
READ  Brusná hlava pro soustruh vlastníma rukama

Typy broušení

Bylo by samozřejmě jednodušší nechat si hlavu válce opracovat u odborníka. To se provádí co nejrychleji, nejefektivněji a nejprofesionálněji.

Předtím se provede podrobná diagnostika, která ukáže rozsah poškození a možnosti opravy. A pak už mistři pracují s detailem na specializovaném brusném stroji. Je to jednoduché, ale cena broušení hlavy válců je prostě matoucí.

Snímač polohy vačkového hřídele nefunguje. Příznaky poruchy, příčiny závady snímače a popis ruční opravy (120 fotografií a video)

Utahování hlavy válců: popis schématu krok za krokem a tipy na normy utahovacího momentu (90 foto video)

Jak správně doma lapovat ventily: tipy pro lapování ventilů motoru (120 foto video)

Abyste ušetřili peníze a protože mnoho lidí si rádo opravuje samo, je možné zkusit si opravu provést doma.

Broušení hlavy válců vlastníma rukama je přímo možné. Ve většině případů je k tomu zapotřebí speciální vybavení v podobě stroje.

Pomocí některých nástrojů je však možné brousit i ručně. Zabere to určitý čas, ale ušetří to spoustu peněz.

Sedla ventilů

Více informací: Čerpadlo nebo vodní pumpa: Jak vyměnit Renault Logan

Způsob broušení hlavy válců

Začněme tím, že se nedoporučuje provádět kvalifikované broušení hlav válců a válců doma, i když je to možné a existuje několik způsobů, jak to provést. Nyní přejděme k samotnému postupu s ohledem na to, jak musí být správně proveden. Nejprve je třeba zkontrolovat rovinnost hlavy válce.

Jak dál. Pokud jsou zjištěny závady, je dalším krokem kontrola hlavy na praskliny. Po umytí a zbavení hlavy válců nečistot se v servisu obvykle používá barva nebo barva podobných vlastností, kterou se zakryje kryt hlavy válců. Poté se barva z povrchu odstraní a podle zbytků barvy, které zůstaly v prasklinách, se určí problémová místa.

READ  Jaké jsou pily pro řezání palivového dříví

Přečtěte si více: Tlumič hluku ventilace: Jak na to?

Metoda je jednoduchá, ale mikrotrhliny nebo vnitřní poškození skříně nelze identifikovat pomocí barvy. Pro přesnější diagnostiku těsnění a prasklin uvnitř karoserie je třeba zavolat odborníky nebo mít po ruce příslušné vybavení.

Hlava válce se zahřeje a poté se umístí do speciální vodní lázně. Aniž bychom zacházeli do přílišných podrobností, mikrotrhliny jsou způsobeny vzduchovými bublinami, které unikají v důsledku stlačeného vzduchu v tělese hlavy válců. Poté je třeba opravit prasklinu v hlavě válců (pokud existuje) a následně je možné hlavu válců vybrousit.

Při frézování je nejdůležitějším parametrem přípustná tloušťka broušení. Jednoduše řečeno, potřebujete vědět, kolik kovu lze z povrchu konkrétní hlavy válců odstranit. Informace o hloubce, do které lze brousit hlavu, by měly být obsaženy v technické literatuře, příručkách pro opravy a dalších zdrojích s odkazem na konkrétní typ a model ICE.

Výrobce motoru musí tento parametr stanovit pro opravu, po které bude jednotka normálně fungovat. Pokud jsou vady roviny příliš závažné, tj. hlubokým frézováním k jejich odstranění může být nutné odstranit všechny přípustné rezervy a překročit hodnotu doporučenou výrobcem, pak může být v tomto případě nutné vyměnit hlavu válců.

Fotografie obnovy hlavy bloku

Výměna olejového těsnění klikového hřídele vlastníma rukama: krok za krokem, jak vyměnit přední a zadní olejové těsnění (90 foto video)

Jak vyměnit vodítka ventilových pouzder. mistrovská třída krok za krokem, jak správně vyměnit vodítka vlastníma rukama (95 fotografií)

Oprava karburátoru. obecné problémy a jejich řešení. 125 fotografií krok za krokem návod, jak opravit karburátor vlastníma rukama

Přečtěte si zde! Výměna vstřikovačů. demontáž, čištění, výměna a montáž. 125 fotografií a videí výměny vstřikovače vlastníma rukama