Vlastnosti výroby reduktoru pro jednonápravový traktor vlastníma rukama
Zkompletujte si jednoosý traktor nebo motorový kypřič s nejrůznějším příslušenstvím. To se děje za účelem expanze:
Díky možnostem uspořádání lze samojízdný stroj provozovat v jakémkoli ročním období, dokonce i v zimě, což umožňuje celoroční používání stroje. Kromě orby a kultivace pomáhá tento nástavec při orbě, sázení a hrabání plodin, vykopávání brambor, čištění půdy a výrobě sena. Pokud je k motorovému kypřiči připojen přívěsný vozík, může plnit přepravní funkce a pomáhat při přepravě těžkých a objemných nákladů. Vzhledem k vysokým nákladům na vybavení pro nástavec se mnoho lidí snaží vyrobit vlastní vynálezy, přičemž používají nákresy, náčrtky, autorská videa. Pokud však chcete vyrobit jednobodový závěs na motorovém kultivátoru, můžete si koupit nové zařízení, například od firmy Neva power tiller.
Velký zemní stroj
Výroba vykopávače brambor pro stroj vlastní výroby začíná přípravou karoserie vozíku svařeného z drátu a tenkých tyčí. Chcete-li tento proces pochopit, podívejte se na náčrtek (můžete také použít video).
Na nápravě před vozem je namontována lopata vyrobená z ocelového plechu a kopírující tvar těla vyorávače brambor. V zadní části jsou přivařeny prodlužovací tyče, které jsou ve spodní části mírně ohnuté. Díly jsou podrobně popsány v náčrtu. Tato konstrukce se výborně hodí na zahradu.
Pluh je vyroben z vysokopevnostní legované oceli nebo ocelového plechu o tloušťce nejméně 3 mm. Rozložený pluh je zobrazen na schématu, hlavní je neudělat chybu v rozměrech.
Nejprve se na základě výkresu připraví šablona, která se přenese na karton, poté na kov a následně se vyřízne úhlovou bruskou. Nosník pluhu by měl být vyztužen vysokopevnostním kovem, např. z cirkulárky. Tvárnice a podpěra mohou být nejprve vyrobeny odděleně a poté spojeny dohromady. Tato konstrukce je méně zranitelná a v případě poruchy prvku jej lze snadno vyměnit. zesílit upevňovací bod mezi radlicí a tělesem. Je také možné vyrobit otočný pluh. Hlavní je, aby zadní závěs pluhu odpovídal zadnímu závěsu kráčejícího traktoru. Pro příležitostné použití po orbě potřebujete brány.
Přívěs
Mnoho lidí se pokouší vyrobit si přívěs nebo adaptér se sedadlem řidiče pro hotový motorový rumpál. Přívěs je navržen tak, abyste na něm mohli sedět, řídit stroj a zároveň převážet náklad.
1- držák připojeného nářadí; 2- konzola; 3- řidič; 4- opěrka nohou; 5- sedadlo řidiče; 6- rám; 7- karoserie; 8- nosník; 9- šroub M-8; 10- přítlačný kroužek; 11- kolo.
Rám takového přívěsu je vyroben z trubek, úhelníků libovolného průřezu. Pro osu kola se používá kovová tyč o průměru 30 mm. Tělo podomácku vyrobeného zařízení může být vyrobeno z prken, trapézového plechu nebo plechu o tloušťce 1,2-1,5 mm. Pro zvýšení pevnosti je dřevěný přívěs v rozích vyztužen kovovými deskami, zatímco profilovaný přívěs je vyztužen výztužnými žebry. Držák přívěsu je konstruován tak, aby byl připojen ke čepu. Klíčem k úspěchu je sladění rozměrů.
Typy převodovek
Existují šnekové a řetězové pohony. Rozdíly mezi nimi jsou malé, ale dostatečně důležité. Rozdíl spočívá v charakteristikách, které jsou oběma typům vlastní: Účinnost; úhlová rychlost; počet převodových stupňů; počet hřídelí a převodový poměr mezi převodovými stupni. Relativně levné motorové bloky jsou často vybaveny zjednodušenou, nerozebíratelnou převodovkou. Životnost je výrazně zkrácena a další možnosti jsou vyloučeny:
To vám napovídá, že kvalita materiálu převodovky je špatná a že většina dílů nebude mít pouzdro. Schéma vám poskytne představu o tom, jak funguje a jak dlouho vydrží.
Dražší modely mají složitější převodovky, které lze později sestavit a rozebrat. Údržba je jednoduchá, ale případné závady na stroji lze odstranit.
Provádějí se opravy, které prodlužují životnost převodovky. Vadné díly by měly být nahrazeny dražšími díly. Nepřetržité mazání pro delší životnost.
Ve většině případů převodovka transformuje rychlosti, tj. úhlová rychlost je rychle a přesně transformována na nízkou rychlost. Vstupní hřídel má vysokou úhlovou rychlost, výstupní hřídel má nízkou úhlovou rychlost.
Aby se předešlo nepředvídaným závadám, je nutný pravidelný servis. Díky stupňovitému měnění otáček se převodovka nazývá převodovka. Pokud se krokový systém nepoužívá, jednotka se nazývá variátor.
Jak vlastnoručně sestavit převodovku pro motorový kultivátor
Mnoho zahrádkářů se pyšní tímto vlastnoručně vyrobeným jednonápravovým traktorem, který sestavují vlastníma rukama ze zastaralých dílů. Elektromotor nebo malý benzinový motor ze starého skútru nebo motorky lze snadno připevnit k rámu s koly, což zvládne i začínající mechanik. Jediné, na co je třeba myslet, je převodovka pro kráčející traktor.
Konstrukce motocyklu
Schémata sestavování domácích motorových kypřičů jsou stejně různorodá jako náhradní díly v garáži každého majitele. Rozměry jsou zvoleny také z praktických důvodů.
S různým složením a rozměry existují povinné prvky:
- Rám je pevná konstrukce pro upevnění ostatních dílů.
- Kola jsou od vlastnoručně vyrobených kovových až po tovární gumová. Poloha osy kola nebo dvojkolí je vůči rámu zajištěna železnými podpěrami s nalisovanými ložisky.
- Motor. výkon od 5 do 10 koní. Lze použít i elektromotor s baterií, ale nejoblíbenější jsou motory skútrů nebo motocyklů. Tato volba je vhodná s připravenou regulací otáček a dokonce i s převodovkou.
- Převodovka. jednotka pro přenos rotačního pohybu z motoru na poháněný stroj, převádí rychlost a směr.
Typy převodovek
Otáčivý pohyb z hřídele motoru na hřídel pohonu lze přenášet přímým spojením os, pokud jsou otáčky a výkon motoru přijatelné pro provoz a osy hnacího a výstupního hřídele se shodují.
Takové případy jsou velmi vzácné a s několika nástavci pro různé účely je přímý pohon naprosto nemožný. K přizpůsobení rychlosti a výkonu mezi hnacím a napínacím hřídelem se používají 4 typy a kombinace těchto převodů.
Šnekové převody jsou konstrukčně omezeny na redukční převody, ostatní mohou být použity jak v redukčních, tak i ve vzestupných převodech. Kromě toho má taková převodovka vždy hnanou osu kolmou k hřídeli hnané osy.
Toto uspořádání se nazývá kuželový převod. Kromě šnekového převodu lze směr osy měnit také pomocí prostorového planetového převodu. Řemenové a řetězové pohony mají hnanou osu vždy rovnoběžnou s osou motoru.
U jednoduchých zařízení je reverzace možná pouze změnou otáčení motoru.
Typy převodových jednotek
Otáčivý pohyb lze přenášet z hřídele motoru na hřídel pohonu přímým spojením os, pokud jsou otáčky a výkon motoru vhodné pro provoz a osy hnacího a hnaného hřídele se shodují. Tyto případy jsou velmi vzácné a pro několik nástrojů různého určení je přímý pohon naprosto nepoužitelný. Pro přizpůsobení rychlosti a výkonu hnacího a hnaného hřídele se používají 4 typy a kombinace převodů. Hlavní typy převodů:
Šnekový převod je konstrukčně omezen na funkci řazení dolů, ostatní lze použít jak pro řazení dolů, tak pro řazení nahoru. Kromě toho má taková převodovka vždy hnanou osu kolmou na hnací hřídel. Tato převodovka se nazývá úhlová převodovka. Kromě šnekových převodů lze ke změně směru osy použít i pavoučí planetové převody. Řemenové i řetězové pohony ponechávají hnanou osu rovnoběžnou s osou motoru. V jednoduchých aplikacích je reverzace možná pouze změnou otáčení motoru.
Výkonné kypřiče a traktory jsou vybaveny motory s vysokými otáčkami, jak je uvedeno v dokumentaci stroje. Takže s vlastníma rukama musíte vytvořit převodovku pro snížení rychlosti a jaký typ bude domácí převodovka na traktoru s jednou nápravou, je lepší si vybrat, protože znáte vlastnosti každého typu.
Řemenový pohon
Každý motorista, který se někdy podíval pod kapotu, zná řemenici nebo řemen, který přenáší otáčky z hřídele na hřídel. Redukční poměr se určí vydělením poloměru malého hnaného kola poloměrem velkého hnaného kola.
Výhodou řemenových pohonů je snadná výroba a opravy, široká škála dílů. A nevýhody pásu:
- roztažení řemene, snížení přilnavosti k řemenici vlivem teploty a opotřebení;
- prokluzování při vysokém krouticím momentu;
- krátká životnost.
Nevýhody se kompenzují odpruženým válečkem, který tlačí na povrch řemene mezi koly, použitím ozubeného řemene na řemenicích s příčnými fazetami. Řemenové převodovky vyžadují, aby hnací a napínací řemenice byly ve stejné rovině, ohnutí nebo zkroucení řemene způsobí jeho rychlé přetržení.
Typ řetězu
Princip řetězového pohonu je podobný jako u řemenového pohonu, ale místo řemenic má řetězová kola a řemen je nahrazen řetězem. Taková podomácku vyrobená převodovka nedovolí prokluzování a bude v podobných podmínkách fungovat mnohem déle. Stejně jako u řemenových pohonů musí být i u řetězových pohonů hnací a napínací kolo ve stejné rovině a poměr mezi zuby hnacího a napínacího kola se musí odečíst od celkového poměru. Tato konstrukce váží více než řemenem poháněný model, ale je bezpečnější u větších strojů.
Na rozdíl od řemenových pohonů vyžadují řetězové pohony opatrnost nebo dodatečná ochranná opatření. Pokud rotující vřeteno narazí na těžký kořen v zemi, přenese se jeho střižná síla na motor, což může způsobit poškození. Dokud motor neselže nebo se nevypne, bude se snažit otáčet maximálním výkonem spolu s rámem kolem volnoběžné nápravy převodovky. Čím větší je výkon motoru, tím větší je naklápěcí moment.
Převodový poměr řetězového reduktoru může být vyšší než u řemenového reduktoru stejné velikosti, protože hnací řetězové kolo, i když je malé, nedovolí řetězu prokluzovat.
Z hlediska nákladů, snadné montáže a převahy dílů není řetězový převod horší než řemenový.
Použití pastorků
Jednonápravový traktor s převodovkou je spolehlivější a odolnější než traktor s řetězovým nebo řemenovým pohonem. Převodovky se používají u továrních výrobků, nejen u motocyklů. Převodovky jsou kompaktní díky kombinaci dvou pastorků s různými průměry na jedné ose. Pro skútr by například velmi dobře fungovala převodovka ze skútru Muravey. Je však možné vyrobit si vlastní převody z převodovek motorových vozidel. Správného převodového poměru lze dosáhnout pomocí planetové jednotky, v níž jsou satelitní ozubená kola umístěna mezi pastorkem a slunečním ozubeným kolem a upevněna na pevném kroužku. ovladači:
U redukční převodovky je sluneční ozubené kolo namontováno na hnacím hřídeli. Planetové ozubené kolo je připevněno ke stacionárnímu tělesu a vnější ozubené kolo je připojeno k pohonu a otáčí se v opačném směru než sluneční kolo.
Převodový poměr takové převodovky lze vypočítat jako poměr počtu zubů slunečního kola k počtu zubů vnějšího kola.
Údržba
Pokud jste namontovali jednotku vyrobenou svépomocí, doporučujeme výrobky MOTUL. Známý výrobce oleje, který je dokonale přizpůsoben převodovkám motorových kypřičů a traktorů.
Ani včasná výměna oleje však převodovku před poškozením nezajistí. Zde je několik nejpravděpodobnějších důvodů. Například klepání v MB Compact s převodovkou. O co jde?
- Selhání středu nápravy/poloosy. V takovém případě je nutné převodovku rozebrat a vyměnit opotřebované díly. Kromě toho může být klepání způsobeno nesprávným nastavením pohonu; to lze odstranit změnou napnutí kabelu.
- Přetržení řetězu. Taková porucha je obvykle doprovázena charakteristickým klepáním, po kterém následuje zaseknutí převodovky. Odstraňte závadu výměnou přetrženého řetězu.
To nejsou jediné problémy, které se mohou u převodovky MB Compact vyskytnout. Úniky oleje ukazují na opotřebovaná gumová těsnění.
Pro odstranění problému je třeba rozebrat převodovku a vyměnit prvek. V některých případech není možné převodovku na krabici zablokovat. Příčin může být několik:
Aby převodovka nemusela být dlouho opravována, je třeba stroj zaběhnout a vyměnit olej v systému.
Chcete-li problém odstranit, demontujte a vyměňte prvek. Vždy také kontrolujte hladinu oleje v převodovce a vyhněte se nadměrnému rázovému zatížení.
Při výměně opotřebovaných dílů se doporučuje kupovat pouze originální náhradní díly od výrobce.
Přečtěte si také: Anténa pro 100 MHz s rukama
Jedním z nejdůležitějších mechanismů moderního pásového traktoru je do jeho konstrukce zabudovaný reduktor, jehož úkolem je plynule přenášet točivý moment vytvářený motorem na kola používaného zemědělského stroje. Převodovka hraje v konstrukci kráčejícího traktoru důležitou roli, proto by každý začátečník měl vědět, jak ji promazat a opravit, pokud se porouchá.
Jak vyrobit převodovku pro škvárový blok vlastníma rukama
Výběr převodovky pro motorový kultivátor je náročný a zajímavý úkol. Jedná se o jeden z nejdůležitějších mechanismů, bez kterého je práce zahradní techniky s kráčejícím traktorem nemyslitelná. Jeho hlavní funkcí je snižovat otáčky hnacího hřídele a současně zvyšovat nebo snižovat točivý moment na hnacím hřídeli.
Převodový mechanismus pro váš jednonápravový traktor můžete zakoupit ve specializovaném obchodě, ale rozumnější je sestavit převodovku sami s ohledem na všechny technické vlastnosti motoru. To bude nejlepší volba, protože když je mechanismus navržen pro konkrétní pohonnou jednotku, provede se individuální výpočet, který zjednoduší jeho spárování s motorem.
Před zahájením stavby převodovky je důležité si ujasnit, jaký typ převodovky je pro váš motorový kultivátor vhodnější. Závisí nejen na výkonu motoru, ale také na uspořádání motoru a složitosti prováděných úkolů.
Jak vyrobit reduktor na jednonápravovém traktoru vlastníma rukama
Podomácku vyrobená převodovka pro motorový kultivátor vyžaduje přípravu nářadí. K úspěšné práci budete potřebovat:
- šroubováky různých velikostí;
- Pila na kov;
- kleště;
- lavička;
- svařovací stroj;
- kladiva různých hmotností;
- pryž na těsnění;
- vrták s vrtáky.
Při práci mohou být zapotřebí i některé další nástroje. Mezi připravované materiály patří hřídele a ložiska, řetězová kola a řetězy, řemeny a převody. Měření dílů pomocí měrky. Před zahájením prací musí být zhotoveny pouze jednoduché výkresy.
Příprava
Nyní, když jsou nástroje a náčrty připraveny, je třeba připravit materiál pro svařování karoserie nebo jej mít po ruce. Můžete svařovat z kusů nerezové oceli. Připravená ozubená kola by měla volně zapadat do připraveného pouzdra. Lze si je vypůjčit ze staré motorové pily. Družba nebo jiná značka je vhodná. Pilu je třeba pečlivě rozebrat a vyjmout celá ozubená kola a hřídele. Očistěte a umyjte je a poté je rozměřte podle poměru.
Pro výpočet převodového poměru potřebujete počet volnoběžných otáček klikového hřídele motoru a k tomuto číslu přičtěte 10 %.
Ve všech konstrukcích nesmí být mezi poháněnými a hnanými částmi povolena žádná nesouosost.
Ložiska by také neměla být nahrazována pouzdry. Při demontáži staré pily mějte na paměti toto.
Opětovná montáž
Při montáži výrobku se díly opatrně zasunou na svá místa v krytu a otočí se. Kryt se musí hermeticky uzavřít. Tím se zabrání vniknutí prachu a nečistot na díly. Namontujte olejová těsnění na hřídele. Nalijte mazivo do vnitřní části pouzdra. K připojení samojízdného nářadí stejným způsobem jako u standardní převodovky. Chcete-li jej vyzkoušet, nastartujte motor a převraťte jej na zem. Jednotlivé části musí trochu spolupracovat.
Kolik oleje je třeba doplnit do převodovky motorového kultivátoru?
Odpověď na tuto otázku je snadná. Při tom je třeba postupovat v následujícím pořadí:
- Jednonápravový traktor zaparkujte na rovném povrchu tak, aby křídla stroje byla rovnoběžná s povrchem;
- Jako měrku oleje vezměte kus drátu dlouhý alespoň 70 cm;
- Ohněte drát do tvaru oblouku;
- Prostrčte drát až do vnitřní části nádrže a ven.
Pokud je olej pouze asi 30 cm po celé délce drátu, není třeba olej přidávat. Pokud zůstane drát zcela suchý, je třeba nalít do převodovky alespoň 2 litry maziva.
Kolik oleje naplnit do převodovky motorového kultivátoru
Během provozu udržujte stálou hladinu oleje v převodovce. Při nedodržení tohoto jednoduchého pravidla může dojít k vyvaření zbytků maziva a zaseknutí dílů. Používejte pouze kvalitní olej. I při stálé kontrole hladiny může dojít k poruchám. U řetězových pohonů dochází k přetržení nebo vytažení řetězu. Pokud jsou na vnější straně stopy oleje, těsnění oleje netěsní. Opotřebované díly je třeba vyměnit za nové. Nejlepší je nakupovat od renomovaného výrobce.
Převodovka zajišťuje plynulý chod traktorové jednotky, prodlužuje její životnost a zvyšuje účinnost stroje. Mazání je v tomto případě dobrým vodítkem. K mazání se používá převodový olej. Jeho možná značka je ZIC 10W40, Super T-3. Hladina oleje se určuje tímto způsobem:
- místo měrky vezměte drát o délce asi 70 cm a ohněte jej do oblouku;
- zasuňte ji do plnicího otvoru tak hluboko, jak to jen půjde;
- Vytáhněte provizorní měrku zpět;
- drát by měl být naolejovaný v délce asi 30 cm.
Tato hodnota je obecně považována za správnou hladinu oleje. Pokud je oleje málo, doplňte ho. Hladina oleje v zakoupené převodovce by měla být uvedena v návodu k obsluze. Čínský jednonápravový traktor lze prodávat bez oleje.
