konstrukce a provoz olejového čerpadla řetězové pily
Drážka ve stopce zajišťuje zachycení oleje z olejové nádrže pily a jeho vedení do hadice, která jej přivádí k vodicí liště.
Píst u značkových pil se skládá z jedné pevné kovové tyče. U levnějších typů je naopak pastorek nejen kovaný, ale také namontovaný na beranu, což samozřejmě ovlivňuje životnost dílu.
Existuje několik druhů seříznutých konců:
- Na tělese svíčky je podélná drážka o průměru ½ až 1/3 průměru svíčky, která zachycuje olej;
- Radiální drážka na předním konci umožňuje pohyb pístu kolem osy.
Při výměně olejového čerpadla je důležité vyzvednout všechny díly pro tuto konkrétní řadu řetězových pil a zajistit, aby všechny výstupky a drážky byly co nejpřesněji zarovnány s tělem a excentrickou seřizovací jednotkou.
Algoritmus a popis procesu demontáže
Pokud musíte řetězovou pilu Partner 350 zcela rozebrat, musíte ji nejprve vyčistit pomocí kompresoru. Součásti řetězové pily se poté demontují v následujícím pořadí:
Po dokončení první demontáže můžete řetězovou pilu znovu vyčistit pomocí kompresoru. к. Vzduchovody, které jsou ve většině případů silně znečištěné dřevním prachem, jsou již přístupné.
Jak vyměnit olejové čerpadlo u řetězové pily Partner
Řešení problémů a opravy řetězové pily Partner 350
Řetězová pila Partner 350. je jednou z nejběžnějších řetězových pil. Majitelé se velmi často ptají na to, jak opravit svůj vůz Partner 350. Po přečtení tohoto článku budete znát odpovědi na otázky, jak diagnostikovat problémy u vašeho partnera a jak je sami odstranit.
DŮLEŽITÉ. Zkušený elektrikář vložil do sítě tajemství, jak legálně zaplatit o polovinu méně elektřiny. Přečtěte si více
Diagnostika řetězové pily Partner 350
Správná identifikace problému je více než polovinou úspěchu opravy. V případě poruchy, protože se pila nechce spustit, je podstatou diagnózy následující. zkontrolovat přítomnost jiskry a paliva ve válci, protože v řetězové pile není co hořet ani co zapálit ,
Kontrola jiskry
Chcete-li zkontrolovat jiskru, odšroubujte zapalovací svíčku, nasaďte ji do krytky drátu zapalovací svíčky a připojte ji k válci (na svíčce musí být zem). Pak několikrát vytáhněte startér a pozorně se podívejte na zapalovací svíčku. Pokud má řetězová pila Partner 350 závady, jako jsou:
- vadná zapalovací svíčka (lze ji odstranit pouze výměnou za známou dobrou svíčku)
- Přerušené vodiče v systému;
- porucha ovládacího tlačítka zapalování;
- vadná zapalovací cívka
- žádná mezera mezi cívkou a setrvačníkem;
- zlomený klíč mezi klikovým hřídelem a setrvačníkem.
Test paliva
První známkou toho, že válec nedostává palivo, je suchá zapalovací svíčka. Po otevření suché zapalovací svíčky je třeba pro přesnější určení problému zkusit vystříknout do válce otvorem pro zapalovací svíčku maximálně 5 ml benzinu. Pokud motorová pila nenastartuje, pravděpodobně nemá kompresi nebo motor nenastartuje dostatečně rychle. Příčiny:
Pokud byla pila po naplnění zapalovací svíčky benzínem nastartována, je problém v karburátoru nebo v palivovém potrubí partner 350. Měla by být provedena úplná diagnostika palivového systému.
Diagnostika ložisek
Po provedení diagnostiky řetězové pily zkontrolujte vůli ložisek klikového hřídele. Za tímto účelem je třeba setrvačník táhnout nahoru a dolů. Pokud se objeví vůle, je třeba ložiska vyměnit.
Nezapomeňte také zkontrolovat zdvih klikového hřídele. K tomu je třeba píst zablokovat v horní poloze a setrvačník postupně tlačit zleva doprava, což simuluje přirozený pohyb. Pokud se objeví vůle, je nutné klikový hřídel Partner 350 vyměnit.
Nástroje
K demontáži zařízení Partner 350 budete potřebovat speciální nářadí:
- Klíč na spojku (můžete si ho koupit nebo vyrobit z vhodného nástrčného klíče).
- Pístní doraz.
- Sada šestihranných nástrčných hlavic Torx.
- Kladivo z měkkého kovu.
Pro snadnou demontáž bude partner 350 potřebovat pinzetu a lékařskou svorku. Obvyklé nářadí, které potřebujete, je šroubovák nebo akumulátorová vrtačka se sadou nástrojů, kladivo.
Algoritmus a proces demontáže
Pokud musíte řetězovou pilu Partner 350 kompletně rozebrat, je třeba nejprve. je čištění pily kompresorem. Řetězová pila se poté vyjme v následujícím pořadí:
Algoritmus a popis procesu demontáže
Pokud vaše řetězová pila Partner 350 vyžaduje kompletní demontáž, začněte nejprve u kompresoru. Poté se součásti řetězové pily demontují v následujícím pořadí:
Po dokončení první demontáže je třeba řetězovou pilu znovu vyčistit kompresorem, tj. к. vzduchové kanály, které jsou ve většině případů silně znečištěné dřevním prachem, jsou již přístupné.
Dalším krokem je demontáž skříně čističe vzduchu a karburátoru modelu Partner 350.
Po demontáži karburátoru je nutné ucpat sací okénko válce hadrem, aby se do klikové skříně nedostaly cizí předměty.
Tlumič výfuku lze demontovat buď ihned po demontáži karburátoru, nebo po demontáži motoru. Výfukový otvor lze také opatřit hadrem.
Chcete-li ji vyšroubovat, použijte pístní zátku v otvoru pro zapalovací svíčku.
U všech řetězových pil řady Partner 350 je spojka vyšroubována ve směru chodu řetězu, aby se zabránilo jeho vyšroubování během provozu. Matice setrvačníku má standardní závit a odšroubovává se 13 hlavou proti směru hodinových ručiček.
Po demontáži spojky získáte přístup k olejovému čerpadlu, které je také třeba demontovat.
V poslední fázi je třeba povolit šrouby motoru a vyjmout kryt motoru.
Pokyny pro demontáž setrvačníku z klikového hřídele
K demontáži setrvačníku je zapotřebí speciální stahovák, ale většina řemeslníků používá děrovač z měkkého kovu, t. к. výrazně urychluje proces odstraňování.
Podstata spočívá v tom, že se matice setrvačníku vyvrátí, dokud není v rovině hřídele, a pak se kladivem a paličkou nasazenou na matici prudkým úderem setrvačník sejme z hřídele.
Tato metoda je trochu barbarská, ale osvědčená a doporučovaná mnoha mistry jako nejpraktičtější a nejspolehlivější.
Jak odstranit olej z čínské motorové pily (fotoreportáž)
5 / 5 ( 20 hlasů )
V tomto článku popíšeme, jak se zbavit takové závady, jako je únik oleje v motoru řetězové pily čínské výroby o objemu 45-52 cm3 (Forward, Redverg, Huter, Patriot, Green, Etalon a další)
Musíte uznat, že je nepříjemné, když pod motorovou pilou před použitím nebo po něm najdete olejovou skvrnu. Za prvé to znamená nedostatečné mazání pilové jednotky během provozu. Za druhé je nepohodlné pilu skladovat (v garáži, autě nebo v domě)
Tento problém je způsoben konstrukcí pily a olejového systému. Lze ji však opravit a měla by být opravena. tato oprava není nákladná ani časově náročná.
Pomocí zátky zablokujte pohyb pístu ve válci
Zarážka pístu slouží k zablokování zdvihu pístu ve válci při demontáži setrvačníku nebo spojky. Může být plastový nebo kovový.
Alternativní možností je ocelové lano s kroucenými uzly
Poté vyšroubujte spojku spojky (levý závit) pomocí stahováku nebo klíče
Klíč na tlumiče aut je vhodný pro téměř všechny typy spojky (klíč je nastavitelný). Pro příležitostné opravy lze zakoupit, náklady jsou velmi přijatelné.
Okamžitě zkontrolujte opotřebení hnacího řetězového kola (v případě potřeby jej vyměňte)
Tato pila má odnímatelné řetězové kolo (v případě opotřebení je třeba vyměnit pouze řetězové kolo)
A také závit na pohonu olejového čerpadla (neměl by být opotřebovaný).
Dále povolte 3 šrouby (imbusový klíč 3 mm) a sejměte kryt
Demontujeme olejové čerpadlo. odšroubujeme dva upevňovací šrouby a odpojíme ho od hadic
Jako první vás zaujme „žalostný“ stav olejového těsnění klikového hřídele. Je „vytlačen“ ze svého místa a je značně opotřebovaný. a to je zdrojem vzduchu v motoru, v důsledku čehož pila nefunguje správně
Pohon olejového čerpadla se tře o vnější stranu těsnění (tmavé stopy na pohonu jsou toho důkazem)
Pokračujme s netěsným olejovým systémem.
Odstranění olejové trubky a filtru z uložení vany. jedná se o jedno z míst úniku.
Vyšroubujte také šroub (vpravo) a sejměte kryt nože
Připravte pracoviště. odstraňte nečistoty a piliny z klikové skříně pily
Z neznámého důvodu chybí zátka odvzdušnění olejové nádrže.
Ujistěte se, že je připojena k sedadlu (správná velikost je odvzdušňovací hadice STIHL MS-180)
Ihned namontujte nové olejové těsnění klikového hřídele (velikost 15284,5 mm)
Před montáží naneste na vnitřní povrch výplňové skříně malé množství oleje.
Dále přejdeme k olejové hadici. Pokud je starý poškozený nebo má „puchýře“, připravíme nový.
Omotejte několik závitů obyčejné gumové pásky kolem vnitřního povrchu hadice (té, která je upevněna v klikové skříni pily)
A na „obrys“ naneste malé množství tmelu
Propláchněte a odvzdušněte olejový filtr a nasaďte jej na hadici.
Poté ji zasuňte do olejové nádrže a upevněte ji na místě (nezapomeňte ji odmastit)
Zkontrolujte také stav horní olejové hadice, zda není poškozená (praskliny). v případě potřeby ji vyměňte za novou.
Dobře. odvzdušňovací zátka je nainstalována, olejové těsnění je vyměněno, olejová hadice je zajištěna, olejové čerpadlo může být nainstalováno
Poté namontujte olejové čerpadlo (předběžně jej umyjte a vyfoukejte)
DŮLEŽITÉ: na vnitřní „přípojku olejového čerpadla“ je třeba umístit podložku (nebo dvě, v závislosti na tloušťce), aby bylo zajištěno těsné uchycení olejové hadice.)
Hadice by měla pevně přiléhat k olejovému čerpadlu
Poté připevněte olejové čerpadlo ke klikové skříni dvěma šrouby
Nasaďte ochranný kryt se třemi šrouby a namontujte pohon olejového čerpadla (na jeho povrchu jsou drážky pro ozubené kolo. nesmí být „opotřebované“)
Umístěte ložisko jehlového ventilu a řetězové kolo (ujistěte se, že drážka řetězového kola zapadá do drážek v pohonu olejového čerpadla) a podložku spojky
Poté zablokujte pohyb pístu ve válci
Šroubová spojka spojky (levý závit)!)
Našroubujte zapalovací svíčku, nainstalujte vzduchový filtr (v případě potřeby jej vyčistěte) a víčko.
Demontáž čínské motorové pily
Zde je podrobná fotografie, jak kompletně a důsledně rozebrat všechny části mechanismu. Čínská motorová pila jako příklad ukazuje, jak všechny komponenty spolupracují. Demontujte hnací jednotku čistou, bez pneumatik, řetězu, benzínu a oleje.
Pro snadnější manipulaci a přístup k dílům nejprve sejměte rukojeť a odšroubujte víčko pneumatiky.
Pokud máte určitý manévrovací prostor, můžete přejít k hlavním komponentům. Sejměte horní kryt, vzduchový filtr a zapalovací svíčku.
Uvolněte upevňovací šrouby a sejměte hlavu válce.
Vyjměte karburátor, odpojte páčku sytiče, vyšroubujte 2 upevňovací šrouby a vyjměte základnu vzduchového filtru. Odpojte spoušť plynu a vzduchové konektory.
Odstraňte páčku plynu tak, aby nepřekážela při další demontáži. Za tímto účelem sejměte horní kryt rukojeti, odpojte táhlo od spouště a vytáhněte jej otvorem ven.
Demontujte kryt startéru odšroubováním 4 šroubů.
Pokračujte v odpojování skříně od klikové skříně odstraněním zachycovače řetězu a tlumičů.
Začněte demontáž motoru odstraněním kroužku klikového hřídele karburátoru, těsnění a tepelného izolátoru. Pro větší pohodlí použijte jehlové kleště.
Povolte upevňovací matice/šrouby a odstraňte tlumič výfuku. Odstraňte těsnění a čepy.
Nyní stačí vyjmout válec motoru a odstranit 4 šrouby. Je zapotřebí šroubovák nebo šroubovací bit s dlouhou tyčí.
Pro oddělení pístu od klikového hřídele odstraňte pojistný kroužek a vyjměte hřídel.
Modul zapalování je upevněn několika šrouby a lze jej vyjmout několika otočeními šroubovákem.
Spojka se vyšroubuje ve směru hodinových ručiček a otáčí se spolu s klikovým hřídelem, který by měl být zajištěn osou proti rukojeti kleští. Lze použít úhlovou brusku nebo kladivo a dláto, ale lepší by byl speciální vytahovač.
Ve skutečnosti je výhodnější vyšroubovat spojku a setrvačník před vyjmutím válce a pístu, což lze snadněji opravit vložením kusu silného lana nebo kabelu do otvoru pro zapalovací svíčku.
Za spojkou vyjměte buben s řetězovým kolem, jehlové ložisko a šnekové kolo.
Odšroubujte boční desku a kryt olejového čerpadla a vyjměte olejové čerpadlo.
Vytáhněte přípojku, která spojuje čerpadlo s olejovou nádrží.
Upevněte klikový hřídel a vyšroubujte setrvačník (proti směru hodinových ručiček).
Odšroubujte víčko a odšroubujte těsnicí vývodku.
Zbývá odstranit všechny upevňovací šrouby klikové skříně a oddělit poloviny (je třeba použít sílu).
Vyjměte ložiska z klikové skříně, možná je „vyrazíte“. Chcete-li jej namontovat zpět, zahřejte místo pomocí stavebního fénu.
Výměna pístní skupiny
Pokud potřebujete vyměnit válec a píst řetězové pily Partner 350, demontujte ji podle výše uvedeného postupu. Píst je upevněn v horní části ojnice na klikovém hřídeli pomocí pístního čepu. Mezi čepem a ojnicí je klec s válečkovým ložiskem.
Chcete-li vyměnit píst a válec, musíte vyjmout píst z válce a vyjmout jej z klikového hřídele, k tomu na jedné straně pístu pomocí štípacích kleští a malého šroubováku vyjměte držák pístního čepu.
Poté se vytlačí z opačné strany malým šroubovákem. Pokud čep vyjíždí těsně, lze jej pomalu vyrazit kladivem a paličkou vhodné velikosti, ale menší než je průměr otvoru pístního čepu.
Nasaďte nový píst na klikový hřídel tak, aby šipka na krytu pístu ukazovala ve směru řetězu.
Pro kontrolu správné instalace vezměte klikový hřídel s nasazeným pístem tak, abyste hřídel, na které je namontován setrvačník, drželi v levé ruce a šipka směřovala od vás.
Po nasazení nového pístu na klikový hřídel se do válce vloží kroužek a díly se namažou motorovým olejem, aby se zabránilo poškození kroužku a usnadnila se montáž. Poté nasaďte klikovou skříň.
Mistři servisních středisek používají algoritmus výměny pístní skupiny, který umožňuje pracovat bez úplné demontáže řetězové pily Partner 350. Jak to udělat, se můžete podívat v následujícím videu.
Závady a řešení
Problémy s olejovým čerpadlem lze rozdělit do dvou kategorií. Jedním z nich je, že olej není dodáván vůbec, druhým je únik. V závislosti na typu problému a hlavním „příznaku“ je třeba podniknout různé kroky.
Žádné dodávky oleje
Pokud do hlavy pily není přiváděn olej, ale nezaznamenáte žádný únik, lze předpokládat, že píst zůstává v klidu. Proč beran stojí na místě?? Může být opotřebovaný nebo je šroub, ke kterému je připojen, špatně nainstalován. Ta může být v nepřirozené poloze, často způsobené nesprávně smontovanými díly.
Je třeba dodržovat zvláštní značky /-. Tyto značky lze samozřejmě zarovnat do správné polohy, ale šroub nebude stát ve správné poloze. Jak takový problém odstranit? Jednoduše rozeberte čerpadlo a nasaďte šroub tak, jak má být. Někdy stačí jen otočit směrem ke značce „-„. Šroub sám o sobě nemůže stát, a proto blokuje pohyb pístu.
A jak poznáte, že je píst opotřebovaný?? Všimněte si jeho boku, nebo spíše jeho okraje, který může být odštípnutý. Pak v tomto bodě neuvidíte charakteristickou bouli. Toto místo je přibližně na úrovni celého okraje. Jak tento problém vyřešit? Existují dvě možnosti:
Návod k použití
Příručka obsahuje doporučení, jejichž dodržování zajistí, že majitel řetězové pily Partner 350 nebude mít při manipulaci s ní žádné problémy. Pro používání výrobku na pracovišti platí podrobná bezpečnostní opatření a pravidla. Tato příručka pro odstraňování problémů se vztahuje na opravy, servis a údržbu řetězové pily Partner 350.
Tento návod k obsluze se vztahuje na typy oprav, které si vaše řetězová pila může provést sama. Všechny ostatní závady nechte opravit v odborném servisu.
Vždy mějte po ruce návod k použití, zejména pokud je to vaše první motorová pila
a vy jste si ji právě zakoupili. Nejdříve si přečtěte návod k obsluze a v případě dotazů týkajících se práce s nástrojem do něj nahlédněte. Návod k obsluze řetězové pilyPlus 350 si můžete stáhnout a vytisknout na níže uvedeném odkazu.
