Benzínový generátor se nespustí, střílí do karburátoru

Proč se benzínový generátor nespustí??

Časem může selhat i to nejspolehlivější a nejkvalitnější zařízení (benzínový generátor se nespustí z důvodů). Benzínový generátor není výjimkou. Důvodů může být celá řada. Většina majitelů začne panikařit a hledat pomoc u odborníků, ale ve skutečnosti lze některé problémy vyřešit samostatně, takříkajíc doma. V tomto článku vám řekneme, jaké příčiny mohou být způsobeny tím, co nespustí benzinovou elektrárnu, a jak se s tím vypořádat.

Důvodů, proč se benzínový generátor nespustí, může být několik. Podívejme se tedy na možné důvody, proč benzínový generátor vůbec nenastartuje nebo proč se po nastartování okamžitě „zastaví“. Karburátorový motor drží pohromadě tři hlavní věci: benzín, vzduch a jiskra. Asi už tušíte, že je třeba zkontrolovat tato tři zařízení, která jsou nezbytná pro správný chod motoru.

Majitel benzinového generátoru může mít špatný objem paliva nebo zapomněl naplnit nádrž. Nejprve je třeba zkontrolovat cestu (kudy palivo vstupuje do karburátoru). Za druhé, směs benzinu může být zastaralá, tj. ztratila své oktanové vlastnosti Co lze dělat?? Do palivové nádrže nalijte čerstvou směs a zkuste generátor znovu nastartovat.

Je důležité si uvědomit, že na potrubí pod benzínovou nádrží je kohoutek. Musíte si tedy dávat pozor, abyste ji měli otevřenou.

Zkontrolujte těsnost karburátoru? Pokud je netěsný nebo ve špatném stavu. vyměňte jej.

Alternátor nemusí nastartovat, protože chybí jiskra.

Co dělat? Pro začátek je nutné odšroubovat zapalovací svíčku, zkontrolovat její stav, přítomnost jiskry, případně ji vyměnit za novou. Pokud byla zapalovací svíčka pokryta palivovou směsí, odšroubujte ji a osušte. Saze na zapalovací svíčce. vyčistěte je šídlem nebo jehlou, elektrody lze vyčistit smirkovým papírem. Pokud je v něm hodně sazí, vyměňte ho za nový. Suchá zapalovací svíčka znamená problém s palivem ve válci. Pokud se objeví jiskra a alternátor se nerozběhne, je pravděpodobné, že v karburátoru není palivo. Další příčinou chybějící jiskry je pravděpodobně zaseknutý snímač oleje.

Pokud nedochází k jiskření, zkontrolujte snímač hladiny oleje

Další informace o snímači oleje a samotném oleji

Další možnou příčinou, proč se stroj nechce spustit, je. může být zanesený vzduchový filtr. Nečistý filtr zabraňuje průchodu množství vzduchu potřebného pro spalovací proces. Co lze udělat? Vyjměte jej, opláchněte nebo důkladně vyčistěte a vysušte a poté jej znovu vložte. Důležité si zapamatovat! Při startování musí být sytič v poloze „zavřeno“.

Pokud motor nenastartuje, zkontrolujte palivový systém.

Příčiny poruch palivového systému:. palivo neproudí do plovákové komory;. palivo po delší době nečinnosti ztratilo své vlastnosti. Co lze udělat? 1. Najděte vypouštěcí šroub na plovákové komoře karburátoru, 2. Pak pomocí malé nádoby vypusťte trochu paliva z plovákové komory. 3. Zkontrolujte, zda do plovákové komory proudí palivo.

Pokud vám žádný z výše uvedených postupů nepomohl, zavolejte prosím do našeho servisního oddělení na telefonní číslo: 063 202-90-70 097 023-42-42. Problémy s benzínovým generátorem jsou pravděpodobně způsobeny karburátorem, ale jedná se o odbornou práci. Naši odborníci jsou schopni přesně určit příčinu a problém v krátké době vyřešit.

Jaký je správný způsob spuštění 1. Spusťte alternátor s klíčkem nebo tlačítkem v poloze „ON“. 2. Pak otevřete horní kohoutek; 3. Zavřete sytič na karburátoru; 4. Musíte ostře vytáhnout navíjecí startér nebo elektrický startér (předpoklad).

Stručně řečeno, udržování vzduchového filtru a zapalovacích svíček v čistotě, vyvarování se provozu generátoru pod zátěží, zavření sytiče a ponechání otevřeného palivového kohoutu jsou dvě jednoduchá pravidla, která by měla pomoci prodloužit životnost vašeho generátoru.

Přečtěte si více o příčinácha opravné prostředky

Zapnuli jste zapalování, zkontrolovali palivo, alternátor se rozběhl, ale běží příliš krátce nebo nepravidelně.

Otevřeli jste sytič a otáčky se začaly vznášet. Aby se zabránilo plovoucím otáčkám, je nutné zkontrolovat stav karburátoru. Nebo je tu další možnost, zkuste trochu zavřít sytič a otevřít průtok až do konce. Pokud se objeví odchylka, znamená to, že je v motoru nedostatek paliva.

Co můžete v tomto případě udělat?

Pro odstranění výše uvedené závady je třeba vyjmout vzduchový filtr a karburátor. Čistota a pořádek.

Je také možné, že generátor stojí dlouho naprázdno nebo používá nekvalitní palivo. Všechny kanály a trysky v karburátoru jsou ucpané, a alternátor je proto nestabilní.

• Vyjměte vzduchový filtr;
• Karburátor rozeberte;
• K čištění potrubí použijte speciální chemikálii;
• Pak karburátor sestavte v opačném pořadí
• Pokud je to příčina, měl by alternátor běžet hladce.

Poradenství! K čištění karburátoru není třeba používat provazy nebo jiné cizí předměty, k dispozici jsou speciální nástroje (kovové nástroje na čištění trysek, vzduchových a palivových kanálků v karburátoru).

Znečištěný karburátor je jednou z příčin nepravidelného chodu benzinového generátoru.

Druhou příčinou poruchy může být závada na vysokonapěťovém kabelu (po delším používání, přehřátí).

Také samotná zapalovací svíčka (víčko, které je připojeno k zapalovací svíčce) může vlivem teploty a času vyhořet. Vizuální kontrola není možná, protože může mít mikrotrhliny. Lze jej snadno vyměnit.

Důvodem spuštění a okamžitého vypnutí alternátoru nebo jeho nepravidelného chodu může být zapalovací svíčka.

Další příčinou poruchy je nesprávné seřízení ventilů.

Pro kontrolu správnosti seřízení ventilové vůle je nutné dát píst do horního mrtvého bodu, aby nedošlo k odstranění kůže, můžeme se o tom přesvědčit sejmutím víčka, vyšroubováním svíčky, tedy lehce ručním startérem, aby se píst dostal do horního mrtvého bodu. V této poloze musí být oba ventily zavřené. Vůle sacího ventilu by měla být 0.15 mm, výfukový ventil 0.20 mm.

Pokud je vůle ventilů normální a alternátor přesto nepracuje hladce, může být problém v pístní skupině. A to je trochu obtížnější zvládnout na vlastní pěst.

Pokud jste již vyčistili karburátor, vyměnili zapalovací svíčku, zkontrolovali ventily a stále máte problém, kontaktujte nás. Naši servisní technici vám rádi poradí.

Spuštění alternátoru po konzervaci

Tato operace se vlastně provádí jako běžné spuštění, pouze přípravná fáze si zaslouží samostatnou pozornost:

• před nastartováním motoru doplňte motorový olej a nainstalujte nový olejový filtr doporučený výrobcem motoru;
• je nainstalována nabitá baterie;
• doplňte palivo do alternátoru.

Všechny stroje se nakonec začnou porouchávat. K tomu může dojít z různých důvodů. Přestat fungovat může také benzínový nebo naftový generátor.

Benzínový generátor je zařízení, které přeměňuje tepelnou energii na elektrickou. Stroj se skládá ze dvou hlavních částí. motoru a generátoru. motor pohání hřídel generátoru, který dodává určité napětí.

Benzínový alternátor se nespustí nebo se spustí a okamžitě se zastaví

Příčiny dýmání benzínového motoru jsou: opotřebení pístní skupiny, olej ve spalovacím prostoru, příliš mnoho oleje. Klepání motoru je způsobeno opotřebovaným klikovým hřídelem, ojnicemi a ložisky.

Z olejové vany řetězové pily uniká benzín

Tento problém je způsoben vadným karburátorem v důsledku silného opotřebení nebo znečištění karburátoru.

Jiskra je přítomna, ale elektrocentrála se nespustí

Pokud se objeví jiskra, ale elektrocentrála nenastartuje nebo nastartuje a vypne se nebo pracuje se zavřeným sytičem, znamená to, že je ucpaný karburátor.

Motor nastartuje, ale alternátor již nedodává proud

Příčinami mohou být: diody, porucha elektroinstalace, porucha jednotlivých modulů. Karta měniče je nejčastější příčinou poruchy u modelů měničů. Pokud je proud generován, ale je příliš slabý, příčinou mohou být: nedostatečné otáčky motoru nebo porucha elektronických komponent.

Proč je benzínový generátor trhavý?

Nejčastějšími příčinami této závady jsou vadný vysokonapěťový kabel, znečištěný karburátor nebo problém se zapalovací svíčkou. Typ závady lze rozpoznat podle sazí na elektrodách zapalovací svíčky. Suché černé saze ukazují na vadný karburátor a/nebo znečištěný vzduchový filtr. Při silném opotřebení pístních kroužků se objevují silné černé saze. Bílé karbonové usazeniny vznikají při provozu s chudou směsí, červené a červenozelené při použití nekvalitního paliva.

Nadměrné zahřívání motoru

Nízké napětí způsobené kondenzátory

Alternátor se může také vypnout, pokud jsou kondenzátory spálené, kartáče opotřebované nebo je špatný kontakt. problém lze vyřešit úplnou demontáží alternátoru a pečlivou kontrolou všech dílů a součástí. To by měl přednostně provádět odborník.

Problémy s karburátorem, pístem a regulátorem otáček mohou rovněž vést k poruchám. Tyto problémy lze vyřešit diagnostikou a opravou.

Četnost údržby

Chcete-li zjistit, proč benzínový generátor nestartuje, je nutné provést důkladnou diagnostiku. Při dodržování servisních intervalů vydrží dlouho bez poruch a závad:

Alternátor se snadno a rychle spouští. Pro správný provoz je však nutné pokaždé zkontrolovat hladinu oleje. Hladinu oleje zkontrolujete pomocí krytu měrky oleje, který se nachází na boku měrky oleje. Na měrce jsou dělení pro rychlou kontrolu. Odšroubujte víčko a zkontrolujte hladinu oleje. Pokud je vůle nedostatečná, je třeba doplnit hladinu oleje. Olej musí mít stejné složení.

Nadměrné zahřívání motoru

• Vůle ventilů se liší od vůle modelu (je nutné seřízení vůle)
• Ventily nejsou správně utěsněné (utáhněte ventily na správnou těsnost)
• Příliš velká olejová mezera mezi vodicím pouzdrem a dříkem ventilu (vyměňte ventil)

Benzínový generátor se z nějakého důvodu nespustí

Každý majitel benzinového generátoru se setkává s problémem, že dosud správně fungující nebo právě zakoupený generátor se nespustí nebo se spustí a vzápětí se zastaví.

Co v takové situaci dělat? Kam jít?

V mnoha případech je možné najít příčinu, proč benzínový generátor nestartuje.

Příčinou problémů, se kterými se zákazníci setkávají v servisu, je nezřídka nedostatečná hladina oleje.

Nezapomeňte na! Pokud se snažíte ušetřit na oleji nebo benzínu, riskujete, že za opravu benzínového generátoru zaplatíte příliš mnoho. Použití nekvalitního benzínu má téměř vždy za následek ucpání karburátoru i palivového filtru.

PETROL, AIR a SPARK. základní stavební kameny, na kterých benzínový motor s vnitřním karburátorem udržuje spalovací motor v chodu.

Takže benzínový generátor je naplněn palivem, baterie je připojena, klíčkem v zapalování je otočeno, ale v reakci na to je naprosté tichostartér se jednou neroztočí nebo se neroztočí vůbec.Co v takovém případě dělat?

1 krok. kontrola baterie

Vhodná je autobaterie, která se samozřejmě liší velikostí od baterie v alternátoru, ale obě mají napětí 12 V.

Startér se otáčí perfektně, vyměnil baterii, ale benzínový generátor se nespustí. Co dělat??

Krok 2. kontrola oleje v klikové skříni motoru a přívodu paliva

Benzín se dodává, baterie je v dobrém stavu, ale benzínový alternátor se nespustí.

Krok 3. znečištěný vzduchový filtr

Co dělat, když je vzduchový filtr ucpaný?

Sytič musí být v zavřené poloze.

Jak zkontrolovat funkčnost zapalovací svíčky??

Důležité! svíčku držte pouze za její keramický izolátor, protože dotýkat se jiných částí je nebezpečné (svíčka je pod napětím).

5 kroků. kontrola vadného paliva

Jednou z možných příčin nenastartování alternátoru může být únik paliva. 6 měsíců Palivo časem ztrácí své oktanové vlastnosti. vypustit a nahradit novým.

Pokud byl generátor delší dobu mimo provoz. Trysky v karburátoru mohou být ucpané a je třeba použít speciální čistič karburátoru.

Toto je seznam hlavních poruch alternátoru, které můžete zjistit a opravit sami. V ostatních případech doporučujeme obrátit se na nás v „Rem Tech Service“. Pokud výše uvedené kroky nebyly úspěšné, zavolejte na číslo: 063 202-90-70 097 023-42-42.