STIHL 250 bez oleje v řetězu

Mazací systém nedodává olej do řetězu

Pokud řetěz řetězové pily nenamažete, nemůžete pracovat, protože by došlo k vážné opravě. V tomto okamžiku je řetěz řetězové pily suchý, hladina oleje v nádrži není snížena a lišta je horká. Příčinou může být vniknutí vzduchu do olejové hadice. Utěsněte ji, a pokud to nepomůže, vyměňte ji.

  • Zlomení šneku (pohon olejového čerpadla) v důsledku poškozených závitů v plastovém ozubeném kole. Problém se vyřeší výměnou dílu za nový;
  • filtr čerpadla je ucpaný a musí se vyčistit nebo propláchnout čistým benzinem.

Řetězové pily STIHL mají obvykle netěsnost olejové trubky v místě jejího uložení ve skříni. To lze snadno napravit pomocí smršťovací bužírky.

K dodávce oleje pro mazání řetězu řetězové pily slouží speciální čerpadlo, které v závislosti na otáčkách motoru dávkuje mazivo do lišty pily.

Systém používá olej na řetěz s vyšší přilnavostí, aby se olej rovnoměrně rozprostřel po liště a udržel se na liště i při vysokých rychlostech otáčení řetězu. Podívejme se blíže na olejové systémy zabudované v moderních řetězových pilách.

Výhody prémiového olejového čerpadla

Roztažitelná čerpadla lze opravit a jejich oprava je dostatečně snadná v domácích podmínkách.

Ozubená kola v pohonu čerpadla levných řetězových pil jsou obvykle polymerová. Technicky vyspělé značkové modely s nastavitelnou kapacitou jsou vybaveny hnacími mechanismy z neželezných kovů. Náklady jsou kompenzovány úsporným využitím až o 50 %.

Mazací systém nefunguje správně nebo řetěz není zásobován olejem

Řetěz je při provozu benzinové řetězové pily vystaven vysokým teplotám, proto je mazání nezbytné. Olej je rozváděn po celé hlavě pily, čímž se předchází jejímu předčasnému opotřebení.

Někdy se však může stát, že mazací zařízení řetězu řetězové pily přestane fungovat, což způsobí následující příznaky:

Tyto příznaky naznačují, že řetěz řetězové pily není namazaný nebo že je s řetězem něco v nepořádku.

Servis mé řetězové pily STIHL MC 181

Otázka: Mám 3 roky starou řetězovou pilu STIHL MC 181. neresetoval, po spuštění řve jako šílený.

Nelze seřídit (šroub na tělese karburátoru), sundal karburátor, rozebral a propláchl, problém nevyřešil. Řezání je v pořádku, výkon je dobrý. Vysoké otáčky způsobí, že nádrž během několika sekund odletí. Co to může být??

stihl, oleje, řetězu

Zkontrolujte lanko plynu a zjistěte, co brání zavírání sytiče. Může se stát, že praskla vratná pružina, což je závada, která pravděpodobně není ničím způsobena.

Otázka: Sundal jsem tlumič výfuku a viděl jsem na pístnici lehké saze. jak by tam mohl být? Moje pila měla objem 10 litrů. Možná jsou kroužky uvolněné?

Odpověď: Je to normální jev. Nejde ani tak o saze, jako o nahnědlý nános, který není rovnoměrně rozložen na povrchu. Každopádně o nic nejde.

Otázka: Můžete mi říci, jaký je rozdíl mezi MS-181 a MS-181/C?? Na webových stránkách výrobce je k dispozici pouze model MS181C-BE.

Odpověď: MS-181C-VE C. komfort v ceně: B. napínák řetězu, E. ErgoStart.

Otázka: Zkoušeli jste někdy motorovou pilu STIHL 181? Začíná, ale raději běží pouze při vysokých otáčkách a vůbec není volnoběh, rozhodli jsme se počkat se službou, myslíme si, že si přečteme a vyřešíme problém sami.

READ  STIHL MS 660 Jak rozlišit falešný

Musím za šňůru zatáhnout 4-5krát a pak začne chrčet. Mnohonásobné utažení šroubu volnoběžných otáček nepomáhá. Může se k tomu někdo vyjádřit?? Zastaví se po uvolnění spouště plynu. Pak už je těžké začít.

Odpověď: Začněte podle pokynů? Rukojeť dolů, až šest trhnutí může být na dlouhém studeném motoru, pak kýchne.

Přesuňte rukojeť do druhé polohy odspodu. Jedním trhnutím by měl začít při vysokých otáčkách a okamžitě stisknout plyn a přejde na volnoběh.

Teplé a dokonce mírně teplé. Klika do první polohy, jedna. dva záškuby, několik vteřin nečinně.

Pokud pilu zvednete za startovací rukojeť, měla by pod ní řetězová pila klesnout dolů. Pravděpodobně kvůli nedostatku oleje v motoru přestal fungovat volnoběh, je třeba vyměnit píst.

Otázka: V řetězové pile STIHL ms 181 není olej. Co dělat?

Odpověď: Vaše olejové čerpadlo pravděpodobně nefunguje správně. Rozeberte tělo řetězové pily a uvidíte vačkové čerpadlo. Příčin je několik.

Prasklá skříň čerpadla, snadná identifikace. Několikrát stiskněte vačku čerpadla, abyste zjistili, kam olej proudí. Zkontrolujte, zda nedošlo k zachycení nebo zalomení trubek; jinak zkontrolujte vizuálně.

Jediné problémy, které jsem zatím zaznamenal, jsou následující. Pokud olej uniká kolem krytu řetězového kola, je to normální: během provozu se na kryt dostává a postupně vytéká.

Pokud však vytéká zpod těla pily. pravděpodobně je to také hadice. Pouze v tomto případě je jednoduše vytažen. není k ničemu připevněn, je zastrčený.

Otázka: STIHL 181 Motorová pila STIHL. Včera, po krátkém podélném řezání tenké větve, začal řetěz energicky běžet naprázdno. Krátce jsem si myslel, že musím seřídit karburátor.

Ale vznikl problém, seřizovací šroub nejde proti směru hodinových ručiček, obráceně. Co by to mohlo být? Za 4 roky používání nebyl karburátor nikdy seřízen. Může jít o problém se spojkou?

Odpověď: S největší pravděpodobností. nečistoty v karburátoru. Především se při řezání křížovým pilovým řetězem řetěz rychleji otupí.

Pružiny spojky měknou v důsledku přehřátí spojky. Za druhé, není jasné, jaká byla souvislost mezi pružinami spojky a seřizovacím šroubem karburátoru, který se neotáčel.

Pro jistotu zkontrolujte spojku, může mít čip na samotné spojce a způsobovat další problémy, například ztrátu volnoběžných otáček.

Otázka: Jak poznáte, že je čas vyměnit lištu na řetězové pile STIHL ms 181??

Odpověď: Základní kritéria. hloubka drážek, tvar drážek a stav distančních podložek lišty, jakož i opotřebení zubů řetězového kola, když se řetěz na konci lišty začne otírat o distanční podložky.

A to nepočítáme „nehody“. mechanická deformace po upnutí vodicí lišty v řezu, odpadlé distanční prvky (pokud je vodicí lišta přehřátá nebo nejsou včas odstraněny otřepy), zaseknuté ložisko řetězového kola, pokud jej nelze vyměnit nebo pokud to v daném případě nemá smysl.

Otázka: Jak se liší model STIHL 181 od modelu Stihl 180??

Odpověď: 181 ve srovnání se staršími modely. Existuje mnoho vnějších rozdílů. Odlišné zavěšení. mnohem měkčí než starý, jiná konstrukce vzduchového filtru, jiné otevírání krytu pro servis motoru a karburátoru, držák s jedním čepem.

A uvnitř. zcela nový motor 2mix nejnovější generace. Je to složitější, a proto i dražší.

Otázka: Jak rozpoznat stopy po najetí? Osvěta. Jak mohu prokázat, že má moje řetězová pila STIHL 181 náběh?? Teoreticky lze tedy jakoukoli poruchu motoru prohlásit za nezáruční případ.

Odpověď: Pokud má řetězová pila na pístu a válci rýhy, ale kliková skříň je těsná a seřízení není porušeno. to by nikdy nebyl záruční případ. Pokud nařízení není v pořádku. také. Nechoďte tam, kam nemáte.

READ  Strunová sekačka STIHL fs 55 se neotáčí

Stihl ms 250 Испытания короеда.

Ale pokud je například olejové těsnění roztržené. To by byla vada z výroby. Nebo konektor klikové skříně bez těsnění (případně těsnění). také tovární vada. Nebo se pokazí ložisko a klec roztrhne píst. Píst, ložiska a těsnění vyměníme v rámci záruky.

Porucha modulu zapalování. Záruka se nevztahuje na případy, kdy je motor startéru rozdrcen cizím předmětem. No, a tak dále. V podstatě se jedná o záruku. pokud se zjistí, že se jedná o výrobní vadu, je oprava zdarma.

Je z definice nemožné, aby výrobek selhal bez výrobní vady způsobené něčím jiným než nesprávným používáním.

Dotaz: STIHL 181 zastavuje směs paliva a vzduchu v karburátoru po jeho vyfouknutí? Pouze bez primeru (není vidět zbytková směs) a membrány karburátoru jsou zničené? Nebo uvažuju špatně?

Odpověď: Primer je poslední článek, odkud se směs paliva a vzduchu dostává do nádrže. Proveďte následující: nalijte palivo z nádrže do kanystru, poté zavřete hrdlo nádrže a otočte pilu tak, aby byl uzávěr zátky nahoře, a čerpejte, dokud nebude prázdná.

Poté opět vypusťte palivo z nádrže. co zbylo v základním nátěru. Po startu se zbytky paliva v karburátoru a konec, žádné další palivo.

Systém Primer čerpá benzín přes karburátor zpět do nádrže. Do karburátoru neproudí žádný benzín ze zátky. Když pilu spustíte, ukáže se, že je to jako zpětný chod v dieselovém motoru.

pokud dojde benzín v nádrži, motor je zastavený a po stisknutí spouštěče by měl benzín proudit do nádrže, ale ne do karburátoru. V nádrži byl benzín, napumpoval jsem a vyprázdnil ji.

Důsledky povodní

Zapalovací svíčka je prvek odpovědný za zapálení palivové směsi. Skládá se z pouzdra a centrální elektrody. Boční elektroda je přivařena kobrubě součásti a je elektricky spojena s uzemněním vozidla. Díky keramickému izolátoru nejsou elektrody ve vzájemném kontaktu. Vysoké napětí přivedené na kontaktní vodič zapalovací svíčky způsobí přerušení vzduchové mezery. Mezi elektrodami vzniká jiskra.

Hlavním předpokladem pro vznik jisker je, že mezi elektrodami není žádný můstek. Pokud je zapalovací svíčka mokrá, vytvoří se nízkoodporový obvod. To způsobí náhlý pokles napětí na karoserii.

Pokud řetězová pila po delším otáčení ručního startéru nenastartuje, může být zapalovací svíčka zanesená. Mokrá zapalovací svíčka se otře čistým hadrem a vyfouká vzduchem. Nedoporučuje se ohřívat nad ohněm, protože by mohlo dojít k popálení.к. to vede ke vzniku mikrotrhlin na izolátoru. Po vyčištění se zkontroluje funkce prvku. Pokud je jiskra na místě, nasadí se a motor se nastartuje. Pokud zapalovací svíčka chybí, nahradí se funkční zapalovací svíčkou.

Princip fungování

Čerpadlo je srdcem systému. Její princip fungování je následující. Když se otáčky motoru zvýší, pastorek na hlavním hřídeli pohání hřídel čerpadla přes šnekové soukolí. Otáčení hřídele zase vytváří určitý tlak v olejové galerii, který tlačí olej směrem k vodicí tyči.

olejový kanálek je ukončen v místě styku pneumatiky s pláštěm nástroje, kde je podélná drážka, kterou pneumatika při instalaci vstupuje do olejového kanálu.

Aby bylo možné lištu zásobovat olejem, je nutné ji vyčistit, a to bez ohledu na napnutí řetězu řetězové pily. Jednoduše řečeno, ať je pneumatika v jakékoli poloze, olej se s ní dostane do kontaktu přes drážku.

READ  Jaké jsou základní součásti skládačky pro obrábění kovů?

Proces mazání pak zahrnuje řetěz, který má v závislosti na modelu řetězu buď drážku, nebo otvor v článcích řetězu, který umožňuje rozptýlení oleje po liště. Při vyšších otáčkách motoru se zvyšuje i průtok oleje.

Některé modely řetězových pil jsou vybaveny čerpadlem s nastavitelnou regulací průtoku oleje a v případě potřeby lze průtok oleje zvýšit nebo snížit pomocí mazacího systému.

Tato funkce je jednoduchá, protože olejové čerpadlo je poháněno buď řetězovým hnacím kolem (foto 4, položka 1), nebo samotným klikovým hřídelem (foto 4, položka 2). к. šetří olej a neplýtvá jím.

Opravy řetězových pil svépomocí

Ve skutečnosti se jedná o šnekový převod. Olejové čerpadlo je poháněno buď řetězovým hnacím kolem (foto 4, položka 4), nebo řetězem pístnice.1) nebo samotným klikovým hřídelem (foto 4 poz.2).

V prvním případě je píst mechanicky spojen s hnacím ozubeným kolem a otáčí se pouze společně s ním. Obrázek 4 poz.1 Zobrazen pohon řetězové pily STIHL MS-180. Ocelový úponek zapadá do speciální drážky na krytu řetězového kola. Když se řetězové kolo otáčí, pohon se otáčí s ním. Při volnoběhu není olej dodáván.

V druhém případě je pohon pevně připevněn k hřídeli a neustále se s ní otáčí. Obrázek 4 poz.2 ukazuje pohon olejového čerpadla na řetězové pile Husqvarna 137, 142. Je přitlačen na dřík klikového hřídele a neustále se s ním otáčí. Proto olej proudí nepřetržitě, i když pila pracuje na volnoběh.

Obvykle je jedno z ozubených kol (buď na pístu, nebo na aktuátoru) vyrobeno z plastu, aby byla chráněna součást se složitější konstrukcí nebo složitou sestavou. Plastová část se jako první rozbije a opotřebuje.

U některých pil může být olejové čerpadlo dodatečně zakryto speciálním krytem (foto 5, kryt olejového čerpadla u čínské řetězové pily 45-52 cm3).viz), který chrání šnekový spoj a samotné čerpadlo před nečistotami a dřevěným prachem. U některých pil, jako je Husqvarna 137, 142, zakrývá samotné těleso olejového čerpadla spoj mezi pohonem a zástrčkou a slouží jako ochranný kryt.

Pro správnou funkci lišty a řetězu je zapotřebí určité množství maziva.

Aby stávající mazací systém řetězové pily fungoval, musí mít olej správnou viskozitu. Z mechanického hlediska nezáleží na tom, zda používáte motorový, převodový nebo speciální olej. Důležité je, aby viskozita ležela v uvedeném přípustném rozmezí. To však neznamená, že můžete použít jakýkoli olej. Účelem oleje na řetěz není ušetřit peníze při jeho nákupu, ale mazat části lišty a řetězu. Různé oleje plní svou funkci různě. Ale o tom více v jiném článku: „Řetězový olej. Co používat?“.

Co byste měli vědět před opravou

Zlaté pravidlo pro opravy svépomocí. Používejte pouze originální díly a náhradní díly. Pokud se pokusíte nainstalovat nesprávné prvky, jinou značku a konfiguraci, je to 100% záruka budoucí poruchy a selhání elektrické pily. Před upevněním nástroje si vytvořte potřebnou základnu. Budete potřebovat: 1. Originální tovární díly od stejného výrobce. 2. Kleště, klíč 3. Elektrická zkoušečka, voltmetr. 4. Páječka. 5. Kulaté a oválné pilníky, trn a pilník na broušení. 6. brousek na řetězy (ideálně můžete brousit i ručně).