Jak přenastavit zapalování u motorového kypřiče Agro

Systém zapalování u motorových kypřičů Agro

Zapalovací systém motorového kypřiče je důležitým prvkem zemědělského stroje. Jejím úkolem je zajistit jiskru pro zapálení paliva.

Jak nastavit zapalování elektrického kultivátoru?

Seřízení zapalování může být nutné, pokud je nutné opakovaně tahat za startovací lanko nebo pokud motor nenastartuje okamžitě, ale se zpožděním.

Je třeba provést následující kroky:

  • Zapalovací svíčka je umístěna na zapalovací svíčce. Pouzdro se pevně přitiskne k hlavě válce a prvek se odkloní od otvoru v hlavě válce;
  • Otáčení klikového hřídele. Musíme několikrát utáhnout startovací lano. Při tahání za lano byste měli mezi elektrodami vidět modré jiskření;
  • Pokud není zjištěna žádná jiskra, zkontroluje se vůle mezi magnetickou botkou setrvačníku a startérem. optimální mezera 0,1 milimetru.

Tímto způsobem lze spínač zapalování nainstalovat za půl hodiny nebo méně. Pokud tyto jednoduché úkony provedete správně a včas, můžete zabránit opotřebení dalších dílů a systémů vašeho motorového kultivátoru při vysokém zatížení.

Co dělat, když elektrické nářadí nemá jiskru??

Příčiny poruch zapalovacího systému jsou obvykle způsobeny svíčkami. Zapalovací svíčka je často nasycena příliš velkým množstvím motorového oleje. Zachycena na součástce brání vzniku jiskry.

Když je jiskra vypnutá, postupujte takto

  • Zapalovací svíčka se odšroubuje speciálním klíčem. Prvek je třeba opatrně otočit a vyjmout a O-kroužek by měl vypadnout;
  • Pokud je zapalovací svíčka příliš suchá, znamená to, že do válce motoru není přiváděno palivo;
  • Pokud je zapalovací svíčka příliš mokrá, znamená to nadměrné množství motorového oleje. Otřete zapalovací svíčku a osušte válec. Za tímto účelem je startovací lano napnuté;
  • Pokud je na zapalovací svíčce tvrdá stopa, můžete ji vyčistit pomocí benzínu a hrubého smirkového papíru.

Tento postup lze provést u traktoru se vznětovým motorem i u traktoru s benzínovým motorem. Je důležité, abyste to udělali co nejopatrněji a nepoškodili díl.

Magneto pro jednonápravový traktor

Magneto u jednonápravových traktorů má podobnou funkci jako zapalovací cívka. zajišťuje jiskru.

Chcete-li zkontrolovat magneto na elektrickém nářadí, postupujte takto:

  • Odstraňte krytku z horní části zástrčky a vložte hřebík. Veškerá manipulace musí být provedena co nejpečlivěji, aby bylo možné zapalovací svíčku po překontrolování znovu namontovat;
  • Hřebík je umístěn sedm milimetrů od válce stroje;
  • Zapalovací svíčka se vrátí do standardní polohy a motor kultivátoru se nastartuje;
  • Při spouštění musí vzniknout jiskra. Bude silná, s namodralým nádechem. Pokud je jiskra jiná, znamená to, že problém nebyl odstraněn.

Při kontrole magneto je důležité dodržovat tato pravidla:

  • zapalovací svíčka není úplně vyšroubovaná. To může způsobit ztrátu komprese a setrvačník se bude otáčet mnohem rychleji;
  • Tato metoda není účinná, pokud je instalován elektronický zapalovací systém. Problémy se mohou vyskytnout také u klíčových součástí systému;
  • Vzdálenost mezi hřebíkem ve víčku svíčky a válcem se liší a závisí na konkrétní konstrukci stroje.
READ  STIHL 250 bez oleje v řetězu

Jak zkontrolovat zapalovací cívku u motorového kultivátoru?

Zapalovací cívka v motorovém kultivátoru přispívá k jiskře, která zapálí palivo. Níže uvedený diagram umožňuje seznámit se s principem vzniku vznícení. Jiskrové zapalování může být bezkontaktní (první fotografie) nebo kontaktní (druhá fotografie) v závislosti na principu fungování.

Cívku je třeba nejprve zkontrolovat. Mohou se vyskytovat praskliny, promáčkliny a jiná mechanická poškození. Pokud je struktura cívky neporušená, hledejte jinou příčinu poruchy.

Mohou se objevit následující problémy:

  • změřte údaje o odporu cívky. V tomto případě je nutné mít představu o klíčových parametrech, při kterých k tomuto odporu dochází;
  • Používá se zařízení pro detekci jisker. Náklady na takový přístroj jsou poměrně vysoké;
  • je použita zapalovací svíčka. Odšroubuje se a nasadí na válec. Poté zatáhněte za startovací lanko a sledujte jiskru.

Následující metody mají smysl pouze v případě, že nelze získat odbornou pomoc. Během provozu je důležité dbát na to, aby nedošlo k úrazu elektrickým proudem.

Opravu je možné provést vlastníma rukama podle jednoduchých tipů. Pro usnadnění práce si můžete prohlédnout videonávod.

U motorových kypřičů značek Neva, Ural, Agro, Zubr, Saljut, Mole, Cascade, MTZ a Honda je postup seřízení naprosto shodný.

Hlavní závady na vašem elektrickém rumpálu

Dieselové a benzinové motory mají různou životnost. Pro první z nich je běžná hodnota 4 000 km/h, ale druhý může poskytnout pouze 1 500 km/h. Přesto není o dieselové modely velký zájem. Koneckonců, jejich cena je podstatně vyšší, když je kupujete a když je používáte. Je tedy pravděpodobné, že pracujete s motorovým kultivátorem s benzínovým (karburátorovým) motorem.

Všechny poruchy, které mohou nastat při provozu zemědělských minitraktorů, lze rozdělit do dvou kategorií

  • Závady motoru:
  • problémy se spuštěním;
  • poruchy.
  • Závady na zbývajících součástech a mechanismech:
  • porucha spojky;
  • poruchy převodovky;
  • ) problémy s podvozkem;
  • Poruchy řízení a automatizace;
  • Poruchy strojů pro zpracování půdy (chlazení, mazání atd.).).

Velká část úspěchu při opravě náhle porouchaného stroje závisí na správné diagnóze. Co se týče údržby, ta slouží právě k identifikaci drobných závad, které následně vedou k závažným.

Pokud nemáte potřebné znalosti, prostor, nástroje a materiál pro údržbu a opravu motoru, svěřte tuto práci odborníkovi!

Blok: 2/7 | Počet znaků: 1287

Proč není na kultivátoru Cascade žádná jiskra?

Pokud nedochází k jiskření, je nutné zkontrolovat zapalovací obvod kaskády. Samotný jednonápravový traktor je jednou z variant, které vyžadují seřízení zapalování.

Proč se na vašem motorovém kultivátoru neobjevuje jiskra, může záviset na různých faktorech. Z tohoto důvodu je nutné celý systém zapalování seřizovat postupně.

Systém zapalování vyžaduje seřízení, pokud selže

Jak nastavit zapalování

Před zapnutím zapalování motorového kultivátoru je důležité zkontrolovat, zda všechny ostatní systémy fungují správně. Mezi motorovými kypřiči existují různé varianty, ale nastavení zapalování motorového kypřiče se provádí podle standardního plánu.

Systém elektrického kypřiče Cascade lze nastavovat postupně:

  • setrvačník se kontroluje až do uvolnění kontaktu, které se provádí ve vnitřní části magneto;
  • se měří vzdálenost mezi částmi zvanými kovadlina a kladivo;
  • setrvačník se otáčí, dokud se píst nestlačí;
  • v horním bodě se ruční kolo otáčí tak dlouho, dokud se nespustí předjížděcí spojka. Zvuk „cvaknutí“, který kdysi zněl jako cvaknutí, znamená, že spojka sepnula;
  • setrvačník se otáčí proti směru hodinových ručiček, dokud se dvě značky nesblíží. Jeden z nich se nachází na těle;
  • vzdálenost mezi kontaktními částmi je nastavena. Minimální mezera pro kaskádu je 0,25 mm a maximální 0,35 mm;
  • Vestavěná vačka je zajištěna speciálním šroubem nad ní.
READ  Jak správně namontovat motorové kypřiče na jednonápravový traktor Patriot

Kde začít?

Pokud si myslíte, že je pro vás přestavba motorového kultivátoru příliš složitá, zamyslete se znovu. Abyste mohli začít, musíte si sestavit sadu materiálů, které budete pro tento proces potřebovat. Potřebujete tedy:

  • samotný jednonápravový traktor Agro;
  • pár kol. Můžete si ponechat původní pár kol z motorového kultivátoru nebo je také vyměnit;
  • sedadlo. Je nutné, abyste na něm mohli sedět. Můžete použít starou autosedačku z osobního automobilu;
  • Ocelové plechy a profily;
  • volant. Lze použít i ze starého stroje.

Stojí za zmínku, že pouze u výkonných kypřičů Argo je třeba při úpravě designu zohlednit některé speciální vlastnosti. Má nedostatečnou pevnost v lomu nápravy. To může ovlivnit provoz minitraktoru, protože se zvýší zatížení. Pro vyřešení tohoto problému je třeba nainstalovat redukce kol.

Jednonápravový traktor Agro se nerozjede

V tomto případě je třeba pečlivě zkontrolovat, zda jsou všechny díly na svém místě a zda je upevnění pevné.

Příčinou poruchy může být zaseknutí stroje po zimě nebo problémy s palivem. Například zastaralý nebo nekvalitní olej.

Existuje také možnost, že dieselový motor motorového kultivátoru nefunguje správně z důvodu závady:

  • Pokud není k dispozici jiskra nebo je výkon nedostatečný, je třeba znovu nastavit elektrody a meziprostor. Standardní nastavovací mezera je 0,8 mm.
  • V případě nízké komprese jednoduše vyměňte neopravitelné díly.
  • Při seřizování ventilů je důležité, aby sací a výpustný ventil těsně přiléhaly k sedlu.
  • Posledním krokem je vyčištění tlumiče hluku.

Pokud dojde k poškození pluhu, je nutné jej následně správně nasadit. Pro nastavení pluhu lze provést následující jednoduché kroky:

zapalování, motorového, kypřiče, agro
  • zajištění spoje s 1 čepem, kde je vůle vodorovná a v poměru 5 až 6 stupňů;
  • Nastavte hloubku orby. obvykle 5 až 7 cm;
  • pak je třeba vyšroubovat seřizovací šroub, dokud se pluh nedotkne země;
  • Pak šroubem otáčejte zpět, dokud se zadní část převisu nezvýší o 2 mm.5 cm.

motor

Patriot Ural je k dispozici s jedním čtyřtaktním motorem. Motor s názvem Patriot Garden má dobrou bezpečnostní rezervu, přestože je montován v Číně.

Motor je kompatibilní s benzinem 92 a nepotřebuje žádné další mazání. Patriot Garden má provozní objem 220 cm3 a výkon 7,8 koní. Jednoválcový stroj s nádrží o objemu 3,6 litru.

Co dělat, když v motoru není jiskra??

Příčinami poruch zapalovacího systému jsou ve většině případů zapalovací svíčky. Zapalovací svíčka je často nasycena příliš velkým množstvím motorového oleje. Jiskřiště zabraňuje vzniku jisker.

Když jiskra zmizí, postupujte následovně:

  • Zástrčka se odšroubuje speciálním klíčem. Prvek se otočí a opatrně vyndá, přičemž je třeba vyšroubovat i těsnicí kroužek;
  • Pokud je zapalovací svíčka suchá, znamená to, že do válce motoru není dodáváno palivo;
  • Pokud je zapalovací svíčka příliš mokrá, je to známka nadměrného množství motorového oleje. Zátka se otře a válec se vysuší. Startovací lano se za tímto účelem napíná;
  • Pokud je zapalovací svíčka silně znečištěná, lze ji vyčistit benzínem a hrubým smirkovým papírem.
READ  STIHL MS 180 netočí řetěz. Výměna ložisek

Tyto manipulace lze provádět na bloku vznětového motoru i na benzinových modelech. Je důležité postupovat co nejopatrněji a nepoškodit díl.

jak vyjmout ložisko z alternátoru bez stahováku

Obecně platí, že po umytí motoru začala ložiska alternátoru šustit a moje trpělivost trvala týden. Četl jsem na internetu informace o výměně, zjistil jsem, že existuje 5 typů ložisek: 201, 202 a 301, 302, 303, 2 typy předních a 3 typy zadních nebo naopak si nepamatuji. Šel jsem do Ladue a rozhodl se koupit 202 a 302 a stály 105. Zde jsou: Přišel k mým přátelům ve službě začal odstraňovat. Odšrouboval jsem horní čep napětí generátoru, sundal řemen, odšrouboval šroub na generátoru, sundal jeho svorky, začal odšroubovávat spodní šroub upevňující generátor, ale nevyjde to spočívá na bočním členu, odšroubujte generátor z bloku 3 šrouby na 15. Proto je zde.

Vyšroubováním 2 šroubů odstraňte regulátor relé (kartáče). Odstraníme plastový kryt alternátoru a uvidíme diodový můstek. Připevňuje se pomocí 4 šroubů. Zde velmi důležitý moment. 3 šrouby, na které jsou namontovány svorky vinutí, mají textolitickou podložku (zjištěno metodou pokus-omyl na tomto dalším), která nedovolí zkratování vinutí hmoty. Odšroubujeme 4 šrouby a vyjmeme diodový můstek.

Poté vložte šroubovák mezi lopatky a kryt alternátoru a velmi opatrně vyšroubujte matici řemenice. Vyšroubujte 4 šrouby, které spojují 2 části těla, a vše předem postříkejte vodou. Obyčejným šroubovákem se mi podařilo vyšroubovat pouze jeden šroub. Ostatní jsem vyšrouboval rázovým šroubovákem. Na obě části pouzdra umístíme 2 značky, aby se nepomíchaly, odšroubujeme 4 šrouby, nyní vložíme šroubováky mezi 2 části pouzdra ze 2 stran a zkusíme ho otevřít. Tam je vyjmutí ložiska z plastového pouzdra snazší.

Po sejmutí zadní části vložte mezi 2 cihly přední část alternátoru s kotvou, na konec našroubujte matici a úderem shora vyjměte kotvu z ložiska. Konečný výsledek by měl být následující. Vezmeme stejnou přední část, položíme ji na něco tvrdého, vezmeme hlavu na 30 nebo 32, položíme ji na ložisko a začneme do ní mlátit, jak nejsilněji to jde

Zlomy a způsoby jejich odstranění

Pokud váš jednonápravový traktor nestartuje, může to být systémem zapalování. Důvodů může být několik:

Chcete-li zkontrolovat zapalovací svíčku, odšroubujte ji a prohlédněte střední a boční elektrody. Pokud na něm najdete saze, můžete se jich snadno zbavit pomocí plynového hořáku.

Jak zkontrolovat cívku magneto? Stejně jako zapalovací svíčka. Zapalovací svíčka se nasadí pomocí zásuvky a její spodní část se přitlačí k tělesu magneto. Pokud otočíte setrvačníkem a nedostanete jiskru, je na vině cívka.

Mnoho majitelů motorových kypřičů se často ptá, která zapalovací svíčka je lepší? Praxe a odborné znalosti ukazují, že nejlepší je ten s nejkratší cestou chladiče. Takový díl se nepřehřívá a vydrží mnohem déle.

Je snadné zjistit, že systém zapalování je opraven. Důležité je, aby byl opraven včas. Nezapomeňte také pravidelně čistit zapalovací svíčku, abyste jí prodloužili životnost.